В Диярбакыре сплетенный забор вокруг железной дороги стал причиной жертв граждан

Горожане у железной дороги в диярбакыре создают несправедливое обращение с гражданами
Фотография: MA

Забор и стена, построенные Государственными железными дорогами вокруг железной дороги в Диярбакыре, заставляют граждан путешествовать на большие расстояния. Горожане жалуются, что пунктов пропуска слишком мало.

Строительство ограждения и стены Государственной железной дороги высотой 2 метра и длиной 12 километров вдоль железнодорожных путей в Диярбакыре продолжается, несмотря на реакцию.

Проект, который, как говорили, был остановлен из-за реакции общественности, был тихо возобновлен. Со стеной маршруты передвижения жителей Диярбакыра изменились.

Вдоль железнодорожных путей было сделано три переезда для заборов, которые доходили до того места, где старый гостевой дом находился от площади Батыкент.

Хотя видно, что горожане начинают использовать альтернативные маршруты, особенно перед гостевым домом, где наблюдается высокая плотность населения, многим гражданам, пытающимся пересечь город, приходится преодолевать большие расстояния.

«ЖИЗНЬ БУДЕТ ОДИН ГОД»

Обращаясь к агентству Месопотамии, Омер Четинкая сказал, что в этом проекте нет необходимости, и такие расходы являются обузой.

Обращая внимание на то, что люди обязательно найдут альтернативные пути к стене, Четинкая предсказала, что железные заборы ухудшатся как минимум через год.

Обращаясь к пожилым и больным людям, Четинкая сказала, что горожане должны проехать не менее двух километров, чтобы добраться до другой части города.

Мустафа Сары, с другой стороны, заявил, что по обе стороны от забора есть школы, и подчеркнул, что учащиеся часто пользуются этой дорогой, поэтому необходимо построить путепроводы.

"Я НЕ МОГ ЗНАЧИТ"

Мехмет Икрам, который живет в Багларе, заявил, что он часто использовал эту дорогу, и пожаловался на отсутствие железнодорожных переездов.

Не имея возможности придать проекту какой-либо смысл, Икрам также отреагировал на обвинения в том, что он был сделан для предотвращения несчастных случаев.

Отметив, что железнодорожные пути используются в течение длительного времени, Икрам сказал, что он прожил здесь 40 лет, но пока что стал свидетелем только одной аварии. (Источник: Universal)

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*