Под руководством Агентства развития Тракии и Текирдагского областного управления промышленности и технологий Чорлу и Çerkezköy Деловой форум iş «Локомотив и вагоностроение» amacıyla был проведен в сотрудничестве с Торгово-промышленными палатами для проведения двусторонних деловых встреч с национальными компаниями, производящими вагоны и локомотивы.
Бизнес форум; Губернатор Азиз Йилдирим, а также ректор университета Намик Кемаль. Д-р Мумин Шахин, Чорлуский район Кафе Сарылы, Директор провинций промышленности и технологий Фахреттин Аккал, Генеральный секретарь Агентства развития Фракии Махмут Шахин, Чорлу и Çerkezköy В ней приняли участие президенты Торгово-промышленной палаты, представители Главного управления государственных железных дорог, а также представители основных фирм-поставщиков из Текирдага и окрестных провинций.
Со вступительными речами Деловой формы выступили Фахреттин Акчал, провинциальный директор по промышленности и технологиям, и Махмут Шахин, генеральный секретарь Агентства развития Фракии.
Говоря в программе губернатора Yildirim, «2018 год на мировом рынке железнодорожного сектора размером примерно 176 млрд. Евро, что соответствует примерно 192 млрд. Долларов, и снова размер железнодорожных транспортных средств в мире сигнализации железнодорожных транспортных средств около размера 130 млрд. Долларов. Турция ежегодный объем рынка железнодорожных транспортных средств, таким же образом, сигнализации elektrikasyo только 2 млрд долларов.
Инвестиции 2003-2016 в железнодорожный сектор в нашей стране между 13-57 годами составляют приблизительно 4 млрд. TL. Среднее значение этих расходов составляет около 380 млрд. 2023 млн. В год. 2035-60 В год 15, 2015, где живут миллионы людей, ставит перед собой задачу принимать скоростные поезда. Наша вторая цель - заполнить железнодорожную отрасль высокотехнологичной инфраструктурой и максимизировать внутреннее производство. Планируется также развитие транспортной инфраструктуры и систем для обеспечения интеграции железнодорожной сети с другими транспортными секторами. В 4 он нацелен на увеличение железнодорожных грузоперевозок с 2023 на 15 в 1.1, и ожидается, что пассажиры, которые составляют XNUMX процентов за те же годы, будут увеличены до них.
Инвестиции в размере 2023 млрд. До 50 запланированы для инвестиций в высокоскоростные поезда, трамвай метро и т. Д. Муниципалитетов. Вы знаете все компании, которые производят и тянут автомобили, такие как локомотивы, грузовые вагоны, трамваи в нашей стране. Эта встреча была запланирована, чтобы собрать вместе основных игроков железнодорожного сектора и компании, работающие в секторах машиностроения, металла, кабеля и т. Д. В нашей провинции для производства продукции в направлении железнодорожного сектора.
Как вы знаете, 1930 был фордистом в индустриальном стиле. Вы выполняете все детали машины, которую будете производить, или все машины и детали машин, которые будете производить на фабрике. Этот способ производства создает проблемы, когда дело доходит до изменения производства в любое время. Потому что многие машины необходимо менять таким же образом, что невозможно. Этот способ производства достиг 1980. Стиль производства ленты 1980 был пропущен, что означает, дизайн самой автомобильной фабрики или компании - сама компания делает все, что нужно для достижения наилучшего результата, или кто делает из них наиболее экономичный в своем собственном дизайне и покупает собственные заводы, привезены и привезены. они собирают их все и, наконец, взлетают как автомобили. Посмотрите на шины других марок, аккумуляторные батареи других марок, стеклоочистителей других марок, ветровое стекло или выхлопные двигатели и т. Д. бренды друг друга.
В современном мире стало одной из простых задач произвести его в Текирдаге, одном из прекрасных городов Фракии, а также собрать и ввести его в эксплуатацию в Эскишехире, Конья, чтобы соединить там детали и превратить их в вагон или локомотив, чтобы взять систему метро и собрать ее там. Итак, мы хотели собрать вас вместе с нашими ценными промышленниками, чтобы обе стороны могли победить. Пусть наши промышленники в Текирдаге производят больше, вносят свой вклад в экономику нашей Турции, улучшают себя и уменьшают количество деталей, которые мы закупаем за границей.
Мы ждем вашей помощи от наших уважаемых гостей, приезжающих из-за пределов Текирдага. Совместная работа - наша цель. Что вы хотите, на что мы способны, мы смотрим на это, и в конце концов, прекрасные производства, которые будут удовлетворены с обеих сторон, - это промышленные производства.
В то же время это будет означать вклад в турецкую экономику, а также огромный вклад в занятость, и доля, которую нужно будет брать в валовом национальном продукте, увеличится еще больше, наши деньги останутся, наша иностранная валюта будет не выходить. Является ли ваше производство плодородным, прибыльным здесь или где-либо еще, но каким бы оно ни было, оно вносит свой вклад в экономику Турции.
Программа; завершились презентацией поставщиков и двусторонними деловыми переговорами.
Будьте первым, кто оставит отзыв