Система размораживания и предотвращения замерзания в колесных системах высокоскоростных поездов в Турции была произведена компанией Toyka Elektronik на организованной промышленной площадке İvedik.
Планируется создать два устройства для размораживания и предотвращения размораживания для Анкары и одно для Коньи, четвертое из которых будет построено для линии высокоскоростных поездов Сивас. Объект, привлекающий внимание и за рубежом, в ближайшие дни будет экспортирован в Швецию и Италию. Стоимость единицы системы составляет 10 миллионов евро.
Система растворяет лед, образовавшийся на колесах поездов, путем распыления специальной жидкости. Таким образом, в суровых зимних условиях высокоскоростные поезда могут двигаться со скоростью 250 километров в час.
Исмет Шахин, генеральный директор Toyka Elektronik, который разработал систему, сказал, что их цель в производстве - растопить ледяной слой, образовавшийся вокруг колес поезда, в соответствующих условиях и быстро. Шахин сказал: «70 процентов производимого нами оборудования для размораживания и профилактики является отечественным. Мы также изготовили другую версию системы для шоссе с 80-процентной локализацией », - сказал он.
В Турции была произведена локальная система размораживания и предотвращения замерзания колесных систем высокоскоростных поездов. Стоимость единицы системы, произведенной Toyka Elektronik на организованной промышленной площадке İvedik, составляет 10 миллионов евро.
Планируется создать два устройства для размораживания и предотвращения размораживания для Анкары и одно для Коньи, четвертое из которых будет построено для линии высокоскоростных поездов Сивас. Объект, привлекающий внимание и за рубежом, в ближайшие дни будет экспортирован в Швецию и Италию.
РЕЛЬСЫ БУДУТ БЕЗОПАСНЫМИ ЗИМОЙ
Система растворяет лед, образовавшийся на колесах поездов, путем распыления специальной жидкости. Таким образом, в суровых зимних условиях высокоскоростные поезда могут двигаться со скоростью 250 километров в час.
Исмет Шахин, генеральный директор Toyka Elektronik, который разработал установку, сказал, что их цель в производстве - растопить ледяной слой, образовавшийся вокруг колес поезда, в соответствующих условиях и быстро. Шахин сказал: «70 процентов производимого нами оборудования для размораживания и профилактики является отечественным. Мы также изготовили другую версию системы для шоссе с 80-процентной локализацией », - сказал он.
Источник: Новый Рассвет
Будьте первым, кто оставит отзыв