Высокоскоростная железная дорога Анкара-Стамбул - это частично открытая высокоскоростная железная дорога между Анкарой и Стамбулом, где предоставляется услуга YHT. Планируемое время в пути - 533 часа (Хайдарпаша-Анкара). Он был частично завершен в мае 3 года, и поезда могут добраться до Пендика из Анкары примерно за 2016 часа (в зависимости от количества остановок в пути, оно варьируется от 4ч3мин. До 50с4мин.). Максимальная скорость поездов может достигать 04 км / час. Анкара-Эскишехир была открыта для перевозок в 250 году, а Эскишехир-Стамбул - в 2009 году. Даже Анкара, Синкан, Полатлы, Эскишехир, Бозююк, Биледжик, Арифие, Измит, Гебзе, Пендик, Бостанджи, Сёгютлючешме, Бакыркёй и Halkalı Станция 14. Бостанцы, Согутлуцесме, Бакиркой и Halkalı станции введены в эксплуатацию в составе комплекса Мармарай 12 марта 2019 года.
Время в пути
Обычная железная дорога: часы 7 50min. (Фатих Экспресс) в 9 (Анатолийский Экспресс)
Шоссе: средние часы 5,5
Скоростная железная дорога: самое короткое время 3 50 мин. (Год 2016)
Целевое (когда все части и пропуски заполнены): часы 3 (Хайдарпаша-Анкара)
Скоростной железнодорожный проект: 1,5 часы (Анкара-Halkalı)
Скоростной поезд: самый короткий час 3 50 мин. (Год 2016)
задержка
3 был задержан из-за обращения фирмы в судебную систему, которая потеряла тендерный год. Утверждалось, что задержки на этапе тестирования вызваны саботажем в сигнальной линии.
Сделанные в рамках проекта
Подземный переход 122
Виадук 21
Мост 43
Раскопки 32 млн. М³
Эстакада 56
Гриль 480
Туннель 43
Заполнение 19 млн. М³
Редакции и неполные сокращения
Станцию Арифие обойдет рипаж Доганджай, поскольку скорость движения высокоскоростного поезда на линии Гейве-Догансай-Арифие-Сапанджа снизится до 80 км / ч.
Туннель-26
Из-за обвалов и оползней, произошедших при раскопках на участке Тунел-26, маршрут проекта в этом районе был обязательно изменен. На сегодняшний день (19.06.2016) тоннель все еще не открыт, и ожидается, что по нему будет проведен тендер на работы по снабжению. В этот период поезда переходят на старую железную дорогу между Tünel-28 и Tünel-27 высокоскоростной железной дороги и продолжают свой путь, снова переключаясь на высокоскоростную железную дорогу в точке, где находится Tünel-8 примерно через 25 км.
Doğançay ripage
Тендер на строительство перекрестка Доганчай (туннель и виадук длиной 22,9 км) был объявлен 21 февраля 2012 года. Финансовые пакеты компаний, участвующих в тендере, были открыты 29 марта 2012 г. и выдавались до отмены тендера, поскольку стоимость была невероятно высокой. [6] На этом участке поезда переключаются на старую железнодорожную ветку в Алифуатпаша, возвращаются на высокоскоростную железную дорогу в Сапандже и продолжают свой путь.
Скоростной рельс и Köseköy соединение
Настоящий сегмент высокоскоростной железной дороги проекта, который в настоящее время частично завершен и частично продолжается, заканчивается в Кёсекёе. Поезда используют обновленную линию обычных поездов, чтобы добраться до Стамбула. Второй проект (также называемый «Скоростной железной дорогой») был разработан с учетом будущих потребностей, заторов в Мармарае и более быстрой железнодорожной линии. В этом проекте максимальная скорость поездов планируется довести до 350 км / ч, а маршрут будет проходить по маршруту Анкара-туннель Аяш-Чайырхан-Адапазары-Измит (Север) -Пендик (Север) -Мост Султана Селима Явуза-Третий аэропорт-Halkalı Ожидается, что это будет в форме. Кроме того, предполагается подключение в Кёсекёй к существующей линии.
Проект состоит из 10 этапов.
Завершенные этапы
Анкара-Синджан: 24 км (частично и не высокоскоростная железная дорога)
Синджан-Эсенкент: 15 км
Эсенкент-Эскишехир: 206 км
Железнодорожная Станция Эскишехир
Эскишехир-Инону: 30 км
Иненю-Везирхан: 54 км (частично)
Везирхан-Кёсекёй: 104 км (частично)
Köseköy-Gebze: 56 км (частично и не высокоскоростная железная дорога)
Гебзе-Хайдарпаша: 44 км (частично и не высокоскоростная железная дорога)
Текущие этапы
В рамках проекта Башкентрай линия Анкара-Синджан была обновлена, и в этом разделе была увеличена скорость работы.
Туннель-26 местоположение: 8 км
Догансай рипаж: 23 км
Сигнализация Arifiye-Pendik и строительство третьей линии между Измитом и Гебзе (обычно для грузовых и региональных поездов)
Пендик-Хайдарпаша в пределах Мармарея: 24 км
Будьте первым, кто оставит отзыв