«С Мармарай стали бесперебойными не только городские пассажирские перевозки, но и магистральные, и грузовые, через Мармарай проходят скоростные поезда. HalkalıПри достижении до .
Согласно информации, полученной от Министерства транспорта и инфраструктуры, Marmaray, соединяющий азиатскую и европейскую стороны под водой, перевез почти 9 миллиона пассажиров за 784 лет с момента ввода в эксплуатацию.
Прошло 29 лет с тех пор, как Мармарай, о котором мечтал султан Абдулмеджид, был введен в эксплуатацию 2013 октября 9 года при участии президента Реджепа Тайипа Эрдогана и многих иностранных государственных деятелей.
Мармарай, железнодорожный проект, разработанный в соответствии с потребностями, с его высокой пропускной способностью, который не загрязняет окружающую среду за счет использования электроэнергии, был разработан для поддержания здоровой городской жизни Стамбула, чтобы предложить современную городскую жизнь и возможности городского транспорта для жителей. горожан, и сохранить естественно-исторические особенности города.
Мармарай, введенный в эксплуатацию к 90-летию образования Республики и названный «Проектом века» за свою 153-летнюю историю, занимает первое место в мире по своей технологической инфраструктуре, экономическим масштабам, темпам развития. привнес в железнодорожный транспорт и многие другие новшества.
Перевезя почти 9 миллионов пассажиров за 784-летний период, Мармарай объединил континенты на 5,5 остановках в течение 5 лет, и по состоянию на 12 марта 2019 года президент Эрдоган присутствовал на церемонии в Гебзе.Halkalı начал обслуживать на 43 остановках на линии.
В нем было в 9,2 раза больше населения страны и в 49,5 раз больше, чем в Стамбуле.
Хайдарпаша-Гебзе и СиркечиHalkalı Линия, реализованная путем улучшения пригородных линий и соединения их с тоннелем Мармарай, расположена в Гебзе-Halkalı позволяет достичь между 108 минутами.
Согласно информации, полученной от Министерства транспорта и инфраструктуры, Мармарай, в котором находится самый глубокий тоннель в мире, за последние 9 лет перевез в 9,2 раза больше населения Турции и в 49,5 раза больше мегаполиса Стамбула.
Мармарай, которым за последние 9 лет воспользовались почти 784 миллиона пассажиров, в 2022 году перевез 160 миллионов пассажиров.
Marmaray начал выполнять дополнительные рейсы по ночам с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье с 27 августа.
Наибольшее количество пассажиров было достигнуто 653 октября - 6 тысячи человек.
В управлении Marmaray имеется парк из 34 вагонов в составе 10 поездов, из которых 20 с 5 вагонами и 54 с 440 вагонами. Предлагается общая пассажировместимость 10 тысяч 3 человека, из них 56 тысячи 5 человек в поездах с 1.637 вагонами и 287 человек в поездах с 877 вагонами, с 72 рейсами в сутки.
Благодаря Мармарай Halkalı- Движение поездов осуществляется 148 поездами между Гебзе с 15-минутным интервалом и между Пендик-Атакёй с 139-минутным интервалом 15 поездами.
В то время как наибольшее количество пассажиров, перевезенных на Мармарай, на 6 октября составило 652 тысячи 523 человека, число ежедневных пассажиров увеличивается и продолжает оставаться в среднем на уровне 600 тысяч.
Еникапы, Ускюдар и Сиркеджи, обслуживающие в общей сложности 43 станции, являются одними из самых загруженных остановок Мармарая. 55,39 процента пассажиров используют его на азиатской стороне и 44,61 процента на анатолийской стороне.
Он также использует высокоскоростные поезда и международные грузовые поезда.
Мармарай, Гебзе, Пендик, Бостанджи, Сёгютлючешме, Бакыркёй и Halkalı На станциях обслуживаются скоростные поезда (YHT) и магистральные поезда. Благодаря этой линии стали бесперебойными не только городские пассажирские перевозки, но и магистральные, и грузовые перевозки.
Через Мармарай проходят скоростные поезда. HalkalıДоезжая до , грузовые поезда проходят ночью.
Железнодорожный переход Мармарай-Босфор, являющийся золотым кольцом Среднего коридора, обеспечивал бесперебойное железнодорожное сообщение между континентами. Первый международный грузовой поезд, прошедший путь Китай-Турция за 12 дней и весь путь между Китаем и Прагой за 18 дней, вошел в историю как первый грузовой поезд, прошедший из Китая в Европу по Железному шелковому пути и достигший Европа использует Marmaray.
Marmaray также открыла новые возможности в области внутренних грузовых перевозок. 8 мая 2020 года товарный поезд, перевозивший пластиковое сырье из Газиантепа в Чорлу, прошел через Мармарай и стал первым внутренним грузовым поездом, который использовал это место.
В то время как на сегодняшний день через Мармарай прошло 2 грузовых поезда, 234 из этих поездов отправились в Европу и 1.175 в Азию, и большинство из них перевозили экспортные грузы.
Благодаря бесперебойной перевозке грузов через паром Дериндже-Текирдаг с Мармарай, устранены промежуточные затраты на обработку и переправу, а также созданы конкурентоспособные тарифы на перевозки как по времени, так и по стоимости.
Будьте первым, кто оставит отзыв