В расследовании железнодорожной аварии, в которой погибли 9 человек в Анкаре, Ахмет Туран Демир, который не смог добраться до железнодорожного вокзала Анкары, потому что не смог завести свой автомобиль из-за снегопада, и, таким образом, выжил в аварии, дал показания как свидетель. На вопрос о причине аварии Демир сказал: «Я думаю, что причина аварии в том, что скоростной поезд (YHT) был отправлен с первого пункта отправления, а не с линии 1, а с линии 2 до его отправления. Это связано с тем, что ситуация с проездом по неправильной линии замечена, и нет системы автоматизации, которую можно было бы заблокировать до выхода из Синджана».
Демир сказал, что в течение 22 лет он работал машинистом в TCDD. Во время этого заявления полицейские спросили Мак Какова причина крушения поезда? X Демир сказал, что есть две линии для поездов из Анкары в Синджан, и Hat-1 из Анкары в Синджан и Hat 2 из Синкара в центр Анкары. Отметив, что этот постамент не изменился, если только не возникнет исключительная ситуация, например, поезд или сбой в электросети, Демир отметил:
ОТЛИЧИЕ В ETSE
«Перед тем, как поезд отправляется со станции, персонал, работающий в качестве распределительного устройства, инструктируется начальником отправления, и переключатели настраиваются, чтобы направить поезд на соответствующую линию в соответствии с направлением, в котором он будет двигаться. Линия 1 и линия 2 от станции Анкара, поезд, въезжающий на любую линию, не может переключиться на другую линию с линии, на которую он въехал, поскольку до остановки Эсенкент нет системы сигнализации. Упомянутая авария произошла из-за того, что поезд шел не по маршруту 1, который является прямым, а по маршруту 2, который является обратным пунктом назначения. Поскольку до остановки «Есенкент» нет сигнальной системы, машинист не может определить, идет ли другой поезд с той же линии; Даже если он заметит, он не сможет пересесть на поезд на другую линию. Причина этой аварии, на мой взгляд, в том, что YHT отправляется с линии 1, а не с линии 2, до отправления с первого пункта отправления, и это потому, что ситуация прохождения неправильной линии не замечается до выхода любой системы автоматизации, которую нужно заблокировать, Синджану». (Источник: Cumhuriyet)
Будьте первым, кто оставит отзыв