«Сессия« Парковка в Стамбуле »прошла в рамках Конгресса по устойчивому транспорту в Стамбуле, муниципалитета Стамбула. Фасилитатор сессии (модератор) Преподаватель. Член Мустафа Синан сделал помощь. На заседании обсуждались все аспекты парковок в контексте текущей ситуации, экономики, проблем и решений.
В рамках Конгресса по устойчивому транспорту Бююк в столичном муниципалитете Стамбула обсуждалась тема парковки в Стамбуле. Йылдызский технический университет, факультет гражданского строительства. Преподаватель. Мустафа Чакир, генеральный директор İSPARK, преподаватель университета Сабанджи. Д-р Эрен Инчи и Мраморный Университет Лектор. Член Абдулла Демир взял слово. На этом же заседании в качестве участника дискуссии выступил фасилитатор Муштак Агрикли из Automatic Parking Systems Inc. Он присоединился к благотворительности.
İSPARK облегчит жизнь жителей Стамбула с помощью технологических преобразований
Генеральный директор İSPARK Мурат Чакыр сказал, что дорожная парковка является одним из малых предприятий İSPARK, и что основное бремя - это предприятия, занимающиеся автостоянками, которые обслуживают 100 тысяч платформ по-разному. Он упомянул, что İSPARK также работает в различных областях, таких как автовокзал, парк морских транспортных средств, прокат велосипедов, управление парком самолетов, помимо автостоянки на шоссе. Чакыр заявил, что они сосредоточены на проблеме парков и планируют развивать свои бизнес-направления в различных областях.
Чакир заявил, что İSPARK придает большое значение технологическим преобразованиям и что в первую очередь они внедрили такие опции, как оплата карточками и мобильные платежи, вместо наличных платежей на местах. В то же время, планшет чтения камеры, мобильные приложения, такие как возобновление работы, сказал он. İSPARK, которая планирует осуществить многие инновационные шаги в 2020 году, добавила, что они планируют построить зарядные станции для электромобилей и что они стремятся быть в новых областях, таких как велосипеды и электрические велосипеды.
Вторая самая важная проблема Стамбула - плотность движения
Университет Сабанджи работает в области экономики городов и экономики транспорта. Профессор Д-р Эрен Инчи начала свое выступление, заявив, что наиболее важной проблемой Стамбула является землетрясение, а плотность движения является второй проблемой, которая следует за этим. Эрен сказал: «Пять процентов ожидаемой продолжительности жизни автомобиля находятся в движении, а остальное припарковано. Мы видим, что этот парк - экономика. Это очень важный вопрос, но в другом месте ... «о том, что парковка площадь Турции больше, чем в городе Ялова, сказал он.
На парковках должна соблюдаться правильная ценовая политика.
Сказав, что парковка является важным промежуточным продуктом, Инчи сказал, что этот продукт, основанный на большом использовании земли, может быть создан путем определения правильной цены в краткосрочной перспективе и создания решения. Перл подчеркнул необходимость создания правильной экономики за счет поиска парковочных мест и оптимального вознаграждения, чтобы покрыть ресурсы, затраченные в течение этого времени. Он сказал, что для проведения такого исследования необходимо изучить, сколько транспортных средств находится в поисках парковочных мест.
В своем исследовании с Ван Оммереном и Кобусом Инчи сказал, что они разработали вычислительную модель для интенсивных моментов и что эта модель может быть обобщена для использования в моменты, требующие нормальной и разреженной парковки.
Упомянув, что если плата за парковку будет дешевле, чем это необходимо, эта ситуация принесет больше затрат для всех, кто живет в городе, даже дорожные парки Инчи влияют на многие цены, особенно цены на жилье, и завершил свои слова словами: «Подумайте дважды, если вы не платите деньги за парковку».
Ценовая политика продлевает время парковки
Преподаватель Университета Мармара. Д-р член Абдулла Демир выступил с докладом «Основные проблемы и решения Temel для управления парковкой в Стамбуле». Демир заявил, что после первого часа на стоянках время парковки на дороге, которое составило около 70 минут из-за низкого повышения заработной платы, увеличилось до 120 минут. «Это связано с неправильной ценовой политикой, сказал Демир.
Демир, управление автостоянками, местные органы власти, центральная администрация, включая проблемы на всех уровнях дистанции, могут быть решены путем их решения, сказал он.
Демир завершил свое выступление словами: «Мюккюн. Эту проблему можно решить, если подойти к Стамбулу целостно».
Действующее законодательство гласит:
Выступая после сессии автопарковки Systems Inc. в Турции было отмечено, что специальный выпуск фокусировки Müştak вид стоянки весьма проблематично. Ağrikli hiçbir Нигде в мире парковка не выглядит так, как мы. Парковка считается частью дома во всем мире. Ну, как ты приходишь домой, не получает otoparksız туалетного дома «в Турции, заявив, что законодательство не признает серьезность этой возможности. Заявление о том, что постоянная отсрочка исполнения законодательства является показателем для Арикли, «муниципалитеты даже не проводят аудит, если не поступает жалоба», - сказал он.
Будьте первым, кто оставит отзыв