PAGEV фокусируется на пластиках, которые будут определять транспортные средства будущего: высокая производительность, конкурентоспособная цена, дизайн и безопасность, а также долговечность, топливная экономичность и выбросы углерода добавляются в конструкции автомобилей, выпускаемые сегодня. Единственный материал, который обеспечивает высокую производительность и экономию топлива при низком уровне выбросов углерода за счет снижения веса, - это пластмасса akıllı 11, умный пластик, разработанный для формирования транспортных средств будущего. На Турецком конгрессе пластмассовой промышленности обсуждались эксперты и представители отрасли. Благодаря пластиковым деталям 50 облегчает автомобили. Это снижает расход топлива между 25 и 35. На каждый килограмм срока службы 20 означает меньше килограммов выбросов углекислого газа. Действуя с миссией «Аларинды безаварийной окружающей среды во всей своей деятельности, PAGEV также подписал уйгуланский протокол Clean Operation Clean Sweep (OCS), который был реализован в сотрудничестве с Ассоциацией производителей пластмасс и Американским химическим советом.
Сегодня 20 процентов автомобилей состоит из пластмасс. В дополнение к транспортным средствам, используемым на автомобильном транспорте, пластмассы также занимают больше места в повестке дня авиакомпаний. Турецкий фонд исследований, разработок и образования пластиковых промышленников (PAGEV), который выделяется из роли пластмасс в транспортных средствах, 11. На Турецком конгрессе пластмассовой промышленности он сосредоточился на последних событиях в отрасли.
12 в расчете на одного процента от общей массы в производстве моторных транспортных средств в Турции производится из пластика. В среднем эта сумма соответствует 90 в автомобиле, 15 в автобусе, 10 в микроавтобусе и микроавтобусе, 91 в грузовике и 40 в грузовике. Пластиковые детали легче, чем 50, по сравнению с другими деталями, что экономит расход топлива от 25 до 35. По мере облегчения транспортных средств нагрузка на природу уменьшается, потому что килограмм 1 легкости означает меньше выбросов углерода, чем килограмм 20.
В нашей стране на долю 2015 приходится автомобильная пластмасса в процентах от общего производства пластмасс в 5. Средний показатель производства пластмасс в каждом автомобиле, произведенном в прошлом году, увеличился до 11,8 процентов Производство автомобилей в Турции, так и в запросе обновления xnumx't в прошлом году 2015 5 процента больше по сравнению с количеством пластического материала, используемого в общей массе выросла до 52 тысяч тонн. В тех областях, где преимущественно используются пластиковые изделия, наибольшую долю имеют внутренняя отделка с процентами 418 и сиденья с процентами 19; за ними следовали бамперы, под капотом, полом, приборной панелью, освещением и топливными системами.
Использование пластика увеличивается не только в транспортных средствах, используемых в дорожном транспорте, но также в самолетах и поездах. Сегодня кузовы небольших частных самолетов и пассажирских самолетов нового поколения изготавливаются из стеклопластиковых композитов, армированных стекловолокном. Тот факт, что эти материалы легче и долговечнее металлических деталей, обеспечивает экономию топлива 20. Еще одним преимуществом является повышение комфорта в пути благодаря тому, что уровень шума в салоне уменьшен до минимума, а уровень шума уменьшен на 80 по сравнению с обычными самолетами. Таким образом, пластмассы; это позволяет достичь меньшего расхода топлива, меньших затрат на обслуживание и эксплуатацию, более экологически чистых, более тихих, беспосадочных рейсов на дальние расстояния и более дешевых пассажирских билетов. Благодаря всем этим особенностям конструкции и эффективности использование пластмасс в авиационной промышленности увеличилось с 1970 процентов до 4, до 30 сегодня. Прогнозируется, что этот процент вырастет до 50 за короткий период времени.
Турецкий конгресс пластиковой промышленности Турции, организованный Турецким фондом исследований, разработок и обучения пластиковых промышленников (PAGEV), целью которого является привлечение внимания к наиболее эффективному решению постоянно растущих и возрастающих потребностей транспортной отрасли с применением пластмасс, ; Пластмассы ». На конгрессе, проводимом в отеле Hilton Istanbul Bomonti, обсуждались преимущества пластика, используемого в транспортных средствах, и технологические разработки в этом секторе.
