Предложения, которые включали обязательное повышение заработной платы и поэтапное изменение платы за проезд в Istanbulkart для студентов старше 25 лет, которые продавцы общественного транспорта и IMM внесли в повестку дня UKOME, были отклонены большинством представителей министерства. Генеральный секретарь IBB Джан Акын Чаглар сказал: «Как IBB, мы должны выделить субсидию в размере 15 миллиардов лир, чтобы не прерывать работу общественного транспорта в Стамбуле в этом году. Крайне важно, чтобы эти правила были приняты для обеспечения устойчивости государственных услуг.
Мартовское собрание Координационного центра транспорта (UKOME) столичного муниципалитета Стамбула (IMM) состоялось в социальных учреждениях İBB 1453 Çırpıcı İBB. На встрече под председательством генерального секретаря IBB Джана Акына Чаглара было обсуждено предложение о повышении заработной платы, вытекающее из увеличения затрат, внесенное в повестку дня UKOME торговцами общественным транспортом и İBB вместе.
ЧАГЛАР: «МЫ ДОЛЖНЫ ПОДПИСАТЬСЯ НА 15 МЛРД ЛИР»
Говоря о предложении, которое предусматривает 50-процентное увеличение платы за услуги IETT, Metro Istanbul, City Lines, микроавтобусов, такси и микроавтобусов и 40-процентное увеличение платы за услуги, генеральный секретарь IBB Джан Акын Чаглар сказал, что из-за экономического кризиса и войны, которые потрясли Турция, торговцы транспортом и потребители правы, он сказал, что они о чем-то говорили. Чаглар сказал, что, несмотря на выделенные в бюджете субсидии на общественный транспорт в размере 5,5 млрд лир, сегодня IMM должен выделить субсидию в размере 15 млрд лир, чтобы не прерывать работу транспорта.
«Другими словами, мы должны вывести большой ресурс в размере 15 миллиардов лир со строительства других работ и использовать его в целях субсидирования, чтобы общественный транспорт не останавливался. В то время как в начале года мы субсидировали IETT в размере 10 миллионов лир в день, сегодня мы находимся на этапе, когда мы платим 27 миллионов лир в день. Мы согласны с тем, что общественные услуги не должны быть коммерческими. Однако для обеспечения устойчивости этих услуг эти меры должны быть приняты, даже если они не носят название увеличения. Этого ожидают наши торговцы и институты IMM».
ЗАТРАТЫ ВЫРОСЛИ НА 53 ПРОЦЕНТА
Менеджер службы общественного транспорта IMM Барыш Йылдырым на встрече с представителями торговцев; Он заявил, что по состоянию на 24 декабря 2021 года, когда было дано последнее повышение, они определили, что произошло увеличение топлива на 45-50 процентов и увеличение общей стоимости на 53 процента.
Генеральный директор IETT Альпер Билгили также отметил, что из-за увеличения расходов на топливо и рабочую силу IMM придется субсидировать IETT на 10 миллиардов лир в этом году.
Озгур Сой, генеральный директор метро Стамбула, заявил, что счет за электроэнергию, который составлял 2021 миллионов лир в январе 19 года, увеличился до 2022 миллионов лир в феврале 63 года и более 70 миллионов лир в марте, добавив: «Невозможно поддерживать транспорт в Стамбуле с этими расходами».
ЗАПРОС ТОРГОВ НЕ МОЖЕТ РАССМАТРИВАТЬСЯ
Эйюп Аксу, президент Стамбульской палаты таксистов, сказал: «Для нас стало необходимостью требовать этого повышения. Наши владельцы магазинов являются жертвами, некоторые автомобили не работают, а некоторые водители уволились с работы. Наши торговцы начали отдавать 60 процентов денег, которые они зарабатывают, на топливо», — сказал он.
Юнус Джан, председатель правления TURYOL, также сказал, что предложенная ставка повышения была сохранена на самом низком уровне и что она далека от покрытия потерь при морских перевозках.
Тургай Гюль, президент Ассоциации перевозчиков Стамбула, подчеркнул, что цена на топливо увеличилась на 27 лир в дополнение к 10-процентному повышению, и сказал: «Мы хотим завершить тренировочный сезон до июня, а не зарабатывать деньги».
После вынесения мнений вынесенное на голосование предложение «Регулирование тарифов на оплату проезда в общественном транспорте» было отклонено большинством представителей министерства.
ЛЬГОТНЫЙ ТАРИФ ISTANBULKART НЕ ПРИНИМАЕТСЯ
Предложение, которое включало в себя градацию платы за проезд в Istanbulkart для студентов старше 25 лет, которое обсуждалось на собрании, также было отклонено большинством голосов в соответствии с отрицательными голосами представителей министерства.
Было подчеркнуто, что снижение платы за подписку на Istanbulkart для студентов привело к увеличению количества карт Istanbulkart, выдаваемых студентам университетов (включая открытое обучение), и было подчеркнуто, что 2009 процентов от количества карт Istanbulkart, выпущенных в период с 2022 по 47 год, составляли университетские карты. студентов (включая открытое обучение).
Утку Джихан, начальник отдела транспорта IMM, напомнил, что, как и IMM, они сохраняют ежемесячную синюю карту студента на уровне 78 лир, чтобы обеспечить комфортный транспорт для студентов, и сказали, что они обнаружили, что это было злоупотреблением при открытой регистрации для обучения, и что важно защитить ресурсы стамбульцев.
Представитель Министерства транспорта и инфраструктуры Сердар Юджел заявил, что Государственный совет принял решение о том, что между студентами университетов нельзя проводить различий, и попросил пересмотреть предложение в подкомитете в свете этого решения. .
«Предложение об установлении льготных тарифов на Истанбулкарт», которое было поставлено на голосование после вынесения мнений, было отклонено большинством представителей министерства.
Также на собрании большинством голосов в подкомитет для повторной оценки было отправлено предложение «Пересмотр директивы об аренде велосипедов», которое будет действовать IMM на островах. Предложение «Пересмотреть верхний предел возраста водителя для свидетельства об использовании транспортного средства общественного транспорта на 66 лет» было отклонено большинством голосов.
Будьте первым, кто оставит отзыв