Новый представитель модельного ряда Porsche Cayenne намного спортивнее: 640-литровый двигатель V4 с двумя турбинами и мощностью 8 л.с. делает Cayenne Turbo GT гоночным персонажем.
Porsche добавляет спортивный элемент в свой модельный ряд Cayenne: новый Cayenne Turbo GT, созданный для максимальной производительности и управляемости, сочетает выдающуюся динамику с высокой степенью повседневной езды. 640-литровый двигатель V4 с двумя турбинами и мощностью 8 л.с. является основой выдающихся ходовых качеств модели.
Обладая на 90 л.с. большей мощностью, чем Cayenne Turbo Coupé, и максимальным крутящим моментом 80 Нм на 850 Нм, Cayenne Turbo GT потребляет на 0,6 секунды меньше, чем версия с кузовом купе; Он может разгоняться от 3,3 до 0 км / ч всего за 100 секунды. Максимальная скорость новой модели внедорожника также увеличивается на 14 км / ч, достигнув 300 км / ч.
Четырехместный Cayenne Turbo GT с еще более спортивными линиями выделяется всеми системами шасси, предлагаемыми в стандартной комплектации, и высокопроизводительными шинами, специально разработанными для этой модели. Трансмиссия и шасси также имеют структуру, разработанную специально для Cayenne Turbo GT. Таким образом, он также предполагает возможность использования ипподрома. Cayenne Turbo GT доказывает эту способность с официальным рекордом для внедорожников, который был установлен Ларсом Керном с временем круга 20: 832 минут на трассе Нюрбургринг-Нордшляйфе протяженностью 7 38.9 км.
По сравнению с Cayenne Turbo Coupé Turbo GT на 17 мм ниже. Соответственно, как пассивные компоненты шасси, так и активные системы управления были переработаны, оптимизированы для управляемости и производительности. Кроме того, особая калибровка выделена как показатель идеального взаимодействия между ними. Например, сопротивление трехкамерной пневмоподвески увеличено до 15 процентов. В дополнение к Porsche Active Suspension Management (PASM) были адаптированы чувствительные к скорости рулевое управление и системы управления задним мостом. Система активной стабилизации крена Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) теперь работает с программным обеспечением управления, ориентированным на производительность. Результат - более точный стиль рулевого управления на более высоких скоростях прохождения поворотов, а также сопротивление качению и управляемость.
Параллельно система распределения крутящего момента Porsche обеспечивает более высокую степень отклонения крутящего момента. Полностью оптимизированная передняя ось также улучшает управляемость. По сравнению с Turbo Coupé передние колеса стали на один дюйм шире, а отрицательный угол развала колес увеличился на 0,45 градуса, благодаря чему новые 22-дюймовые шины Pirelli P Zero Corsa с высокими характеристиками, разработанные специально для Turbo GT, имеют более широкую площадь контакта. Тормозные задачи решаются стандартной керамической композитной тормозной системой Porsche Ceramic Composite Brake System (PCCB).
Более быстрая замена Tiptronic S и титановой спортивной выхлопной системы
Твин-турбо двигатель Cayenne Turbo GT в настоящее время является самым мощным восьмицилиндровым двигателем Porsche. Наиболее значительные улучшения были внесены в области движущихся частей, турбонаддува, прямого впрыска топлива, системы впуска и промежуточного охладителя. V8 Turbo GT отличается от Turbo Coupé по ключевым аспектам, таким как коленчатый вал, шатуны, поршни, привод распределительной цепи и крутильные колебания. Учитывая увеличение мощности на 640 л.с., эти компоненты предназначены для улучшения динамики движения. Также были модифицированы восьмиступенчатая система Tiptronic S с более быстрым переключением передач и система Porsche Traction Management (PTM). Дополнительное водяное охлаждение также доступно для промежуточной коробки передач. Cayenne Turbo GT имеет стандартную спортивную выхлопную систему с уникальными центральными патрубками. Выхлопная система из середины автомобиля, включая задний глушитель, изготовлена из легкого и особо жаропрочного титана. Дополнительная экономия веса достигается за счет отказа от среднего глушителя.
Спортивная комплектация: много карбона снаружи, много алькантары внутри
Cayenne Turbo GT, доступный с опциональной окраской в новый цвет Arctic Grey, подчеркивает свою уникальную спортивность за счет необычных особенностей передового дизайна. К ним относятся привлекательная кромка спойлера, создающая уникальный внешний вид, и нижняя передняя панель с увеличенными боковыми воздухозаборниками, характерными для GT. Контурная карбоновая крыша и черные расширители крыльев имеют вид сбоку, а также 22-дюймовые диски Neodymium GT Design. Карбоновые боковые пластины, прикрепленные продольно к спойлеру на крыше, и адаптивно выдвигающаяся губа заднего спойлера на 25 мм больше, чем у Turbo, являются специфическими для GT. Это увеличивает прижимную силу до 40 кг на максимальной скорости автомобиля. Вид сзади дополняет эффектная панель диффузора из карбона.
Turbo GT first: новая информационно-развлекательная система для Cayenne
Спортивный характер Cayenne Turbo GT подчеркивается высококачественным стандартным оборудованием и расширенными элементами отделки алькантарой в его интерьере. В стандартную комплектацию входят спортивные передние сиденья с восьмипозиционной регулировкой и двойная спортивная система задних сидений. Перфорированные центральные панели сидений из алькантары, контрастные акценты из неодима или арктического серого цвета, а также надпись «turbo GT» на подголовниках, каждая из которых отличается своей спецификой GT. Как и ожидалось в спортивных автомобилях Porsche, многофункциональное спортивное рулевое колесо выделяется желтой отметкой «12 часов». В зависимости от выбранной обивки отдельные акцентные планки имеют матовый черный цвет.
С Turbo GT на рынок выходит система Porsche Communication Management (PCM) нового поколения с улучшенными характеристиками, новым пользовательским интерфейсом и новой логикой управления в Cayenne. Как и прежде, PCM 6.0 полностью совместим с Apple CarPlay, а также обеспечивает широкую интеграцию Apple Music и Apple Podcasts. Тем не менее, информационно-развлекательная система теперь также включает Android Auto, что означает, что теперь можно интегрировать все популярные смартфоны.
Будьте первым, кто оставит отзыв