xnumx'l года, пока не были только некоторые европейские автомобили, американские автомобили и в Турции. После революции 1960, в соответствии с требованием президента Джемаля Гюрселя о строительстве национального автомобиля, автомобиль Revolution был произведен на заводе Эскишехир-Тюломсаш в 1960. Однако по известным причинам работы были остановлены до начала массового производства.
В то время промышленник Вехби Коч мечтал производить отечественные автомобили. Производя грузовики под маркой Ford на фабриках Otosan, которые он основал на 1959, Коч теперь хотел производить турецкую машину своей мечты под крышей фабрики Otosan.
В 1964 группа Koç предприняла действия для сотрудничества с британской компанией Reliant. В принципе, было принято, что у прототипа стеклопластикового автомобиля было две двери и что двигатель, коробка передач и дифференциал были взяты у Ford. Дэвид Огл из Ogle Design, специалист по малым и высокопроизводительным автомобилям в Великобритании, разработал автомобиль, и был изготовлен первый прототип. Он вернулся, однако, должен был быть утвержден премьер-министром этот проект в Турции.
22 Декабрь Чиновники Министерства промышленности, которые исследовали прототип и тест-драйв на 1965, объявили, что разрешат производство при условии, что они начнут производство в течение месяца 10, и цена будет ниже 30 тысяч фунтов. 10 Январь Официальная заявка была подана на 1966. 1966 был очень напряженным годом для Otosan. Тем временем был проведен опрос по названию автомобиля, и новому автомобилю «Анадол» было присвоено имя.
19 Декабрь Anadol, первый отечественный автомобиль в 1966, приземлился на производственной линии, как и планировалось. Цена продажи автомобиля составляла 26 тысяч 800 фунтов, и эта цифра была эквивалентна 1966 тысяч 2 долларов по курсу 980. Первый двухдверный Anadol имел 1.2 литровый двигатель 1198 cc Anglia Ford. В первый год, производство Anadol произведенных серий 1750 достигло 8 тысяч в последующие годы. Массовое производство двухдверной модели было завершено в 71. Объем двигателей увеличился с литров 4 до литров 1975.
Однодверные Anadol 1966-1975 лет между 19 тысяч единиц 715 были проданы, в то время как четырехдверные Anadol 1971-1981 тысяч 35 тысяч единиц 365 были проданы.
Anadol встречается в мировой литературе классических автомобилей как модели 1967 Anadol A1 и 1973 STC 16. Всего 1984 тысяч единиц 62 было произведено до тех пор, пока 543, прощающийся с ремнями Anadol, не был заменен Ford Taunus с кузовом из листового металла.
Проф. Илхами Пекташ
Будьте первым, кто оставит отзыв