По оценкам, тоннель Евразия с 1 февраля вырастет на 20.8%. Согласно расчетам, сделанным в соответствии с контрактом, плата за проезд в одну сторону через туннель составит 43.98 TL. Государство выплатит компании 2020 миллиона турецких лир только за 472 год из-за гарантии, которую оно дает.
Гарантийные сборы из-за инструментов, предусмотренных в статьях Турции, показаны как черная дыра в экономике Евразийского туннеля снова рост платы за проезд.
Согласно контракту, плата за проезд, которая в настоящее время составляет 36,40 турецких лир, будет снова повышена 1 февраля. Предполагается, что плата за проезд на 2021 год составит 1 турецких лир сверх 7,50 доллара = 43.98 турецких лир. Ставка повышения, которая будет сделана с этим расчетом, составит примерно 20.8 процента.
Переход через мосты укрепился
Тоннель Евразия, который был построен, чтобы взять на себя мосты, не уменьшил количество транспортных средств, проезжающих через мосты ФШМ и Мучеников 15 июля. Граждане предпочитают Паром и Мармарай туннелю Евразия из-за высоких сборов.
В то время как количество транспортных средств, проехавших по тоннелю Евразия в 2018 году, составило 17, после увеличения в 556 году было пройдено 2019 тыс. Из-за пандемии в 17 году это количество снизилось до 271 миллиона автомобилей.
Как рассчитать проезд
Плата за проезд рассчитывается дважды в год. Помимо дорожных сборов, к контракту добавляются рост инфляции в США (совокупная 4-летняя инфляция составляет около 10 процентов) и 23 процентов НДС.
Правительство выплатило 3 миллионов турецких лир за 479 года
Согласно соглашению о Евразийском туннеле, операционная компания ATAŞ A.Ş. получила 5 миллионов 25 тысяч автомобилей в год гарантии в качестве первого года с условием увеличения 125 на тысячу каждый год.
С декабря 2016 года, когда туннель был введен в эксплуатацию, 3 миллионов турецких лир было выплачено компании за 2017 года (18/19/479) в обмен на гарантию транзита транспортных средств.
Стоимость пандемии - 472 миллиона турецких лир.
Внимательно следя за развитием событий, связанных с эксплуатацией туннеля Евразия, консультант президента местных администраций партии IYI, член Ассамблеи IMM д-р. Суат Сары на 2020 год; «С уменьшением количества пропусков транспортных средств из-за пандемии и высоких сборов за проезд, гарантийный платеж в размере 13 миллионов турецких лир будет произведен в течение 3 года на сумму гарантии, предоставленную компании в течение первых 1 лет в обмен на 472 миллионов пропусков транспортных средств, не более года ".
«Гарантийный номер не будет достигнут до 2041 года»
Доктор Суат Желтый: «В результате, дорожные сборы KDV + 4 доллара за транспортное средство из-за инфляции в США являются слишком высокой цифрой, которая учитывает индивидуальных владельцев автомобилей и служебные автомобили в Турции», - сказал он.
Член Совета IMM принял следующие решения относительно Желтого туннеля Евразия:
«Среднегодовой прирост количества автомобилей в Стамбуле составляет 5 процентов. Тот факт, что 2 процента транспортных средств, въезжающих в транспортный поток, проезжают через туннель, - это самый высокий процент увеличения транспортных средств. Поэтому наши расчеты основаны на увеличении на 2 процента.
Если эта политика увеличения продолжится в течение оставшихся 20 лет и 5 месяцев в соответствии с контрактом, предполагая при самых оптимистичных расчетах, что количество транспортных средств будет увеличиваться на 2 процента каждый год, количество гарантированных транспортных средств не будет достигнуто до 2041 года.
«2.5 Евразийские туннели строятся на эти доходы»
Когда количество транспортных средств, превышающее 25 миллионов 125 тысяч лет в контракте, государство, получающее 30 процентов переходного сбора за каждое увеличивающееся транспортное средство, является иллюзией, которая является ошибкой в расчетах, которая не может быть реализована.
В этом контексте, в обмен на инвестиции в размере 1.24 миллиарда долларов; По окончании срока действия контракта 2.79 миллиарда долларов от проезжающих автомобилей и 749 миллионов долларов от государства в качестве гарантии перехода, в общей сложности будет собрано 3.54 миллиарда долларов. Это показывает, что 2,5 тоннеля Евразии можно построить на полученные здесь доходы ».
Сколько в мире платят
Автомобильные сборы, применяемые в подводных автодорожных туннелях в мире:
В американском туннеле Сиэтл взимается плата в размере 1,25 доллара США в часы пиковой нагрузки и 2,5 доллара США в часы низкой нагрузки.
Стоимость проезда по туннелю Kingsway Tunnel в Ливерпуле, Англия, составляет 2.4 км. Стоимость проезда составляет 1.80 доллара США.
3 доллара США на проездной в туннеле Sydney Harbour Tunnel, Австралия… плюс скидки на еженедельные и ежемесячные подписки.
Плата за прибрежный туннель для яхт Сингапура в размере 08.00 долларов США взимается с 09.30:4 до 09.30:17.00 утра и снижается до 3 долларов США с XNUMX:XNUMX до XNUMX:XNUMX.
$ 2.95 в японском туннеле Aqua Line в районе Токио-Бэй,
Стоимость проезда через туннель через восточную гавань Гонконга составляет 3.25 доллара.
Партнер с Кореей
Yapı Merkezi и южнокорейские компании SK E&C были наполовину партнерами Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ), где в проект было инвестировано 1.24 миллиарда долларов, 285 миллионов долларов в капитал и 960 миллионов долларов в кредиты. Кредиты были получены от Европейского инвестиционного банка, Европейского банка реконструкции и развития и Корейского эксимбанка. (Источник: Sözcü)
Будьте первым, кто оставит отзыв