Министр Арслан, Вся наша цель - довести Турцию до центрального прохода недостающего звена: Министр транспорта, морских дел и связи Ахмет Арслан: «Вся наша цель - восполнить недостающее звено коридора, ориентированного на Турцию, и превращение в коридор может быть предпочтительнее этой уловки. «После Мармарая, завершения строительства железной дороги Баку-Тбилиси-Карс, что сделает ось восток-запад, особенно Шелковую железную дорогу, непрерывной и, таким образом, максимально используя этот маршрут».
Арслан предоставил информацию о бюджете министерства на планово-бюджетной комиссии. Арслан, 24 тысячи 891 километр разделенных дорог, 76 провинций заявили, что они соединяются, они проехали 213 километров по железнодорожной линии Высокоскоростные железнодорожные линии, а Турция заявила, что представила высокоскоростной поезд. Арслан сказал: «Мы получаем выгоду от 97 тысяч 479 человек в качестве постоянных и контрактных рабочих, 102 тысяч человек в наших подрядчиках и 40 тысяч человек в сфере закупок услуг. Если представить размеры бюджета на 2016-2017 годы, то наши первоначальные ассигнования, включая Министерство, Главное управление гражданской авиации, Главное управление автомобильных дорог и БТК, составили 2016 миллиардов, в то время как текущий бюджет составлял 15 миллиардов 20 миллионов, а бюджет на 500 год составлял примерно 2017 миллиардов, включая текущие ассигнования. 25 миллиардов из них - инвестиционные пособия. Темпы увеличения инвестиций и бюджетов по сравнению с прошлым годом - 18 процента ».
Арслан сказал:
«В то время как наш инвестиционный бюджет в 2016 году составлял 21 миллиард 730 миллионов, он увеличился до 2017 миллиардов 25 миллион в 651 году. С учетом всех наших институтов рост составил 18.37 процента. С учетом других платежей бюджет в размере примерно 39 миллиардов увеличился до 2017 миллиардов 46 миллионов турецких лир в 152 году.
Представитель Турции Армстронг подчеркнул геополитическую ситуацию, «транспортный коридор Мармарай Явуз Султан, включая Селимский мост, Черное море RoRo и железнодорожный бакинский паром с выходом к Черному морю и на нашем востоке-Тбилиси-востоке, включая Карс и выход в Среднюю Азию, на нашем юге мы видим коридоры доступа к Ближнему Востоку, Северной Африке и Юго-Восточной Азии. Объем торговли между Китаем и Европейским союзом в 2020 году прогнозируется на уровне примерно 800 миллиардов долларов, что создаст дополнительную добавленную стоимость для вас, если вы поддержите эти коридоры при правильном планировании. В частности, есть северный коридор, идущий с севера нашей страны к Черному морю, а также с юга Каспийского моря на юг нашей страны. Вся наша цель - завершить недостающее звено Турции в центральном проходе и превратиться в коридор, что может быть предпочтительнее этой уловки. «После Мармарая закончить Баку-Тбилиси-Карс и сделать непрерывной Шелковую железную дорогу с осью восток-запад и, таким образом, максимально использовать этот маршрут».
Арслан заявил, что они инвестировали 304 миллиарда турецких лир, и сказал: «Мы вложили около 193 миллиардов турецких лир в шоссе, 54 миллиарда турецких лир на железную дорогу, 29 миллиардов турецких лир на связь и 23 миллиарда турецких лир для авиакомпании. В рамках государственно-частного сотрудничества было инвестировано 80 миллиардов турецких лир. «В инвестиционном портфеле нашего министерства 3 тысячи 598 проектов общей стоимостью 273 миллиарда турецких лир, 133 миллиарда турецких лир в реализации, 140 миллиардов турецких лир в процессе», - сказал он.
Арслан дал информацию о мосту Чанаккале и сказал: «Мы объявили тендер на строительство моста и Малкарской части моста Чанаккале 1915 года, общей протяженностью 352 километра. Тендерные предложения мы получим 26 января. Таким образом мы пройдем 100 километров. После Малкары мы подключим его к государственным дорогам Европы и Стамбула. Из Чанаккале мы подключим его к государственным дорогам на юг и в Бурсу. Особенно для того, чтобы убежать с исторического полуострова, предпочтение было отдано маршруту в сторону Лапсеки, чтобы не было негатива на охраняемых территориях. Мы стремимся открыть этот проект к 100-летию республики. Размах ног составит 2 тысячи 23 метра ».
Предоставляя информацию о новом аэропорту в Стамбуле, Арслан сказал: «Наша цель - открыть секцию, которая будет обслуживать 2018 миллионов пассажиров в первом квартале 90 года. Он движется очень быстро. Башня стоимостью 50 миллионов долларов. Он начал получать награды ».
Что касается Kanal Istanbul, Арслан сказал: «Было проведено много исследований альтернативных маршрутов. Наступил финальный этап. Реконструкция подошла к концу. Мы работаем конкретно над финансовой моделью, чтобы мы могли предложить гораздо более применимую модель финансирования, которая может принести пользу стране. «Давайте устраним риски, связанные с опасными перевозками через Босфор и Стамбул», - сказал он.
Будьте первым, кто оставит отзыв