Первое в Турции метро без водителя провело экспедицию в Стамбуле: первое в Турции метро без водителя совершило первый рейс сегодня. Проект «Умное метро» включает между Ускюдар-Умрание-Чекмекёй и Санджактепе. Линия, которая будет открыта 30 августа, сократит расстояние между Ускюдаром и Санджактепе до 27 минут.
Первой остановкой будет Ускюдар, когда на линии будут установлены устройства 16. Линия будет интегрирована со станцией Marmaray Üsküdar и, таким образом, обеспечит легкий доступ между анатолийским и европейским континентами. Это также обеспечит доступ к станции Altunizade и Metrobus, а также ко всем системам общественного транспорта. Uskudar 27 минут от Санкактепе-Чекмекой, Kartal 59 минут, Yenikapi 36 минут, Taksim 44 минут, аэропорт Ататюрка будет 68 минут
НОВАЯ АВСТРИЯ МОДЕЛЬ
В туннелях, построенных для метро, используется метод New Austrian Tunneling. Протяженность маршрута составляет 20 км, на нем 16 станций, в том числе Ускюдар, Фыстикагачи, Багларбаши, Алтунизаде, Кысыклы, Булгурлу, Умрание, Чарши, Яманевлер, Чакмак, Ихламуркую, Алтыншекатихыр, Султан, Нямшекуджипе, Шуллы, Нямшекуджипыр, Султыншекуджипыр, Скул. Линия, выставленная на тендер в 2011 году, в будущем будет продлена до Султанбейли и аэропорта Сабиха Гекчен. С вводом в эксплуатацию 16 станций сокращение выбросов углекислого газа в атмосферу за год составит 77 246 тонн.
65 ТЫСЯЧНОЙ ПАССАЖИР В ОДНОМ ПУТИ
Рельсы будут оснащены автоматическими и полноприводными транспортными средствами, поезда смогут достигать 65 тысяч пассажиров в час в одном направлении и развивать скорость 80 в час. Станция метро, станция Ускюдар, станция Мармарай и подземное движение между линиями будут обеспечены для прохождения, станция Алтунизаде пройдет линию метро, чтобы пройти через метробюстен, станция Дудуллу Станция Бостанджи-Дудуллу на этапе планирования будет общей структурой станции.
Станция метро Üsküdar - meekmeköy будет первой, которая будет введена в действие на станции, где будет проходить дверь метро. С приложением пассажирам будет безопаснее путешествовать, железнодорожная линия будет предотвращена от падения. Там не будет кабины водителя транспортных средств, используемых в линии метро, что будет сделано со всеми компьютерными системами управления. У пассажиров будут стеклянные окна впереди.
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
Из-за любых сбоев в работе системы управления и транспортных средств с низкой вероятностью отказа, высокой надежностью и избыточным оборудованием будет использоваться, чтобы не вызывать паузу в работе.
Работа на трассе продолжается полным ходом. Час 24 на базе 2 тыс. Персонал 430, работавший на линии проекта, строительство станции 11 было завершено в грубой форме. Электромеханические исследования проводятся на станциях с высоким качеством изготовления.
источник: Я www.yenisafak.co
Будьте первым, кто оставит отзыв