Почему три дочерние компании TCDD объединились?

Турция Rail System Utilities Industry с решением президента Inc. (TÜRASAŞ) был создан. Решения дочернего ТХДД Турция Вагон Industry Inc. (TÜVASAŞ), Турция локомотивов и двигатели Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) и Турция железнодорожной техника Industry Inc. (TÜDEMSAŞ) было создано путем объединения TÜRASAŞ.

CumhuriyetСогласно отчету Мустафы Чакира от: «Штаб-квартира TÜRASAŞ, которая находится в ведении Министерства транспорта и инфраструктуры, будет находиться в Анкаре. Цель, сфера деятельности и обязанности TÜRASAŞ, органы и капитал будут определены в его основном статусе. После регистрации TÜRASAŞ в торговом реестре юридическое лицо TÜVASAŞ, TÜLOMSAŞ и TÜDEMSAŞ прекратит свое существование. Все права и обязанности, недвижимость и персонал этих компаний будут переданы TÜRASAŞ. Также закончатся обязанности тех, кто занимает должности генеральных менеджеров в 3-х компаниях. Необходимые процедуры для создания TÜRASAŞ будут завершены в течение 3 месяцев.

Коренные компании

Даты трех компаний, которые было решено закрыть, были очень стары. Первые объекты TÜVASAŞ были введены в эксплуатацию 3 октября 25 года под названием «Мастерская по ремонту вагонов», чтобы покончить с иностранной зависимостью от импортного технического обслуживания и ремонта на железных дорогах. Фундамент TÜLOMSA laid был заложен немцами в 1951 году, когда в Эскишехире была создана небольшая мастерская под названием Анатолийско-Османская компания для удовлетворения потребностей в ремонте паровозов и вагонов, связанных с железной дорогой Анатолия-Багдад. TÜDEMSAŞ, с другой стороны, была основана в 1894 году под названием Sivas Cer Atolyesi для ремонта паровозов и грузовых вагонов.

«Быть ​​на рынке в короткие сроки»

Хасан Бекташ, президент Объединенного профсоюза работников транспорта, обратил внимание на тот факт, что эти предприятия годами производят для ТХДД. Бекташ заявил, что сочетание их, закрывая их в одной руке, имеет целью «как сделать его привлекательным и продать его». Другого объяснения этому нет. В настоящее время внешние назначения выполняются на железных дорогах. Как ускорить приватизацию на железных дорогах? Это подсчитывается », - сказал он.