Адиль Караисмаилоглу, министр транспорта и инфраструктуры, заявил, что мост Чанаккале 1915 года, проект величайшего, первого и рекордного, будет открыт завтра, и сказал: «Мы оставляем уникальную работу в мире, чтобы сохранить память о та беспрецедентная война и принесенные в жертву жизни. 1915 Мост Чанаккале; Это уникальный памятник и печать, отчеканенная в Дарданеллах, своим именем, архитектурным решением и техническими особенностями несущая память о наших мучениках.
Министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу сделал заявление для прессы перед открытием моста Чанаккале 1915 года. Выступая на мосту, Караисмаилоглу сказал: «Чанаккале — это место, где вершится судьба нашего народа. Целое поколение погибло в мировой войне; но благодаря им нация обрела независимость. Ценность этой земли неописуема. Желаем Божией милости нашим мученикам, которые были расстреляны в свои чистые лбы ради полумесяца и вошли в черную землю, как в розарий. У нас, унаследовавших такое наследие, две обязанности. Чтобы отдать дань уважения нашим предкам, написавшим этот эпос, и оставить подарок нашим будущим поколениям, чтобы они могли подняться, чему мы научились у них. Сегодня день, когда мы выполняем свой долг».
МЫ ОСТАВЛЯЕМ УНИКАЛЬНУЮ СТАТЬЮ В МИРЕ, ЧТОБЫ СОХРАНИТЬ ПАМЯТЬ О ЖИЗНЯХ, ПОжертвованных
Караисмаилоглу заявил, что в 107-ю годовщину морской победы в Чанаккале они испытывают законную гордость и честь, вводя в эксплуатацию шоссе Малкара-Чанаккале и мост Чанаккале 2023 года, которые входят в число проектов видения 1915 года.
«Завтра честью нашего президента мы откроем мост Чанаккале 1915 года, который является золотым звеном дороги вместе с шоссе Малкара-Чанаккале. Народный поэт Мехмет Акиф Эрсой: «Что это за Босфорская война? У тебя есть супруга в том мире? говорит… Мы оставляем в мире уникальное произведение, чтобы сохранить память о той беспрецедентной войне и о принесенных в жертву жизнях. 1915 Мост Чанаккале; Это уникальный памятник и печать, отчеканенная в Дарданеллах, своим именем, архитектурным решением и техническими особенностями несущая память о наших мучениках. Наш мост — проект величайший, первый и рекордный. Длина нашего моста 2 метра, средний пролет 23 тысячи 770 метра, боковые по 3 метров. Вместе с подъездными путепроводами длиной 563 и 365 метров общая длина перехода достигает 680 метров. Он войдет в историю как первый мост в мире, спроектированный с таким длинным средним пролетом и двухъярусным пролетом. С высотой башни 4 метров и фигурой пушечного ядра 608 метров для архитектурных целей, это будет висячий мост с самыми высокими башнями в мире, высотой 318 метра над уровнем моря. Наш мост Чанаккале 16 года несет в себе множество очень ценных для нас символов. Средний пролет в 334 тысячи 1915 метра относится к 2 году, к 23-летию нашей Республики. Его 100-метровые стальные башни отмечают победу в Чанаккале 2023 марта 318 года. 18-метровые архитектурные фигуры из пушечных ядер - это наше уважение и приветствие капралу Сейиту, который с нечеловеческой силой взвалил на плечи ядра. Красно-белые башни указывают на наш красный флаг».
МЫ ОБОРУДОВАЛИ МАГИСТРАЛЬ МАЛКАРА-ЧАНАККАЛЕ И МОСТ ЧАНАККАЛЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СИСТЕМАМИ
Караисмаилоглу сказал: «Наш проект, который мы завершили, работая день и ночь с 4 30 коллег, 6 тысячами персонала и 740 строительными машинами в течение 225-летнего периода строительства, является одновременно нашим долгом верности нашим замученным предкам и гарантией светлого будущее нашей страны». Он также сказал, что по своим техническим характеристикам это один из образцовых и ведущих проектов в Турции. Отметив, что мост Чанаккале вместе с автомагистралью Малкара-Чанаккале оснащен интеллектуальными транспортными системами, Караисмаилоглу сказал, что в рамках проекта 250 тысяч 34 метров волоконно-оптической инфраструктуры связи, 62 знака с переменными сообщениями, 6 обнаружения событий системы камер, 1 станций метеорологических измерений, 1 катастрофа. Он отметил, что использовались такие важные системы, как спасательный центр и система вызова экстренных служб.
БОЛЕЕ 1.5 МЛН ДЕРЕВЬЕВ ПОСАЖЕНО НА МОСТОВЫХ И МАГИСТРАЛЬНЫХ МАРШРУТАХ
Подчеркнув, что туман, обледенение и риски аварий отслеживаются искусственным интеллектом круглосуточно и без выходных в центрах управления, министр транспорта Караисмаилоглу сказал: «Благодаря системе светодиодного освещения дорог, которую мы впервые внедряем в Турции, экономия энергии около 7 миллионов 24 тысяч киловатт-часов в год по сравнению с другими системами. Таким образом, мы предотвратим выбросы 3 тонн углерода. В рамках нашего проекта моста и автомагистрали было посажено в общей сложности 530 миллион 300 тысяч деревьев, 540 тысяч из которых находятся на трассе дороги.
