Первый из тоннелепроходческих машин (ТБМ), который будет рыть туннели при строительстве линии метро Учйол - Бука, крупнейшей инвестиции в железнодорожную систему в истории города, будет построен столичным муниципалитетом Измира собственными силами. ресурсов, прибыл на станцию Бука-Кооп. Мэр столичного муниципалитета Измира, осмотревший территорию Tunç Soyer«Мы очень горды и счастливы. Мы продолжаем усердно работать в мрачной хаотичной среде Турции. Крупнейший проект в истории Измира продолжает работать по полному графику, как и предполагалось».
Работы на линии метро Üçyol - Buca, которая станет крупнейшей инвестицией в железнодорожную систему в истории Измира, продолжаются полным ходом. Первая туннельная машина (ТБМ) для рытья туннелей в метро Учйол - Буджа, которая будет построена муниципалитетом Измира за счет собственных ресурсов и будет обслуживать 13,5 станций протяженностью 11 км между Учёлом - кампусом Университета Докуз Эйлюл в Тыназтепе - Чамлыкуле прибыл. Мэр столичного муниципалитета Измира Tunç Soyer, заместитель генерального секретаря столичного муниципалитета Измира Озгюр Озан Йылмаз и глава отдела железнодорожных систем столичного муниципалитета Измира Мехмет Эргенекон провели расследование в Буджа-Кооп.
Сойер: «3 крота сработают»
Мэр столичного муниципалитета Измира заявил, что его пост в социальных сетях «Крот был замечен в Буке» вызвал большое любопытство. Tunç Soyer«Гигантская родинка. Это гигантская машина, которую мы используем для туннелирования линий метро. 3 ТБМ будут использованы при строительстве метро Бука. Один из них сейчас здесь. С другой стороны, проводятся работы по забивке ТБМ. Будет забито 325 свай. Забито 110 свай. Тем временем работы начались на других станциях. Метро Бука — самый масштабный и дорогой проект в истории Измира. Стоимость рытья и строительства туннеля составляет всего 450 миллионов евро. Стоимость закупки поездов составляет около 305 миллионов евро. У него огромный бюджет. Хорошая новость заключается в том, что деньги прямо сейчас у нас в кармане. Мы не сомневаемся в завершении и своевременном завершении строительства. Оплата будет произведена в полном объеме», — сказал он.
«Само себя окупит»
Объясняя намеченную дату открытия линии, президент Сойер сказал: «Мы хотим завершить эту линию в первые месяцы 2026 года. Эта 13,5-километровая линия состоит из 11 станций. Мы стремимся перевозить 400 тысяч пассажиров в день. Это будет один из самых продуктивных проектов в мире. Эти 400 тысяч пассажиров означают операционный доход около 45 миллионов евро в год. Когда мы завершим и введем его в эксплуатацию в 2026 году, начнется погашение финансирования, которое мы предоставили при получении операционного дохода. Это будет проект, который окупается сам по себе, без каких-либо денег, вытекающих из чьих-либо карманов, без каких-либо карманов наших граждан, никак не затрагивающих столичный муниципалитет, и который окупает свою стоимость», — сказал он.
«Движение Бука будет разгружено»
Заявив, что метро в значительной степени разгрузит движение в Буке, мэр Сойер сказал: «Бука — один из самых многолюдных и перегруженных районов Измира. Здесь снятие с маршрутов общественного транспорта на резиновых колесах и полный перевод пассажиров в метро позволит не только разгрузить наземный транспорт, но и предоставить нашим гражданам гораздо более дешевую и комфортную возможность путешествовать. Мы очень горды и счастливы. Мы продолжаем усердно работать в мрачной хаотичной среде Турции. Как и прогнозировалось, крупнейший проект в истории Измира продолжает работать по полному графику. Мы предвидим, что ТБМ будет проходить около 20 метров в день, и мы увеличим скорость, когда будут активированы 3 ТБМ. Мы серьезнее, мы взволнованы, мы горды. Мы очень счастливы и надеемся на Измир. Мы продолжим сплетать Измир железными сетями».
Йылмаз: «Серьезные инвестиции с точки зрения транспорта»
Озгюр Озан Йылмаз, заместитель генерального секретаря столичного муниципалитета Измира, сказал: «Это серьезное вложение в трудные времена. В ближайшие годы мы осуществим наши серьезные инвестиции в области транспорта в Буке. После тоннеля Бука в 2025 году метро Бука», — говорится в сообщении.
Мехмет Эргенекон, глава департамента железнодорожных систем столичного муниципалитета Измира, сказал: «Наша цель — выполнить работы, не причиняя слишком много хлопот нашим гражданам в Буке. Мы поступаем на строительные площадки путем тонкого просеивания и плетения. Работы на нашей линии метро идут очень быстро. Мы думаем, что завершим эту инвестицию вовремя, даже до даты завершения работ».
Продолжаются работы над метро Buca.
На линии будут работать 3 ТБМ. Станция метро Buca, где будут расположены станции Üçyol, Zafertepe, Bozyaka, General Asim Günduz, Şirinyer, муниципалитета Buca, площади Kasaplar, сада Hasanaga, университета Dozuk Eylül, Buca Koop и Çamlıkule, находится на станции Üçyol, а существующая линия метро проходит между F .Алтай-Борнова, Он будет интегрирован с линией İZBAN в Шириньере. Поезда на этой линии будут обслуживаться без машинистов. Будут произведены закупки автомобилей на сумму около 305 миллионов евро. На станции Dokuz Eylül University будет оборудована парковка на 240 автомобилей. Когда линия будет введена в эксплуатацию, ожидается, что количество пассажиров в день достигнет 400 тысяч. На станции Генерал Асим Гюндюз, куда войдет ТБМ, работы по поддержке земляных работ подошли к концу, и начались земляные работы на станции. Работы по поддержке раскопок близки к завершению на станции Бука-Кооп, куда войдет другая ТПМ. Проходку тоннеля планируется начать от этой станции в октябре. Закрытие строительной площадки и работы по мобилизации также начались на станции Dokuz Eylül University.