Компания Bayburt Group Şenbay Madencilik, один из партнеров по строительству метро Gayrettepe-New Airport, который обеспечит транспортировку до аэропорта Стамбула из центра города, вышла из проекта. Колин, Ченгиз и Калион взяли на себя долю Шенбая. Когда строительство линии началось в 2017 году, она была объявлена как дата окончания 2017 года, затем конец 2018 года, затем 2019 год и, наконец, дата 2020 года, но на сегодняшний день 40 процентов работ уже завершено.
Gayrettepe-Yeni Airport и Yeni Airport, которые обеспечат транспорт до аэропорта Стамбула из центра города.Halkalı Работы по строительству линий значительно отстают от программы. Компания Bayrurt Group Groupenbay Madencilik вышла из проекта у двух партнеров, осуществляющих линию аэропорта Гайреттепе-Йени.
Sözcü Шидем Токер из газеты «Что происходит в метро аэропорта?» N Что происходит в проектах метро, нам нужно реализовать самый крупный национальный проект, которым мы все должны восхищаться? Как он попросил два крупных проекта метро с общим размером 12 млрд.
Toker SözcüКак вы знаете, идет строительство двух линий метро, которые обеспечат транспорт от центра города до аэропорта Стамбула, где мир нам завидует: общая протяженность будет приближаться к 70 км, к аэропорту Гайреттепе-Йени и аэропорту ЙениHalkalı.
Строительство обеих линий значительно отстает от первоначально объявленных графиков завершения.
Я сообщу о важном событии в строительстве аэропорта Гайреттепе-Йени, которое министерство транспорта выделило партнерству Колин и Ченбай примерно за 1 млрд. Евро три года назад.
Компания Bayburt Group Senbay Madencilik, один из двух партнеров, осуществляющих метрополитен в рамках объявленного тендера в соответствии со статьей 21 / b Закона о государственных закупках, вышла из проекта.
Акции Шенбая Маденсилика - которые вы не удивитесь, когда узнаете - перешли к одной компании: Колину, его партнеру, и Ченгизу и Калиону.
По данным Управления государственных закупок, ситуация со строительством в метро аэропорта Гайреттепе-Йени выглядит следующим образом:
НЕ ПОЛОВИНА
Коэффициент реализации до даты оборота: проценты 40.63
- ставка после даты перевода в процентах 59.37
Также можно «прочитать öyle: в конце года 2016 был приглашен на тендер и начал строительство в 2017.
Если вы верите министру транспорта, то оставшийся 60 в аэропорту метро должен быть завершен в течение четырех с половиной месяцев.
Регистрационный номер тендера 2016 / 504725 Gayrettepe-New Airport был объявлен по евро, а в конце 2016 был подписан контракт 1. Евро сегодня 3.5 TL.
- Новый Аэропорт, который является другой линией метроHalkalıКонтракт был подписан с Özgün Yapı - Kolin İnşaat, компанией Bayburt Group, в марте 2018. Размер контракта составил 4 млрд. 294 млн. 713 тыс. TL. (Один евро 4.8 TL по обменному курсу на этот день.)
ОПЯТЬ ТО ЖЕ ВРЕМЯ
На этом этапе я напомню вам о поразительном событии, о котором мы объявили общественности несколько месяцев назад.
Вскоре после того, как министерство транспорта подписало контракт с Özgün Yapı-Kolin İnşaat, было установлено общее партнерство. Ченгиз, Калион и Колин установили это партнерство в торговлеHalkalı 80 процентов от метро.
Другими словами, Колин вступил в тендер с компанией Bayburt Group и вскоре учредил компанию, которая будет заниматься 80 процентами бизнеса с двумя своими бывшими партнерами (в аэропорту).
Интересно, что компания группы Bayburt Şenbay в аэропорту Гайреттепе-Йени, которая является первой линией метро 70 km, переносит свою долю в ту же тройку.
Şenbay Madencilik и Özgün Yapı, обе из которых являются компаниями группы Bayburt, отвечают за два амбициозных проекта метро, а затем отключаются различными методами.
Цена на метро в аэропорту Гайреттепе-Йени составляет сегодняшние цифры 6.3 млрд. TL. Новый АэропортHalkalı Сумма контракта на метро метро в сегодняшних цифрах (с учетом курса евро в марте 2018) 5.6 млрд. TL. Другими словами, речь идет о двух подземных и двух аукционах, которые стоят не менее 12 млрд. TL с сегодняшними цифрами.
Что происходит в проектах метро, которые нам нужны для реализации крупнейшего национального проекта, которым мы все должны восхищаться?
Те, кто открывает аэропорт без метро и называют его «клеветой на каждую критику», должны объяснить этот перенос и капитальные сдвиги в двух основных проектах метро с общим объемом TL 12 миллиардов.
Будьте первым, кто оставит отзыв