Шафак Павей родился 10 июля 1976 года в Анкаре. Его родной город Эрзурум. Его отца зовут Шахин. Его мать — журналистка Айше Онал. Пейви вышла замуж за английского музыканта Пола Пейви, который работал приглашенным артистом в Государственном театре оперы и балета Анкары, с которым она познакомилась в Анкаре, когда ей было 17 лет, в Стамбуле в 1995 году. Некоторое время жил в Швейцарии. Здесь она изучала кино и телевидение и танцевала в Цюрихском современном театре и танцевальной группе.
Он потерял левую руку и ногу в результате железнодорожной катастрофы в Швейцарии 24 мая 1996 года. Свои переживания он собрал в книге под названием «Самолет 13». Он стал предметом диссертации в Университетской больнице Цюриха, где он пережил несчастный случай и после него. Эта работа была опубликована в виде книги. Окончил Лондонский Вестминстерский университет, факультет международных отношений. Он получил степень магистра в Лондонской школе экономики.
После ужасного крушения поезда в Цюрихе
Она работала с Рехой Мухтар в программе «Линия огня» на канале TRT и была на пути к тому, чтобы стать хорошей телеведущей. Пока жизнь шла полным ходом, она влюбилась в музыканта Пола Пейви, живущего в Цюрихе. Она вышла замуж за человека, которого любила в очень молодом возрасте. Он бросил все, последовал за женой и начал жить в Швейцарии и изучать искусство в Женевском университете. Полный любви и искусства, он проживал, пожалуй, самые радужные дни своей жизни.
Мирослав Гесс, гражданин Чехии, коллега и друг ее мужа, начал лечиться с диагнозом опухоль головного мозга, и ему посоветовали обратиться к онкологу в Женеве. Гесс, который приехал в Цюрих и остановился в доме Павей на одну ночь, решил отправиться в Женеву с главного вокзала Цюриха на поезде в 09.03:XNUMX следующего дня. Из-за тяжелого состояния здоровья Шафак предложил сопровождать его. На следующий день они вместе отправились на цюрихский вокзал. Поскольку Гесс шел медленно, Доун сказала ему пойти на платформу и сесть на поезд, и что он купит билеты и пойдет с ним. Кассы были переполнены, девушка опаздывала. Поезд тронулся, и Гесс придержал дверь последнего вагона открытой, ожидая рассвета. Даже если он не сможет забраться на него, Шафак, который бежал как олимпийский бегун с мыслью, что я хотя бы отдам билет Гесса, упал между платформой и поездом, когда дошел до уровня Гесса.
Позже он опишет эти моменты такими словами: «В момент аварии я был полностью самим собой. Поезд проехал надо мной, я пытался оттянуться в сторону. Это значит, что люди ничего не чувствуют в сиюминутных вещах. Я думал, что ничего не произошло, но я был очень напуган. Я вдруг увидел свою отрубленную ногу, я был в сознании, я осознавал, что потерял ногу. Моя рука полностью исчезла, настолько были передавлены вены и нервы. Я ходил в больницу, разговаривая и разговаривая. Даже полицейские были удивлены».
Как показали даты, 1996 мая 24 года в 09:03 молодая женщина, которой было всего 19 лет, с блестящими мечтами оставила почти половину своего тела на вокзале, избежав опасной для жизни опасности. Но его жена, человек, в которого она влюбилась и ради которого сменила работу, страну, в которой жила, даже в больницу не пришла. Вскоре они развелись.
Как человек может терпеть столько боли? У обычного человека такие сильные удары вызывают серьезную депрессию, а у Шафака Павея все наоборот. Он никогда не теряет воли к жизни, наоборот, крепче цепляется за жизнь. Душа его настолько умиротворена, что с каждой частицей, слагающей мозаику жизни, он даже продолжает носить фамилию того человека, который не смог устоять рядом с ним ни своей любовью, ни своей верностью, а Шафак настолько необыкновенен, что ; Одной рукой и одной ногой он учит миллионы людей, как преодолевать жизненную боль и в чем заключается радость жизни. В больнице Universgpital в Швейцарии он поражает всех своей решимостью и силой духа. Его жизненная сила и невероятное упорство являются предметом научных исследований. Все их поведение контролируется. Подготавливается диссертация на 500 страниц, включая дневник, который он вел в больнице, в котором объясняется его решимость держаться за жизнь, и эта диссертация читается пациентам в подобных ситуациях в рамках лечения.
