Министр транспорта и инфраструктуры Мехмет Джахит Турхан заявил, что на 2023 км будет построено больше новой железнодорожной линии в соответствии с 5.509 целями нашей страны, и, таким образом, длина железнодорожной линии достигнет 17.525 километров. Отметив, что темпы национализации на железных дорогах растут день ото дня, министр Турхан сказал: «Мы начали собственное производство высокоскоростных железнодорожных рельсов по международным стандартам KARDEMİR AŞ. До сегодняшнего дня мы использовали 770 тысяч тонн рельсов с бытовым оборудованием и использовали их на наших быстрых и обычных линиях. Мы начали работу по созданию нашего завода по производству закаленных рельсов с пробкой в KARDEMİR AŞ. Мы также получаем результаты этих исследований ».
Министр транспорта и инфраструктуры Мехмет Чахит Турхан принял участие в программе на тему «Безбарьерный транспорт, безбарьерный туризм, безбарьерная жизнь», состоявшейся вчера на железнодорожной станции Анкары. В своем заявлении Турхан заявил, что они действуют с учетом того факта, что транспортная инфраструктура является наиболее фундаментальным элементом, который развил и преобразовал все жилые помещения со дня их вступления в должность в качестве правительства, и что они инвестировали более 17 млн. Лир в инфраструктуру транспорта и доступа в течение 767,5 лет.
Заявив, что железнодорожное путешествие в нашей стране началось со строительства линии Измир-Айдын в 1856 году и мобилизация железной дороги началась в период Великого лидера Мустафы Кемала Ататюрка, министр Турхан напомнил, что эти шаги замедлились после 3 года, и сказал: «Благодаря этому железная дорога становится доступной. она не могла даже защитить свою систему, доля перевозок снизилась до 1950 процентов в пассажиропотоке и до 2 процентов в грузе, поэтому появилась дорожная транспортная система. Мы не можем изменить прошлое, но это было в наших руках, чтобы стереть плохие следы прошлого и построить наше будущее. С этим осознанием мы отправились под руководством нашего президента Реджепа Тайипа Эрдогана. Мы относились к нашим железным дорогам как к одному из наиболее важных шагов, предпринятых в цивилизации, благодаря своим экологически чистым технологиям и экономическим выгодам ».
Подчеркнув, что железные дороги, которые планировалось запереть на пороге определенного периода, превратились в государственную политику в 2003 году, они поставили свои цели на 2023 год и начали процесс, когда на железных дорогах происходили грандиозные события. Турция неоднократно реализовала проекты для продвижения в будущее. Турция и встретился с YHT-8 в мире, поднялась до положения стран с использованием технологии 6 YHT в Европе. Мы открыли линии Анкара-Конья в 2011 году и линии Анкара-Стамбул и Конья-Стамбул в 2014 году. Мы предоставили удобный, быстрый и современный туристический сервис, который мы начали между YHT и Анкарой-Эскишехир в 2009 году, для 7 процентов населения 40 провинций и стран. Мы позволили нашим гражданам сесть на поезд, который они пропустили за последние 60 лет, на скоростном поезде. Наши железные дороги начали переживать свои золотые годы, как в первые годы республики. Помимо линий, открытых для обслуживания, мы ускорили работу линии YHT между Анкарой-Сивасом и Анкарой-Измиром. Мы все еще продолжаем работать на 1.889 километрах скоростных железнодорожных линий ». «Мы использовали 770 тысяч тонн рельсов с бытовым оборудованием и использовали их на наших быстрых и обычных линиях»
Они приняли очень важные шаги по созданию национальной железнодорожной промышленности и ухабистой дороге министра Турции Турхана сказали, что они представляют собой внутреннюю железнодорожную отрасль, «Траверс и крепежные детали, мы обеспечиваем отечественное производство производственных мощностей kurdurularak сектора, необходимый компонентом железнодорожной надстройки. С Çankırı Fast Train Scissor Factory (VADEMSAŞ) и фабрикой Sivas Modern Travers мы обеспечили, чтобы все типы ножниц и бетонных шпал, используемых в наших линиях, производились на местных предприятиях. Мы начали отечественное производство высокоскоростных железнодорожных путей по международным стандартам KARDEMİR AŞ. До сегодняшнего дня мы использовали 770 тысяч тонн рельсов с бытовым оборудованием и использовали их на наших быстрых и обычных линиях. Мы начали работу по созданию нашего завода по производству закаленных рельсов с пробкой в KARDEMİR AŞ. Мы также получаем результаты этих исследований ».
«Будет завершено строительство новой железнодорожной линии протяженностью 5.509 км»
Напомнив, что приоритетные миссии граждан Министерства транспорта и инфраструктуры получают одинаковую выгоду от всех услуг, министр Турхан заявил, что поезд изменил состояние Макуса Анатолии, как это было в прошлом, и что инвестиции в поезд будут продолжены в соответствии с 2023 целями, и в общей сложности 5.509 тысяч новых линий будут завершены, пройдя 17 525 километров. Он отметил, что железная дорога протяженностью XNUMX километров будет пройдена.
Будьте первым, кто оставит отзыв