Вторая очередь отправляется на экспорт бора в Китай

Фатих Дёнмез, министр энергетики и природных ресурсов, заявил, что первый экспорт бора в Китай был осуществлен в карьере железом, и сказал: «Сегодня Eti Maden вместе с TCCD доставляет второй поезд в Китай по железной дороге. Рафинированные борные продукты, произведенные на нашем борном заводе в Кырке, возобновили свой путь на китайскую станцию ​​Шиян примерно в 50 контейнерных вагонах. сказал.

Дёнмез в своем письменном заявлении напомнил, что партия пентагидрата буры из 42 контейнеров была отправлена ​​в Китай 800-метровым маршрутным поездом в ходе первой январской экспедиции.

Заявив, что первая партия поставок была завершена в феврале, Дёнмез сказал: «Структурное ухудшение мировой торговли и морских перевозок, особенно из-за Kovid-19, проблем с оборудованием в секторе логистики и высоких ставок фрахта, которые выросли при морских перевозках в конец прошлого года все еще продолжаются с начала этого года. В тот период, когда морские перевозки были на пике, наши экспортеры также стремились к увеличению экспорта по железной дороге ". использовал выражения.

Дёнмез подчеркнул, что важность альтернативных торговых маршрутов вновь возникла после аварии, произошедшей в Суэцком канале 23 марта, и сказал:

«Всего за несколько дней мировая торговля потеряла миллионы долларов. Эта ситуация также показала нам, какими рисками чревата торговля, которая может осуществляться по одному маршруту или по одному транзитному маршруту. Благодаря глобальным исследованиям вакцин спрос на сырье в производственном секторе также увеличился с начала этого года. Наша стратегическая пробная железнодорожная операция, которая была успешно проведена в тот момент, когда эта ситуация дала положительный импульс мировой торговле, начала приносить плоды. Сегодня Eti Maden совместно с TCCD осуществляет вторую отправку поезда в Китай по железной дороге. Продукты рафинированного бора, произведенные на нашем борном заводе в Кырке, направляются на станцию ​​Сиян в Китае примерно в 50 блок-вагонах-контейнерах. В дополнение к своим традиционным морским контейнерным перевозкам на китайский рынок, Eti Maden также сделает успешный стратегический шаг, предлагая чартерные и железнодорожные альтернативы».