Президент IMM Ekrem İmamoğluначались рельсосварочные работы на линии метро Чекмекёй-Санджактепе-Султанбейли, которая пройдет через 3 района на анатолийской стороне, с 8 станциями и протяженностью 10,9 км. Линия, которая была запущена в 2017 году и остановлена через 7 месяцев, была перезапущена предыдущей администрацией IMM в 2018 году, но была заброшена во второй раз. Получение строительных площадок с 4-процентным прогрессом Ekrem İmamoğlu Новая администрация IMM во главе с IMM даже добилась улучшения на 65 процентов. Сказав: «Уровень, достигнутый на данный момент, великолепен», Имамоглу поделился информацией о том, что первый этап между Санджактепе-Чекмекёй будет завершен в 2023 году, а этап Султанбейли будет завершен в последнем квартале 2024 года.
Муниципалитет Стамбула (IMM) начал строительство линии метро Чекмекёй-Санджактепе-Султанбейли в мае 2017 года. Проект был прекращен 7 декабря 29 года, всего через 2017 месяцев после начала строительства. Строительство возобновилось в марте 2018 года. Однако из-за того, что бывшая администрация IMM не смогла произвести промежуточные платежи, в октябре 4 года строительная площадка замолчала, хотя к настоящему времени было достигнуто улучшение на 2018 процента. Ekrem İmamoğlu Под председательством IMM новое руководство IMM начало реконструкцию линии, получив кредит от Deutsche Bank по соглашению, заключенному в октябре 2019 года. На линии, где достигнут прогресс на уровне около 65 процентов, начались процессы сварки рельсов. Сварив первые рельсы на сборочной станции Санджактепе вместе с заместителем генерального секретаря İBB Пелин Алпкёкин и рабочими строительной площадки, Имамоглу провел оценку этого вопроса среди сотрудников.
СОВЕРШЕНО 41 ШАХТЕРУ
В начале своего выступления, почтив память 41 горняка, погибшего в результате взрыва рудничного газа в Бартыне, Имамоглу сказал: «К сожалению, я с милосердием и благодарностью чту память наших горняков, которые погибли здесь в минувшие выходные. Наши соболезнования, нация. Я желаю их семьям глубокого терпения. Я надеюсь, что Бог поможет им. Мы с нацией и всеми семьями. Пусть Аллах дарует нам безопасные, безотказные и безаварийные условия в таких работах. Давайте не будем кровоточить пальцы наших братьев-работников. Потеря жизни никогда не важна для работы, которую мы делаем. Когда есть потери, сердце горит. В этом отношении мы хотели бы поблагодарить нашего подрядчика и всех наших сотрудников, которые с заботой и усердием подходят к охране труда и технике безопасности, и мы стараемся быть осторожными и деликатными во всех наших рабочих условиях».
«УРОВЕНЬ, ПОЛУЧЕННЫЙ СЕЙЧАС, ПОТРЯСАЮЩИЙ»
Сказав: «Мы здесь с гордостью, с одной стороны», Имамоглу поделился с общественностью следующей информацией:
«Мы усердно работаем над нашей линией Чекмекёй-Санджактепе-Султанбейли. Мы взяли на себя эту линию на уровне 3-4 процентов. Были некоторые установки на месте, некоторые работы в шахте и некоторые работы в туннеле. Даже эти, к сожалению, были остановлены. Скажем так: хотя здесь и нет предоплаты, но это линия, которая запущена. Это было сделано с добрыми намерениями. Но, конечно же, когда мы приехали, мы обнаружили, что работа остановилась и источника нет, и мы быстро отправились с вопросом «Как мы можем начать работу здесь». Благодаря кредиту, который мы получили от Deutsche Bank, а затем выпуску облигаций, мы проложили путь. Достигнутый уровень впечатляет. Потому что там трудовой процесс, который превышает 2,5 года. И в этом трудовом процессе есть первая часть, где мы достигаем 65 процентов. Наша цель на этом первом участке - соединить регион Санджактепе с Чекмекёй в августе-сентябре 2023 года, надеюсь. Конечно, мы хотим продолжить наш путь, подключив Султанбейли к этой линии, возможно, до последнего квартала 2024 года».
