Аудиторский отчет TÜVASAŞ показал, что произошло с производством электропоездов, которое является одним из «национальных» проектов. В отчете было предложено начать расследование в отношении неправильной практики в Национальном проекте электропоездов (EMU) и затрат, понесенных за незавершенные работы.
По сообщению Нуркана Гёкдемира из БиргюнАудиторский отчет TÜVASAŞ, который был включен в TÜRASAŞ (Turkey Rail System Vehicles Industry Inc.) после закрытия юридического лица Счетной палаты 30 июля 2020 года, выявил нарушения, возникшие при производстве электропоездов, один из «национальные» проекты правительства.
В ходе работы по увеличению рабочей скорости в рамках проекта «Национальная сеть электропоездов», осуществляемого совместно с компанией Blue Engineering, со 160 км / ч до 225 км / ч, было совершено много ошибочных транзакций. В отчете было предложено начать расследование в отношении неправильной практики в Национальном проекте электропоездов (EMU) и затрат, понесенных за незавершенные работы.
ОН ХОТЕЛ 200 ТЫСЯЧ ЕВРО ДЛЯ ЛИКВИДАЦИИ КОНТРАКТА.
Согласно информации в отчете, изготовление электропоезда со скоростью 4 км / ч в рамках проекта «Национальный электропоезд» стоимостью 450 миллиона 160 тысяч евро было передано иностранной компании Blue Engineering. Позже, чтобы увеличить скорость поезда, были использованы положения об исключениях Закона о государственных закупках и с этой компанией был подписан договор купли-продажи товаров на 890 тысяч евро. От компании получено гарантийное письмо на сумму 53 тысячи 400 евро. Аудиторы Счетной палаты подчеркнули, что «примечательно», что покупка товаров в рамках исключения предпочтительнее, чем увеличение бизнеса, поскольку увеличение скорости связано с проектом.
После заключения контракта TÜVASAŞ проинформировал компанию, которая не согласилась на скидку, о том, что она расторгнет контракт. Также сообщалось, что компания не была принята, потому что ее дизайн не был востребован на рынке и не соответствовал потребностям.
Однако за расторжение контракта компания запросила 200 тысяч евро. Компании сообщили, что это не будет принято, но не было наложено никаких санкций, таких как запрет или получение залога в качестве выручки. А пока было решено расторгнуть договор и провести переговоры с проектными фирмами. Однако Blue Engineering была среди этих компаний. Аудиторы заявили, что они не смогли найти в файлах ничего о покупках, о том, какие отличия эта новая покупка от предыдущей, почему она считалась новой концепцией, каковы были ошибки и недостатки в старом дизайне.
ВТОРАЯ КОМПАНИЯ ПОВРЕЖДЕНА
На этот раз TÜVASAŞ подписал контракт с Molinari Rail GmbH на 564 тысячи евро. Однако эта компания не завершила работу вовремя и заявила, что он не может получить желаемый результат от субподрядчика, с которым он согласовал, и если он подпишет контракт с новой компанией, возникнут дополнительные расходы в размере 390 тысяч евро.
TÜVASAŞ не принял это и расторгнул договор. Из платежа в размере 157 тысяч 920 евро у компании Molinari было запрошено 26 тысяч 320 евро. Однако компания не приняла это и заявила, что в случае невыплаты 244 тысяч 240 евро будет подан иск. В рамках этого спора, который еще не был разрешен на дату аудита, TÜVASAŞ заплатила 67 тысяч 680 евро за незавершенные работы.
В отчете об инспекции строительных работ, которые превратились в змеиную историю, было указано, что «многочисленные ошибочные заявки, поданные TÜVASAŞ в рамках национальных работ по электропоездам, вызвали задержку очень важного проекта, и в то же время были произведены ненужные платежи. сделано по незавершенным работам ». В отчете указывалось, что существует риск выплаты требуемых компаниями компенсаций. В отчете, в котором обращалось внимание на то, что 200 тысяч евро могут быть выплачены Blue Engineering и 244 тысячи евро - Molinari, Министерству транспорта и инфраструктуры было рекомендовано начать расследование.
ПОКАЗАН АДРЕС ИХСАН КОЦААРСЛАН
В отчет вошли еще два тендера, которые должны были стать предметом расследования. Генеральный директор Ихсан Коджаарслан, который также был кандидатом в депутаты от AKP, был указан в качестве адреса на этих тендерах.
Было заявлено, что ущерб в размере 3 миллионов 657 тысяч турецких лир был причинен ненадлежащим выполнением временной приемки «Поставка и монтажные работы пескоструйного шкафа». Было заявлено, что это было вызвано «согласием властей», данным Ихсаном Коджаарсланом, который был генеральным менеджером того периода, на предварительную приемку.
Кроме того, было установлено, что администрация понесла убытки из-за ненадлежащей временной приемки Ревизионной и приемочной комиссии в бизнесе «Кабинет мокрого нанесения и сушки».
TÜVASAŞ смог занять компании 9 миллионов 809 тысяч лир, выписав квитанцию о вычетах без выдачи акта временной приемки. В связи с возникшими впоследствии проблемами компания была проинформирована о расторжении контракта. Однако компания потребовала выплатить 1 миллион 249 тысяч евро, так как счет был окончательно оформлен в связи с тем, что против него не было возражений.
Было предложено начать расследование для установления виновных, поскольку основной оборонной базой подрядчика снова было разрешение генерального директора Коджаарслана на предварительную приемку.
Будьте первым, кто оставит отзыв