TÜLOMSAŞ сходит с рельсов

TÜLOMSAŞ, пионер железнодорожных систем, подмигивает воздушному, морскому и оборонному секторам.

TÜLOMSAŞ находится в контакте с авиационной, морской и оборонной промышленностью, чтобы устранить зависимость от иностранных источников. Есть много проектов и программ от национального скоростного поезда до паровоза, от марины до сотрудничества с THY Teknik.

«Парус в мир» был подарен TÜLOMSAŞ, который производит морской двигатель для паромов Ван Лейк. THY Технические чиновники посетили учреждение, чтобы увидеть возможности и возможности. Компания TÜLOMSAŞ, которая продолжает работать на отечественном скоростном поезде, хочет принять участие в производстве Altay Tank Engine. Мы не будем импортировать локомотивы после 2020 с работами TÜLOMSAŞ, который осуществляет международное сотрудничество.

В последние годы TÜLOMSAŞ, которая делает революционную революцию в области железнодорожных систем и снижает зависимость нашей страны от зарубежных стран, подмигивает в авиационной, морской и оборонной промышленности.

Генеральный директор института, который стал одним из наиболее стратегически важных институтов Турции я посетил Hayri Avcı власть. То, что я видел и слышал, давало мне надежду.

Последним гостем Исполнительной палаты был Хайри Авчи, который руководил TULOMSAS в течение 12 лет. Я был к генеральному директору Avcı за кофе. Он не сказал ни слова! Проект открыл проект, мечты преследовали друг друга. TÜLOMSAŞ только я еще раз засвидетельствовал важность для Турции не в Эскишехир. Наши надежды на будущее возросли, когда мы посетили офис Avcı. Наше доверие к этим землям, учреждениям и людям достигло максимума. Охотник, «одна из« настоящих »целей и мечтаний при описании« эмоциональных »моментов произошла. Да, все дело в железе, но оно должно быть «железным», чтобы его не трогали.

Мы начали посещать комнату управления Avcı. Лар Хантер, который показал таблички, данные неправительственными организациями, говорит: «Все они имеют разное значение. Есть паровозы из стекла и подарки от ярмарок, которые он посетил. Есть подарок от Тайских железных дорог и Революционный вагон, сделанный из гипса. Палата Морских Инженеров и Парус далеко ... это подарок парусная лодка. Паромы Ван Лейк будут использоваться после постройки маринового двигателя и "весь мир, плыви по морю", сказал он чиновникам "

Мы видим табличку на «Кластере железнодорожных систем». Интерпретация Авчи h Подарок от Кластера Железнодорожных Систем, основателем которого я был. Для меня это имеет большое значение и значение. Так как мы установили в первый раз в Турции. Основан в Анкаре и Бурсе после нас. Мы первые Кластер железнодорожных систем стал образцовым НПО ЕС. Мы создали Великобританию под эгидой нашей промышленной палаты.

Я вижу модель самолета возле стола. Avci, D THY пришел в гости. THY Technic uçak Они представили самолет в его памяти. Мы говорили о совместном сотрудничестве. Они пришли посмотреть и наши визиты, и наши возможности.

Многие сертификаты морских и железнодорожных систем висят на стене. Имеется экологический сертификат Министерства. Из-за важности TÜLOMSAŞ для окружающей среды. После первой службы в морском секторе, Türk Loydu имеет сертификат. После постройки паромов на озере Ван, есть фото церемонии первого локомотива в Европу. Церемония состоялась в 2014 ... Премьер-министр Эрдоган того времени был на церемонии. «Фотография, которой мы гордимся», - говорит Авчи.

На стене написано «миссия». Охотник, скоро изменится из-за новых условий, говорит он. Производство скоростных поездов меняет миссию. «Это то, на что я смотрю очень мало, - сказал Авчи Авчи, указывая на закрытый телевизор.
Бренд Zenith выделяется один час. Заман На этот раз я был там, сказал Авчи Авчи. Гармония с декором добавляет другую красоту. Он просто делает свою работу, не беспокоя нас. Ему не нравится шоу. Он работает Это всегда показывает правду, Гестер, он говорит с улыбкой.

Карта мира, производство сушеной розы и «гордого стола»
Офис Хайри Авджи полон сюрпризов Макам. Он дарит людям вкус всех эмоций. Здесь есть все: от высушенной розы в кадре до модели революции, от скоростных поездов, которые будут производиться, до карты мира и карты мира.
Стоя перед тепловозами и электровозами Hunter: 100 - это поворотная точка ежегодного производства TÜLOMSAŞ. Это период, когда мощность производства достигает своего пика. Это было потрясающее событие. Наслаждение этим спектаклем было другим.

Есть две большие фотографии. Прямо в середине стенда скоростных поездов. Я все еще в восторге от охотника Avcı: omot Электровозы, которые мы производим, или Наш стол гордости. Электровозы бункерного типа Omot 68, которые мы производим раз в неделю. Эти локомотивы действительно сделали для нас что-то очень сложное. Наши друзья сделали работу на саммите. Мы достигли шести локомотивов одновременно. Еще сложнее начать модель. Мы запустили две модели одновременно. И электровоз, и тепловоз, который мы сделали с GE. С TÜLOMSAŞ эта работа изменила все мысли, предубеждения и восприятие. В настоящее время TULOMSAS - это мировая компания, производственная мощь получила сообщение. С этим спектаклем «Мы есть то, что мы должны принимать во внимание о локомотиве», - сказали мы. Мы готовы, мы сделаем это, если придет заказ.

Затем он передал фотографию, на которой дизельные локомотивы появились в сотрудничестве с GE. Yıl В год, когда 1985 впервые начал выпускать паровозы, США начали производство тепловозов. Ножницы так открыты ... Мы каким-то образом режем эти ножницы, производя этот локомотив на 2012. В настоящее время мы способны производить новейшие технологии. Опять же, у нас есть возможность сделать больше отечественного, чем 50. В рамках этого проекта мы будем производить как эти два локомотива, так и программное обеспечение и системы управления тяговыми транспортными средствами на местном и национальном уровне. С нашей дочерней промышленностью, TUBITAK и университетами. Таким образом, наша страна не будет вводить импортный локомотив после 2020. После 2020 мы будем на мировом рынке с нашим собственным национальным брендом. X

100 - это поворотный момент в производстве TULOMSAS в год. Это точка, где мощность производства достигает своего пика. Это было потрясающее событие. Наслаждение этим спектаклем было другим. Мы работали день и ночь и добились успеха, сказал он.

«Это наше супер видение. Концептуальный дизайн скоростного поезда будет разрабатываться нашей компанией, у нас будет такой скоростной поезд. Надеюсь, через два года мы можем оказаться перед вами с чем-то другим. Мы применяем метод, который является полностью национальным и специфическим для нас. Наше министерство и генеральный директор TCDD внесли большой вклад. В комнате также есть скоростные модели поездов.

Я вижу сухую розу, в рамке Мас Авчи рассказал свою историю: içinde Менеджер по продажам французской компании была женщина. Мы подарили розу во время посещения нашей компании. Я был очень счастлив, очень рад. В следующий раз он принес нам розу в кадре.

Мы стоим перед картой мира через стол. Генеральный директор Авджи говорит: «Это показывает наше видение. Мы должны не только удовлетворять потребности нашей страны, но и производить добавленную стоимость. Мы должны мыслить масштабно, говорит Бююк. Встречи Авчи проходят в его кабинете. Рядом с картой мира находится большой стол для совещаний и доска объявлений.

источник: Я www.anadolugazetesi.co