Вехи в реализации национального проекта поезда: министр UDH Ахмет Арслан «Мы довели наш национальный грузовой вагон нового поколения до стадии производства за три года, этого недостаточно. В этом году мы произведем 150 единиц и предложим их как на внутренний рынок, так и на экспорт. Число 150 велико, но давайте скажем здесь, что этого недостаточно с учетом целей Сиваса, целей TÜDEMSAŞ и целей нашей страны ».
Презентация национального грузового вагона Gül нового поколения Bakanı, созданного компанией TÜDEMSAŞ в рамках проекта национального поезда Genel. Министр транспорта, морских и коммуникаций Ахмет Арслан, министр национального образования Исмет Йылмаз, губернатор Сиваса Давута Гюля, генеральный директор TCDD İsa ApaydınГенеральный директор TCDD Forwarding Inc. Вейси Курт, Генеральный директор TÜDEMSAŞ Йылдырай Кочарслан и 23 March 2017 с участием руководителей многих учреждений и организаций состоялись в Сивасе.
Министр Арслан выступает на церемонии; высокоскоростной поезд операция Турции в Европе в 6., 8 мира. Он сказал: şunlar Поезд быстрее, чем период задержки поезда, мы вступили в этот период. Очень важно сделать нашу страну самым коротким, коротким и самым дешевым коридором между Азией и Европой. Мы завершили Marmaray. Будет введена в эксплуатацию железнодорожная линия Баку-Тбилиси-Карс Kars Only от Капикуле HalkalıПрийти в себя недостаточно. Проект высокоскоростного поезда Анкара-Сивас продолжается в обычном темпе. Мы закончим его в 2018 году и поставим на службу жителям Сиваса. Отсюда мы построим линию Сивас-Эрзинджан. Мы начали тендер на первую очередь этой линии. Мы также поедем на скоростном поезде в Эрзурум и Карс. Вот тогда БТК и Мармарай приобретут большее значение. Мы также поедем на скоростном поезде на юг с Элязыгом, Малатья. Мы построим скоростную железную дорогу от Карамана, Мерсина, Аданы до Газиантепа. Проекты высокоскоростных поездов Анкара-Измир, Анкара-Бурса продолжаются. через Афьон в Анталию, через Кырыккале в Чорум, Самсун, через Эрзинджан к Черному морю в Трабзон; Когда мы покроем каждую часть нашей страны высокоскоростными железнодорожными линиями, тогда мы действительно сделаем железные сети».
Министр Арслан отметил, что не только в сфере транспорта, но и в производстве, пассажирском, грузовом и локомотивном производстве, а также в отечественной промышленности, пункт, из которого мы пришли, очень важен. Или Производство многих материалов от рельсов до ножниц в настоящее время осуществляется в нашей стране. Мы производим и экспортируем рельсовые скрепления в Эрзинджане; В Адапазары мы основали завод, который будет выпускать высокоскоростные поезда, метрополитены; В Эскишехире мы производим национальный двигатель с локомотивами нового поколения; Мы делаем колесные пары с MKE в Кырыккале. Мы создали фабрику по производству ножниц для скоростных поездов в Чанкыры. Мы завершили концептуальный дизайн в Национальном скоростном поезде. Первый паровоз в 1961, Bozkurt'у, производящий Sivas, сегодня на ифтар мы выпустили производство. Agon Поздравляем TÜDEMSAŞ с изготовлением Национального грузового вагона. Это результат трехлетнего труда. Я знаю, что три года в этом секторе очень мало, сказал он.
Министр Арслан подчеркнул, что у Lan National Freight Wagon vurgu есть много преимуществ. Sahip Благодаря счетчику 29.5 2 может перевозить контейнер-вагон в одной тележке. 26 легче, чем аналогичные вагоны, сало 4 из Европы может перевозить больше грузов, чем его автобусы. Это увеличение грузоподъемности дает оператору преимущество. Благодаря малому весу трубы соотношение 15 означает большую нагрузку или меньшую стоимость. Блоки 3, которые впервые производятся в Турции, были уменьшены с коэффициентом 15 с помощью тележки типа H и компактной тормозной системы. Еще одним преимуществом является низкий уровень шума во время поездки.
Арслан также обратил внимание на следующее: «Мы стремимся в короткие сроки начать серийное производство прототипа вагона и, надеюсь, экспортировать его отсюда. В этом году планируется производство 150 штук. Цифра 150 - большая, но давайте здесь скажем, что этого недостаточно с учетом целей Сиваса, целей TÜDEMSAŞ и целей нашей страны ».
Исмет Йылмаз, министр национального образования; Заявление о том, что Сивас - железнодорожный город; Я надеюсь, что Сивас снова ощутит свои старые мечты в области железнодорожной промышленности. Надеюсь, мы запустим логистический центр Sivas. Делаем вторую OSB. Если Бог пожелает, мы поместим железнодорожную систему в каждую его часть. Поздравляю всех, кто внес свой вклад в «Национальный грузовой вагон».
Об этом заявил губернатор Сиваса Давут Гюль. Наше министерство UDH - это министерство, в котором государственные инвестиции находятся на самом высоком уровне в Сивасе. Я хотел бы поблагодарить наше министерство за проекты, которые оно принесло в нашу провинцию».
Генеральный директор TCDD İsa Apaydın Правительство потратило очень важные проекты, вложив в железнодорожный сектор 60 миллиардов фунтов стерлингов.
Генеральный директор TCDD Transport Inc. Вейси Курт; развитие железнодорожной инфраструктуры и промышленности будет способствовать развитию железнодорожного транспорта; С учетом преимуществ Национального грузового вагона было заявлено, что железная дорога будет более предпочтительной в грузовых перевозках, и поздравил тех, кто внес свой вклад.
После выступлений генеральный директор TÜDEMSAŞ Йылдырай Кочарслан вручил министрам Арслану и Йылмазу благодарственную доску.
Арслан и Йылмаз, перерезавшие ленточку перед национальным грузовым вагоном нового поколения, прошли осмотр в TÜDEMSAŞ.
Будьте первым, кто оставит отзыв