Молодые прошли первые годы Турецкой Республики в промышленных и производственных организаций нападения. Одним из наиболее важных из этих инвестиций, Кайсери авиационный завод выпускал самолеты 1950 до 130.
Государство, появившееся после войны, нация, возрожденная из пепла. В то время как многие части страны были сплетены из железных сетей, многие фабрики были открыты. Одним из наиболее важных из этих объектов был авиационный завод Кайсери.
Первая мировая война и война за независимость доказали, что самолеты были эффективными и жизненно важными. Молодые быстро повернулся к производству самолетов в Республике Турции после войны. Он знал, что Истикбал был на небесах.
Основатель Турецкой Республики Мустафы Кемаля Ататюрка, поэтому придает большое значение открытию авиазаводе. Новое измерение сотрудничества с Германией, которое было установлено до Первой мировой войны, было восстановлено. Посол Турции в Берлин, Кямаледдин связь с немецкой компанией Junkers был основан Sami бей и немецкой фирма Юнкерса через основу обеспечения TOMTAŞ завода в Кайсери в согласии с 1926 отбрасывали.
Юнкерс обязался завершить завод в два этапа. Установлены ангары и оборудование, подготовлен файл прототипа самолета. Первый этап строительных работ был завершен в обещанные сроки.
Завод был построен в условиях того времени, в невозможности. В то время в Кайсери не было ни электричества, ни железной дороги. Материалы, необходимые для завода, доставлялись из Измира в Измир морем, затем в Улукышлу на поезде, а затем в Кайсери на верблюдах и ягнятах.
Все было готово Немецкие инженеры 5, 120 и 240 немецкие рабочие начали производить первые самолеты Турции в турецких рабочих.
Завод также способствовал росту сотен турецких молодых людей в области авиации. До конца Второй мировой войны на авиазаводе Кайсери было выпущено более самолетов 100 различных типов и марок.
Тем не менее, план Маршалл и членство Турции в НАТО, принесли последний из Кайсери авиазавода. По словам союзников это уже не нужно производить самолеты в Турции. Объекты в Кайсери были преобразованы в объекты снабжения и обслуживания воздуха.
Турция, которая возникла после войны биполярного мира имело место наряду с Соединенными Штатами. Маршаллу пришлось прекратить заниматься производством самолетов с помощью своего военного оборудования и инструментов.
Опыт Турции по производству самолета были потрачены впустую оснастки. alıştırılıp удобно отойти от производства в Турции, неспособность поддерживать на авиазавод в Кайсери, история турецкой авиации прошла такую большую потерю.
Будьте первым, кто оставит отзыв