эксперты из Турции и за рубежом, представители промышленности и ученые собрались в Конгрессе; Авиационный сектор в Турции, а также будущее автомобильных инноваций, технологические решения для легких композитов, вес инструментов смягчающих и тем подробно обсуждались эксперты таких вопросов, как будущие углеродное волокно армированных композитов. Конгресс; Thy bplas, ENGEL Турция, BASF, Krauss-Maffei, Kordsa Global, 3 и участвовал в качестве специалиста спикер фирмы, как AT Kearney. Кроме того, координатор новостей Bloomberg HT Али Чагатай выступил с презентацией под названием «300 Years Ago 30 Years Later».
Турецкий конгресс пластиковой промышленности также организовал дискуссионный форум под названием «Стратегии снижения риска для автомобилей в Араке». Модератором панели был генеральный директор Farplas Омер Бурханоглу; В качестве докладчиков выступили инженер по компьютерным вычислениям и моделированию Mercedes Окан Отуз, менеджер по дизайну интерьера Tofaş Мурат Айханер, директор по исследованиям и разработкам Martur Automotive Реджеп Курт и технический эксперт по исполнительному органу Ford Otosan Огуз Озген.
Новый проект для морских отходов от PAGEV, который гласит: «Нет ничего страшного»
PAGEV, который стал пионером в этом секторе в области экологических исследований, снова открыл новые возможности. В сотрудничестве с Ассоциацией производителей пластмасс (SPI) и Американским химическим советом (ACC) он подписал протокол «Чистая очистка (OCS)» или «Операция надлежащей очистки». Движение Operation Clean Sweep, основным девизом которого является «Немаловажно», представляет собой добровольную программу управления объектами, использующими пластиковые материалы.
Пластмассовые изделия производятся путем плавления и формования пластмассового сырья в виде рисовых зерен. Сырье этого размера и формы зерна производится на нефтехимических заводах; На нефтехимических заводах во время транспортировки или производства пластмассовых изделий его можно выливать в землю, а мелкие частицы могут сбрасываться в моря через сточные воды. Движение OCS предоставляет услуги по информированию, обучению и инспекции, чтобы гарантировать, что частицы пластмассового сырья, представляющие экономическую ценность, не представляют опасности для морских организмов. В этом году 25. Благодаря работе Operation Clean Sweep, которая празднует свой год, индустрия пластмасс добилась значительных успехов на пути без частиц, мелких деталей и потери пыли. Теперь турецкая индустрия пластмасс стала частью этого международного образования благодаря PAGEV.
Выступая на открытии Турецкого конгресса по пластиковой промышленности, председатель PAGEV Явуз Эроглу сказал: «Сегодня изменения в таких транспортных средствах, как дизайн и функциональность, достигли значительных размеров. Теперь ожидается, что он будет более комфортным, безопасным, экономичным, функциональным и стильным по дизайну, недорогим, высокопроизводительным и экологически чистым, чем автомобиль. Альтернативным материалом для производства транспортных средств, который может удовлетворить все эти требования, является пластик. Пластмассы, которые предлагают технологические инновации и свободу дизайна благодаря их универсальному и гибкому использованию; Он способен удовлетворить ожидаемые преимущества современных транспортных средств благодаря своей легкости, прочности и переработке. Соответственно, уровень использования пластика в транспортных средствах увеличивается. В настоящее время автомобильные пластмассы составляют около 5 нашего общего производства. Тем не менее, мы считаем, что мы увеличим эту долю за короткий период времени благодаря инновационным усилиям в нашем секторе ».
Заявив, что конгресс этого года является продолжением темы автомобильной пластмассы, которой они занимались на конгрессе, состоявшемся два года назад, и что важность пластмасс возрастает как в воздушном, так и в автомобильном транспорте, сказал Эроглу, ilk Первый пассажирский самолет - B787. Японская авиакомпания «АНА» подписала первую в этом смысле. Самолет 240, который вылетел из Токио с пассажирами 4, приземлился в Гонконге несколько часов спустя. Самолет в народе называли «пластиковым самолетом». Это связано с тем, что процентное содержание 80 самолета в объеме - это армированный волокном пластик. Процент 30 самолетов с высокопрочным материалом был облегчен. Таким образом, Boeing 20 может летать на дальние расстояния с экономией топлива 787 и меньше загрязняет небо 40. Также было обнаружено, что фюзеляж этого самолета был более прочным, чем заклепанный самолет. Boeing продолжил использовать пластик в 2013 со своим конкурентом Airbus A350. Приятно видеть примеры ... Мы надеемся, что мы можем выполнить эти исследования в Турции, как промышленность турецких пластмасс у нас есть инфраструктура, чтобы это произошло, «закончил он свои слова.
Будьте первым, кто оставит отзыв