Мать Айше Онал может справиться с потрясением от этого катастрофического события только благодаря силе, которую она получает от своей дочери. Позже он узнает, что Шафак спросил своего доктора: «Вы можете его спасти?», Показывая свою сломанную руку и отрубленную ногу, доктор ответил: «Извините, но нет», и Шафак сказал: «Тогда вы должны спасти то, что есть». ушел, потому что моя мама будет очень расстроена». В том же году мать и дочь вместе написали эту трагическую историю и превратили ее в книгу под названием «Самолет 13» и увековечили ее как «приключение, которое сопротивляется боли».
Шафак Пейви уехал в Лондон менее чем через год после аварии. Он окончил два факультета Вестминстерского университета, а именно «Международные отношения» и «Политика ЕС», и получил степень магистра. Об этом он написал в газете «Агос». Принимал активное участие во многих проектах. Будучи первым личным секретарем, назначенным во Всемирный секретариат Организации Объединенных Наций по правам инвалидов, он провел годы с теми, кто живет в трудных условиях в лагерях беженцев. В 2011 году он был избран депутатом от Стамбульской народно-республиканской партии. Помимо английского, немецкого, французского и итальянского, на которых она говорит очень хорошо, она научилась бегло говорить на международном языке жестов.
В своей последней книге под названием «Куда я иду, небо принадлежит мне», в которой он рассказывает об удрученных изгнанниках, у которых не было другого выбора, кроме как претендовать на небо, со своей смелой позицией: «Я доволен тем, что вы мне даете или тем, что вы возьми у меня», он продолжает быть светом для не-рассвета, силой для труса и зеркалом для одинокого.
Судебный процесс, открытый после того, как железнодорожная авария была отклонена
Мирослав Гесс, который был непосредственным свидетелем железнодорожной катастрофы, в которой оказался Шафак Павей, умер в конце 1996 года из-за болезни, и поэтому его нельзя было заслушать в качестве свидетеля в суде.
24.6.1997 г. против Швейцарских железных дорог был подан иск в суд Цюриха Бидайе. Решением от 3.11.1998 суд отказал в удовлетворении иска. Апелляция на это решение в Арбитражный суд Цюриха была принята, и дело было возвращено в суд Бидайе для сбора доказательств и повторного рассмотрения. После широкого спектра доказательств и оценок суд Бидайет снова отклонил дело 31.8.2001 августа 6.05.2005 года. На это решение была подана апелляция в Апелляционный суд Цюриха. Этот суд, опять же, придя к выводу о том, что доказательства были собраны не полностью, на этот раз не отправил дело обратно в суд Бидайет, а запросил заключения экспертов, а устные заключения экспертов были взяты. Оценив доказательства, апелляционный суд вновь отказал в иске. Иск, поданный против этого решения в Апелляционный суд кантона Цюрих, был отклонен 13.1.2006. И, наконец, апелляционное дело, поданное в Федеральный суд Швейцарии, было отклонено XNUMX.
В качестве обоснования в судебных решениях утверждалось, что поведение молодой турчанки стало причиной аварии и разорвало причинно-следственную связь.
Имеет степень магистра по специальности «Национализм и этническая принадлежность» Лондонской школы экономики. Он говорит на английском, немецком, французском, итальянском и немного на арабском и персидском языках. Он работал офицером по международным отношениям Верховного комиссара ООН по делам беженцев и сотрудником по оказанию гуманитарной помощи в Организации Объединенных Наций.
Он прошел стажировку в политической и предвыборной кампаниях в парламентской группе давления под названием Operation Black Vote, которая защищает избирательные права чернокожих и других меньшинств в британском парламенте.
Он оставил свою работу в качестве секретаря по правам человека для лиц с ограниченными возможностями в Организации Объединенных Наций, которую он начал в 1996 году. Спустя 15 лет он вернулся в Турцию, чтобы принять участие в выборах 12 июня 2011 года, и был избран 1-м рядовым депутатом от Народно-республиканской партии в 5-м округе Стамбула.
Он является членом парламентской группы дружбы Турция-Южная Корея и заместителем председателя парламентской группы дружбы Турция-Норвегия.
Она получила «Международную награду за мужество женщин 2012 года» Государственного департамента США из рук жены Барака Обамы Мишель Обамы, а затем госсекретаря Хиллари Клинтон.
Выполнял совместные проекты с Гарвардским университетом, Королевской академией художеств в Англии и Норвежским советом по дизайну.
Обладатель 3-х международных и 5-ти национальных наград. Он писал статьи для газеты Agos, издаваемой в Стамбуле. Принимал активное участие в кампании по восстановлению Акдамарской церкви на озере Ван. В 2012 году заместитель депутата CHP в Стамбуле Шафак Павей был избран членом Комитета ООН по правам человека.
Написаны работы:
- платформа №13 (1996)
- Куда бы я ни пошел, небо мое (2011)
- В ожидании Махди (2012)
Будьте первым, кто оставит отзыв