«ДИВЕРТИЗАЦИОННЫЕ ДАЖЕ ТРУДНЫЕ ДЛЯ ПРОИЗНОШЕНИЯ»
Отметив, что работа, о которой он говорит, — это трудные и непростые путешествия, Имамоглу сказал: «Даже 1 километр этой очереди, которую вы видите здесь, — это большие цифры. Числа, которые трудно произносить. Цифры, которые находят затраты, превышающие 500-600 миллионов лир. К сожалению, работа, которую мы делаем с такими затратами, и модель финансирования таких затрат ясны. Хотел бы я, чтобы мы могли делать все правильно из нашего сейфа. Но это означает представить городу график платежей, который может быть выполнен с качеством, которого город будет жить и достичь с его ориентированным на будущее финансовым устройством, путем заимствования на разумных условиях, сохранения настоящего города, и мы знаем, что это очень ценно для городов, пока мы можем занять в плане 10-12 лет. Потому что будущая цель, которую мы поставили в нашем городе с видением 2030 и 2050 годов, заключается в том, что этот город должен достичь 800-850 километров железнодорожной системы».
«МЫ ЦЕЛИМСЯ ДОБРАТЬСЯ ОТ СУЛТАНБЕЙЛИЛЕР ДО ТАКСИМА ЗА 55 МИНУТ»
Подчеркнув, что они стремятся доставить жителей Султанбейли в Таксим за 55 минут с линией, Имамоглу сказал:
«Если мы это сделаем, в этом городе возможна качественная жизнь. В этом отношении мы продолжаем свой путь со всей нашей силой и полной верой. В этом плане продолжается наш процесс относительно дополнительного финансового ресурса. Это решение одобрил наш парламент. На данный момент мы следим за процессами центрального администрирования. Я надеюсь, что, улучшив и процессы там, и наши возможности по поиску ресурсов, и наши общие возможности от имени нашей страны и города, эта линия станет самым лучшим и удобным способом перевозки нашего самого восточного района, Султанбейли, жителей Султанбейли, наши сограждане Санджактепе и наши граждане в любую точку города как можно скорее, чтобы соответствовать идеальной железнодорожной системе. Искра, которую мы зажигаем сегодня, означает, что появляется свет в конце этого туннеля. Мы хотим встретить наших граждан и с воодушевлением поздравить друг друга с теми днями, когда мы будем радовать наших граждан из Санджактепе и Султанбейли как в 2023, так и в 2024 году, и в этом туннеле, который вы видите, на этот раз мы отправимся с нашим поездом. Я хотел бы выразить сердечную благодарность обоим моим спутникам, нашему подрядчику и всем, кто внес свой вклад в это путешествие, из прошлого в настоящее и в будущее. Ни у кого не должно быть никаких сомнений в том, что мы сможем довести этот период времени до успешного завершения беспрепятственным процессом».
ПАССАЖИРЫ 64 ТЫСЯЧ 800 БУДУТ ДВИЖЕНЫ В ОДНОМ НАПРАВЛЕНИИ
Линия, которая, как ожидается, разгрузит автомобильное движение в анатолийской части города и сократит количество транспортных средств между двумя сторонами, будет состоять из 8 станций. Время в пути по 10,9-километровой трассе составит 16 минут. По линии в час в одном направлении будет перевозиться 64 800 пассажиров. Линия; Он пройдет через районы Чекмекей, Санджактепе и Султанбейли. Когда новая линия, которая является продолжением линии метро Ускюдар-Умрание-Чекмекёй, будет сдана в эксплуатацию, будут готовы линии Мармарай и Метробус, скоростной поезд Султанбейли-Курткёй и Енидоган-Имес-Сояк Енишехир. Линии метро, проекты реализации которых уже завершены, и строящаяся станция метро «Больница-Ташделен-Енидоган», которая будет объединена с линией метро Дудуллу-Бостанчи и линией метро Умрание-Аташехир-Гёзтепе.
Будьте первым, кто оставит отзыв