В то время как цены на полезные ископаемые, используемые в электромобилях, такие как медь, литий и никель, быстро растут, обменные курсы и налоговое бремя сделают отечественный автомобиль за счет пожара.
SözcüСогласно отчету Тайлана Бююкшахина; «Цены на сырьевые товары, которые побили рекорд за рекордом на мировых рынках, приводят к многократному увеличению стоимости промышленной продукции. Эта ситуация отражается и в автомобильной промышленности. В то время как некоторые металлы используются в транспортных средствах с двигателями внутреннего сгорания, которые сегодня доминируют на рынке, разнообразие металлов и минералов увеличивается в электромобилях, которые, как ожидается, увеличат свой вес на рынке в ближайшие годы.
ПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ ВАЛЮТЫ
Согласно отчету, опубликованному Международным энергетическим агентством (МЭА), больше всего меди, лития, никеля, марганца, кобальта и графита используется в батареях электромобилей и других подключенных к ним системах. Хотя цены на эти полезные ископаемые, которые продаются на международных рынках и фондовых биржах, растут, рост обменных курсов означает, что стоимость отечественного электромобиля в Турции возрастает еще больше.
Несмотря на пандемию в мировой экономике, проблемы восстановления и дефицита предложения играют важную роль в повышении цен на сырьевые товары. Медь, один из важных металлов, используемых в отрасли, побила исторический рекорд в связи с растущим спросом и достигла уровня 10 тысяч 700 долларов за тонну. Стоимость меди, которая используется в среднем в 55 килограммах в электромобиле, достигла 600 долларов при сегодняшних ценах. Стоимость никеля, который используется в автомобиле не менее 40 кг, превышает 700 долларов. Стоимость лития, который является одной из важных частей батареи электромобилей, составляет около 13 тысяч долларов, а в батарее используется около 10 килограммов. Стоимость одного автомобиля также достигает 130 долларов.
Цены увеличиваются вдвое
Помимо списка, указанного МЭА, указывается, что стоимость полезных ископаемых, используемых в меньшем масштабе, увеличилась. Кроме того, обработка этого минерального сырья и подготовка его к использованию приводит к многократному росту цен.
НАЛОГИ УВЕЛИЧИВАЮТ НАГРУЗКУ
Помимо затрат на производство электромобилей в Турции, налоговая нагрузка также довольно высока. Ставки специального потребительского налога (SCT), применяемые к электромобилям, были увеличены в 3.3–4 раза в начале этого года. С новым повышением ставка SCT увеличилась с 7 процентов до 10 процентов для электромобилей с наименьшей стоимостью и с 15 до 60 процентов для электромобилей с самой высокой ценой. Было заявлено, что, хотя автомобильный сектор отреагировал на повышение, эта ситуация также негативно повлияет на строящийся отечественный электромобиль, и в этих условиях цена продажи будет довольно высокой.
Будьте первым, кто оставит отзыв