Говоря о бюджете Министерства транспорта и инфраструктуры на 2020 год, министр Турхан сказал, что они вложили в железные дороги 137 миллиардов 500 миллионов фунтов стерлингов и что они пренебрегают железными дорогами, которыми годами пренебрегали, чтобы обеспечить сбалансированное распределение между видами транспорта.
Турхан заявил, что они рассматривают железные дороги как одно из важнейших звеньев в области устойчивого развития и годами прилагают большие усилия для возрождения этого заброшенного района.
Премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган официально заявил, что они проводят политику восстановления своего государства в отношении железных дорог Турхана, они обновляют все основные линии существующей железнодорожной сети протяженностью 11 тысяч 590 километров, они обновляют ее инфраструктуру после 156 лет между ними, это первая железнодорожная линия Турции, которая объяснила, что линия Айдын-Измир.
Турхан отметил, что в рамках железнодорожных работ впервые за 40 лет они соединили центр города с железнодорожной сетью с линией Текирдаг-Муратлы, таким образом, порт Текирдаг был подключен к железной дороге.
Турхан напоминает об открытии частного сектора железной дороги, отметили 1.213 километра скоростной железнодорожной линии.
Отметив, что по маршрутам Анкара-Эскишехир-Стамбул и Анкара-Конья-Стамбул было совершено почти 52 миллиона рейсов, Турхан сказал: «Только в этом году мы перевезли почти 200 миллионов пассажиров по всем железным дорогам. В настоящее время мы продолжаем строительство в общей сложности 1.889 километров линии высокоскоростных поездов между Анкарой-Измиром и Анкарой-Сивасом. В дополнение к линиям высокоскоростных поездов мы также строим линии высокоскоростных поездов, по которым грузовые и пассажирские перевозки могут осуществляться совместно. Бурса-Биледжик, Конья-Караман-Нигде-Мерсин-Адана, Османие-Газиантеп, Çerkezköy- Мы продолжаем строительные работы на скоростной железнодорожной линии протяженностью 1.626 км, а именно на Капикуле и Сивас-Зара. Продолжается строительство 429 3 километров железных дорог с 944 километрами обычных железных дорог ».
«Мы стремимся увеличить линейную ставку до 2023 процентов в 77 году»
Министр Турхан, высокоскоростные поезда и скоростные железнодорожные линии и вокзалы в провинциях, где станция отличается друг от друга, проекты, основанные на культурной структуре этих городов, сказали они.
Турхан заявил, что они продолжают свои исследования в области электрификации и сигнализации, чтобы снизить эксплуатационные расходы на линиях и обеспечить безопасную транспортировку с высокой пропускной способностью, и что они стремятся увеличить скорость линии примерно на 45 процентов в сигнальных и электрических линиях до 2023 процентов в 77 году.
Турхан сказал: «Благодаря нашим работам по модернизации, когда мы сравниваем период между 1988-2002 годами и 2003-2018 годами, мы видим, что количество аварий на железных дорогах сократилось на 77 процентов. Мы уделяем особое внимание усилиям по созданию национальной и отечественной железнодорожной отрасли и соединению железных дорог с производственными центрами и портами. Мы создаем логистические центры, чтобы повысить конкурентоспособность нашего бизнеса, облегчить маркетинговые возможности и сделать комбинированные перевозки более активными ».
Отметив, что Турция в настоящее время производит и использует значительную часть материалов, связанных с высокоскоростными поездами и национальными грузовыми вагонами, он сказал, что работы для национальных электрических и дизельных поездов продолжаются, чтобы добиться конкурентоспособности на международном уровне. .
Cahit Turhan, Национальный проект высокоскоростных поездов с Программой промышленного сотрудничества в направлении реализации работ продолжается, к 2023 году 294 километра линии пересечения заявили, что они намерены завершить.
Министр Турхан заявил, что они увеличили груз, перевозимый по железным дорогам, с 16 миллионов тонн до 32 миллионов тонн, улучшив свое понимание инфраструктурных работ и управления, с другой стороны, поскольку министерство продолжает оказывать поддержку городским железнодорожным системам, и в рамках этого объема, Измир, Анкара, Конья, Коджаэли, Кайсери, Газиантеп, Он заявил, что есть проекты железнодорожной системы в Бурсе, Эрзуруме и Эрзинджане.
Будьте первым, кто оставит отзыв