Абдулкадир Уралоглу, генеральный директор автодорог, который находился в Чанаккале в рамках заключительной церемонии установки палубы моста Чанаккале 1915 года, которая проводилась с участием президента Реджепа Тайипа Эрдогана, сделал заявление для TRT News.
Отметив, что последний слой асфальта был уложен во время строительных работ по проекту на 101 км шоссе, Уралоглу сказал, что последний настил будет уложен на мост и сварочные процессы будут завершены. Генеральный директор Уралоглу сказал, что они стремятся открыть проект 18 марта, сделав надстройку, изоляцию, асфальт, освещение дороги и активируя системы перехода и интеллектуальные транспортные системы.
Оценивая прогресс, достигнутый Турцией в строительстве мостов за последнее время, генеральный директор Уралоглу сказал: «Мы можем видеть, куда пришел турецкий подрядный и инженерный сектор, оставив позади мост Чанаккале 1915 года, самый большой в мире. Несмотря на то, что проект выполняется с двумя местными и двумя иностранными партнерами, 2 процентов его сотрудников - турецкие инженеры и рабочие, и я думаю, что это свидетельствует о достигнутом ». сказал.
«На мосту есть и великие люди, и символы»
Ссылаясь на исторические особенности моста Чанаккале 1915 года, Уралоглу сказал, что мост является самым большим в мире со средним пролетом 2.023 метра. Если мы включим подъездные виадуки, мы говорим о конструкции длиной 3.563 4.608 метров, пока она не покинет один участок и не перейдет на другой участок. Опять же, в ознаменование 100-летия нашей республики, мост, средний пролет которого составляет 2.023 метра, имеет высоту башни 318 метров, символизирующую победу 18 марта в Чанаккале, а цвета подножия имеют цвета турецкого флага. Мы обработали мотивы турецко-исламских работ на некоторых структурах внутри него. Опоры моста также представляют собой четыре столпа памятника мученикам Чанаккале, мы можем сказать, что «на мосту есть и ширина, и символы». он сказал.
Говоря о выгодах, которые мост принесет нашей стране после завершения строительства моста, генеральный директор Уралоглу сказал: «Мы не просто соединяем Чанаккале с переходом. Завершаем международные коридоры и часть Мраморного автомобильного кольца. Когда мы закончим этот проект, будет обеспечен короткий проход для движения с европейской стороны в Азию, особенно в Эгейское море и Средиземное море».
Значительный выигрыш во времени в пути
Уралоглу пояснил, что, хотя кажется, что на европейской стороне достигается 1-часовой выигрыш, на самом деле время в пути сократится на 5-6 часов, учитывая сезонные эффекты паромных перевозок. Выразив, что плавание, которое невозможно совершить в тумане, не повлияет на судоходство по магистрали, Уралоглу добавил, что судоходный канал на мосту шириной 1600 метров и высотой 70 метров не создаст препятствия для морского транспорта.
Будьте первым, кто оставит отзыв