Yapı Merkezi, которая подписала гигантские проекты по всему миру, взяла на себя работу 4-го этапа после первых трех этапов железнодорожной линии Дар-эс-Салам-Мванза в Танзании. Подписав самый длинный пролет подвесного моста в мире с мостом Чанаккале 1915 года, Yapı Merkezi теперь приступила к строительству нового этапа самой длинной железной дороги в Африке, подписав самый длинный железнодорожный проект в мире для турецкой компании. После успешной работы на первом и втором этапах железнодорожной линии Танзания Дар-эс-Салам - Мванза, Yapı Merkezi также взялась за строительство третьего этапа проекта в декабре прошлого года, и за короткое время, например, за 7 месяцев, она также взяла на себя работа 4-го этапа этого же проекта. Yapı Merkezi планирует завершить этот проект стоимостью 900 миллионов долларов за 42 месяца. В дополнение ко всем инфраструктурным работам в проекте однопутной железной дороги «под ключ» в Танзании; Yapı Merkezi взял на себя все 3 станции, ремонтную мастерскую и складскую зону между городами Табора и Исака, строительство Железнодорожного института, строительство 165-километровой однопутной железной дороги вместе с боковыми линиями, сигнализацией, телекоммуникациями и электрификация.
Yapı Merkezi, которая подписала гигантские проекты по всему миру, взяла на себя работы по 4-му этапу от Таборы до Исаки, после первого, второго и третьего этапов железной дороги Дар-эс-Салам - Мванза в Танзании. Yapı Merkezi приступила к работам 2-го этапа в декабре благодаря успешной работе на первых 3-х этапах проекта. Yapı Merkezi, которая выполнила 7-й этап проекта за столь короткое время, как 4 месяцев, таким образом, взяла на себя строительство самой длинной железной дороги в Африке и подписала самый длинный железнодорожный проект турецкой компании в мире. В дополнение ко всем инфраструктурным работам в проекте однопутной железной дороги «под ключ» в Танзании; Yapı Merkezi взял на себя все 3 станции, ремонтную мастерскую и складскую зону между городами Табора и Исака, строительство Железнодорожного института, строительство 165-километровой однопутной железной дороги вместе с боковыми линиями, сигнализацией, телекоммуникациями и электрификация. Yapı Merkezi планирует завершить этот проект стоимостью 900 миллионов долларов за 42 месяца.
Ключевой проект
На церемонии подписания в Дар-эс-Саламе 4 июля 4 года работ 2022-го этапа железнодорожной линии, протянувшейся от Таборы до Исаки в Танзании, приняли участие президент Танзании Самия Сулуху Хасан, министр финансов Танзании Др. Мвигулу Нчемба, министр труда и транспорта Танзании проф. Макаме М. Мбрава, посол Танзании в Анкаре генерал-лейтенант Якуб Мохамед, председатель совета директоров Танзанийских железных дорог проф. В нем приняли участие Джон В. Кондоро, генеральный директор Tanzania Railways Масанья Кадогоса и генеральный директор Yapı Merkezi Holding Аслан Узун.
Проект, представляющий собой четвертую фазу железной дороги протяженностью 1.211 км, которая после завершения соединит Дар-эс-Салам и Мванзу, также имеет ключевое значение для железнодорожной линии Табора-Кигома до границы с Бурунди, которая также включена в инвестиционную программу Железные дороги Танзании (TRC).
165-й этап 4 км также находится в Япы Меркези.
Аслан Узун, присутствовавший на церемонии подписания, заявил, что рад добавить новый к успешным проектам, которые они реализовали в Африке, и сказал: «Наша компания взяла на себя строительство. Недавно на нашей линии начались испытания первого электровоза в странах Африки к югу от Сахары. Должностные лица Танзанийских железных дорог доверили нам работы по строительству 3-го участка этой очень важной железнодорожной линии Республики Танзания в связи с их доверием к тщательности и качеству работы Yapı Merkezi. Мы подписались на 4-й этап рассматриваемого проекта протяженностью 165 км. Мы гордимся тем, что являемся важной частью этого культового и экологически чистого проекта».
Yapı Merkezi построила более 3 км железных дорог на 4.000 континентах.
Основанная в 1965 году, Yapı Merkezi стала мировым пионером в области транспорта, инфраструктуры и генерального подряда как турецкая строительная компания, которая реализовала огромные проекты на международных аренах. К концу 2021 года компания успешно завершила более 3 километров железных дорог и 4.000 проекта железнодорожных систем на 62 континентах, обеспечив безопасную перевозку более 3,5 миллионов пассажиров по всему миру в день. Yapı Merkezi завершил проект тоннеля Евразия, который соединяет Азиатский и Европейский континенты автомобильным туннелем под морским дном в 2016 году. Мост Чанаккале 2017 года, самый длинный в мире (2.023 м) подвесной мост со средним пролетом, за строительство которого в 1915 году было награждено совместное предприятие во главе с Япы Меркези, был завершен за 18 месяцев до даты поставки и введен в эксплуатацию 18 марта 2022 года.
Yapı Merkezi имеет свою подпись на текущих и завершенных транспортных проектах в других африканских странах, таких как Танзания, Эфиопия, Сенегал, Замбия, Алжир, Марокко и Судан.
С более чем 19.000 250 сотрудников Yapı Merkezi стремится постепенно укреплять свою квалификацию в качестве востребованного и надежного «мирового бренда» и сохранять свое выдающееся положение в истории общественных работ Турции и мира. Заняв 2021-е место в 68 году в списке 9 лучших мировых подрядчиков, ежегодно определяемом Engineering News-Record — ENR, Yapı Merkezi также заняла XNUMX-е место в списке железнодорожных систем и общественного транспорта.
Будьте первым, кто оставит отзыв