Peugeot 24, модель Peugeot, выпущенная на рынок 1983 февраля 15 года и выпущенная за 5 лет тиражом 278 миллионов 50 тысяч 205 единиц, в 2023 году отмечает свое 40-летие.
В 205 году Peugeot 2023 исполняется 40 лет. История автомобиля – это, прежде всего, история тех, кто его спроектировал. История Peugeot 205 началась в конце 1970-х годов с Жана Буайо, члена совета директоров Peugeot. Это было трудное время для компании. Выдвинут новый проект малолитражного автомобиля, который будет намного больше, чем городской автомобиль, многоцелевой автомобиль.
Он должен был быть удобным как в городе, так и за городом, способным перевозить небольшую семью и в то же время доступным по цене. Он должен был оправдать все ожидания от разных обстоятельств.
Дизайн Peugeot против Pininfarina
Peugeot 205 изменил правила игры с точки зрения дизайна, технологий и маркетинга. Фактически, большинство предыдущих моделей Peugeot были разработаны Pininfarina. Тем не менее, собственные дизайнеры во главе с Джерардом Велтером выиграли внутренний конкурс с гораздо более современным и плавным дизайном.
Pininfarina нашла утешение в разработке Peugeot 205 Cabriolet. Это был дизайн, который положил начало уникальным и характерным элементам дизайна, которые будут использоваться в будущих автомобилях Peugeot, таким как решетка радиатора с горизонтальными планками и полоса между задними фонарями. Кроме того, интерьер был разработан Полом Браком, известным в автомобильном дизайне и членом дизайн-студии Peugeot в то время.
Первая высокопроизводительная маленькая струна
Технически Peugeot 205 представляет собой шаг Peugeot в современную эпоху. Компактный, но просторный, он был практичным, как хэтчбек, но также эффективным и экономичным. В итоге; Он подходил для всех требований использования. Это был первый автомобиль марки, оснащенный торсионной подвеской сзади, чтобы обеспечить больше места в салоне.
Это был также первый автомобиль, который отправился в путь с новым семейством двигателей XU. 7-цилиндровый 4-кубовый двигатель XUD769 выдавал 60 л.с. Кроме того, Peugeot 205 был первым небольшим французским дизельным автомобилем и, что более важно, первой небольшой дизельной моделью, которая предлагала характеристики, эквивалентные своим бензиновым аналогам, при гораздо меньшем расходе топлива (в среднем 3,9 л/100 км).
От 45 до 200 лошадиных сил
Peugeot 205 был первой малолитражной моделью Peugeot с широким выбором двигателей мощностью от 45 до 200 лошадиных сил. У него также была опция автоматической коробки передач, что было редкостью в то время. В 1983 году он вышел на дороги с 4 бензиновыми и 1 дизельным двигателями. В следующем году к модельному ряду добавились легендарные GTI и Turbo 16. Кроме того, в программу был включен 3-дверный тип кузова. За прошедшие годы к ассортименту продукции были добавлены различные версии, от более доступных моделей, таких как 1986 Junior с джинсовыми сиденьями, до более элегантных моделей, таких как Lacoste или Gentry.
«Святое число», используемое в рекламе.
С 205 года Peugeot 1983 отправляется в путь с маркетинговой стратегией, соответствующей его спецификациям. Прозвище «Святое число», которое начали использовать сразу после выхода на рынок, вызвало интерес. Рекламный ролик, напоминающий очень своевременную сцену из фильма о Джеймсе Бонде, в которой Peugeot 205 преследует и бомбит военный самолет по замерзшему озеру, был очень эффектным. Режиссером рекламного ролика стал Жерар Пирес, который несколько лет спустя снял знаменитый полнометражный фильм «Такси» на Peugeot 406.
Автоспорт был сильной стороной в продвижении Peugeot 205 и бренда Peugeot. В 1984 году Peugeot участвовал в самой важной категории чемпионата мира по ралли, «Группе B», на автомобиле 205 Turbo 16 под управлением Жана Тодта. В первом сезоне Ари Ватанен произвел очень хорошее впечатление, выиграв три ралли. Peugeot 205 Turbo 16 помог Peugeot стать чемпионом мира среди конструкторов в сезонах 1985 и 1986 годов, а Тимо Салонен (1985) и Юха Канккунен (1986) стали чемпионами мира среди водителей.
Поскольку в конце 1986 года категория «Группа B» больше не была доступна, Жан Тодт предложил Peugeot принять участие в легендарном Париж-Дакаре на автомобиле 205 T16. Предложение было принято. Peugeot 205 T16 был специально адаптирован. В 1987 и 1988 годах он одержал победу сначала с Ари Ватаненом, а затем с Юхой Канккуненом.
Произведено более 5 млн.
В 1998 году, после долгой и насыщенной 15-летней карьеры, Peugeot 205 распрощался с полосами, выпустив 5 миллионов 278 тысяч 50 единиц. Серия, начавшаяся с Peugeot 205 и продолженная сегодня Peugeot 206, Peugeot 207 и, наконец, Peugeot 208, навсегда останется «святым числом» Peugeot, заложившим основы необычайно успешных городских автомобилей в умах людей. автолюбители.
Важные даты для Peugeot 205
24 февраля 1983 г .: представлен Peugeot 205 с 5-дверным кузовом. 1984: Представлены Peugeot 205 с 3-дверным кузовом и Peugeot 205 GTI 1.6 105 л.с. С появлением Peugeot 205 Turbo 16 компания одержала свою первую победу в чемпионате мира по ралли (Финляндия). 1985: Peugeot 205 Turbo 16 и Тимо Салонен становятся чемпионами мира по ралли. С конвейера завода в Мюлузе сошел миллионный Peugeot 1. 205: Представлен Peugeot 1986 Cabriolet, GTI 205 и 115 л.с. Peugeot 130 Turbo 205 и Юха Канккунен стали чемпионами мира по ралли.
1987: Peugeot 205 получает новую консоль. Peugeot 205 Turbo 16 выигрывает Париж-Дакар. 1988: Представлен Peugeot 205 Rally. PEUGEOT 205 Turbo 16 во второй раз выигрывает гонку Париж-Дакар. 1989: Представлен Peugeot 205 Roland Garros.
1990: Проведен легкий ремонт, включая поворотники и задние фонари. Peugeot 205 Diesel Turbo (78 л.с.) представлен в 1993 году: производство Peugeot 205 GTI прекращено. 1995: Производство Peugeot 205 Cabriolet прекращено. 1998: Peugeot 205 заменяется Peugeot 206.