ИНТЕГРАЦИЯ ДОРОГ НА ЗАПАДЕ ТУРЦИИ БУДЕТ ОБЕСПЕЧЕНА
Подчеркнув, что шоссе Малкара-Чанаккале является важной частью 324-километрового проекта шоссе Кыналы-Текирдаг-Чанаккале-Саваштепе, Караисмаилоглу сказал, что это шоссе также будет продолжением цепи шоссе, окружающей все Мраморное море при соединении с рекой Гебзе. - Измирское шоссе. Караисмаилоглу сказал: «Благодаря мосту Чанаккале 1915 года, рубиновому колье шоссе Малкара-Чанаккале и пролива Дарданеллы, транспортная нагрузка из Европы и Фракии будет достигать Южного Мраморного моря и Эгейского моря через Чанаккале, минуя Северный Мармара. С вводом в эксплуатацию наших магистралей транспорт, производство, промышленность, торговля и сфера услуг Западной Анатолии и Эгейского моря - даже Западного Средиземноморья - будут возрождены вместе с Фракией. Еще до открытия проекта он начал подавать позитивные сигналы для экономики нашей страны. Кроме того, наши сельскохозяйственные продукты, поступающие в Мармару, особенно в Стамбул, из нашего города и региона, теперь будут поступать к нашим овощеводам и рынкам, а затем на стол нашей страны, прежде чем оказаться во власти воздуха и моря. Наше шоссе и мост также будут поддерживать культуру и туризм Мраморного моря, Эгейского моря и Чанаккале, которые являются важными туристическими направлениями. Мы будем способствовать развитию наших коммерческих и культурных отношений с Грецией и Болгарией, а также с Европой и Балканами. Благодаря нашему проекту также будет достигнута интеграция автомобильных дорог на западе Турции. В качестве очень ценной части нашей попытки стать глобальной логистической сверхдержавой в «Среднем коридоре», возглавляемой нашей страной с нашими проектами «Один пояс, одна дорога», это будет способствовать созданию непрерывного торгового маршрута, который мы установили из Пекина в Лондон.
ГОДОВАЯ ЭКОНОМИЯ 415 МЛН ЕВРО
Отметив, что с соединительными дорогами и шоссе Малкара-Чанаккале протяженностью 101 км транспортировка будет на 40 км короче по сравнению с существующей государственной дорогой, Караисмаилоглу сказал, что более важно то, что обе стороны, до которых можно добраться в нерабочее время на пароме , соберутся за 6 минут. Министр транспорта и инфраструктуры Караисмаилоглу заявил, что хотя продолжительность и стоимость перевозки будут значительно сокращены таким образом, будут предоставлены преимущества во внешней торговле, а тысячи людей получили возможность трудоустройства в ходе строительства и эксплуатации проекта. Караисмаилоглу сказал: «Хотя наша автомагистраль соединит регионы Мраморного моря и Эгейского моря, один из самых развитых регионов нашей страны, в то же время мы увеличим интеграцию с нашими портами вместе с железной и воздушной транспортными системами», добавив: "Мост Чанаккале 1915 года и шоссе Малкара-Чанаккале, которые мы построили по модели "Строительство-Эксплуатация-Передача". Наш проект был завершен в рекордно короткие сроки - 2 года с объемом инвестиций 545 миллиарда 4 миллиардов евро. Благодаря нашему проекту ежегодно; Мы сэкономим 382 миллиона евро от времени, 31 миллион 300 тысяч евро от потребления топлива, что эквивалентно 3 тысячам 234 деревьям, и 1 миллион 900 тысяч евро для окружающей среды за счет сокращения выбросов углерода. Таким образом, общая сумма экономии составит 415 миллионов евро ежегодно. С открытием проекта 1,5 года назад мы внесли в национальную экономику 628 миллионов евро. Наш проект; Влияние на валовой национальный продукт; Примечательно, что он имеет 2 миллиарда 442 миллиона евро, его влияние на производство составляет 5 миллиардов 362 миллиона евро, а его влияние на занятость составляет 118 тысяч человек.
В НАШЕМ ПОНИМАНИИ ЕСТЬ ПРИНЦИП "НАЙТИ ПУТЬ ИЛИ ПУТЬ"
Караисмаилоглу сказал: «Мы продолжаем делать то, что находит отклик в сердцах наших людей, в нашем подходе к управлению, который рассматривает служение обществу как «служение правым».
«В нашем понимании службы; Существует принцип «найди путь или будь путем». Мы прилагаем все усилия, чтобы исполнить пожелания наших уважаемых людей, которые пожелали: «Я послал вас в путь, чтобы дороги вас не утомляли» для близких, которых они отправили за границу. Турция и наши проливы будут иметь такое же значение в 1915, 2023 и 2053 годах, как и в 2071 году. Пока мир стоит на месте, этот регион и наша страна всегда сохранят свое значение. В связи с нашим стратегическим расположением мы планируем все наши транспортные системы в комплексе друг с другом и с мировой транспортной сетью. 1915 Мост Чанаккале; Это долг верности нашим мученикам, уважение к предкам и дар будущему. Лидером является показатель Турции. Это «рубиновое» ожерелье, которое носят в Дарданеллах».
Будьте первым, кто оставит отзыв