Вчера Минтранс объявил тендер на поставку 324 вагонов для метро Анкары. Когда в свидетельстве о завершении работ было зафиксировано требование 51% местного значения, ни один Babayiit не мог участвовать в тендере. Самая низкая ставка в тендере - китайская КСО. 322 миллионов долларовдал
Министерство транспорта приняло условия 51 на внутреннем рынке, и вчера состоялся ожидаемый аукцион по продаже вагонов. В то время как 3 была иностранной компанией для участия в торгах, самый низкий правообладатель был 322 миллион долларов с китайской компанией CSR Zhuzhou. Южнокорейский Rotem, у которого больше всего шансов в тендере, привлек внимание как участник, предложивший наибольшую цену, с 511 миллионами долларов.
Если после экспертизы технической документации проблем не возникнет, тендер будет направлен в КСО Китая, что дает самую низкую цену. Отечественное производство 51 при производстве вагонов на аукционе вызвало большой интерес, но завершение рабочего акта было шокировано для отечественного инвестора. Отечественные фирмы не смогли войти в тендер. Таким образом, мечта отечественного промышленника о производстве отечественного поезда была перенесена на другую весну.
Тендер для Министерства транспорта Анкара Метро на покупку вагонов метро 324 состоится в феврале, а дата будет перенесена на март 14. Для комплекта автомобилей 5 было установлено требование «Вклад отечественной промышленности 75» для комплекта 30, а поставка была на месяц 14, а затем на месяц 20. В остальных транспортных средств 249 «51 процента вклад местного» Этот шаг министерства спрашивающих, метро и железнодорожных транспортных средств было создано большое волнение в обзоре будет создать новую отрасль движется в Турции.
Siemens поблагодарил
Метин Тахан, заместитель генерального директора по инвестициям в инфраструктуру, заявил VATAN перед началом тендера, что, хотя 9-10 заявил, что компания получила спецификации для тендера, предложение 14 было представлено на тендер, проведенный вчера на 00: 3. Китайская компания CSR Zhuzhou, испанская CAF (Construcciones Auxiliar de Ferrocarriles, SA) и южнокорейская Rotem представили свой тендер на тендер, который Siemens поблагодарил. После открытия тендеров в тендере Ахмет Ташаноглу, председатель тендерной комиссии и заместитель генерального директора по инвестициям в инфраструктуру, объявил, что их предельная цена составляет 1 млрд. 39 млн. 736 тыс. 250 турецкая лира. Согласно этому, ставка 3 не превысила верхний ценовой предел.
Отечественная промышленность все еще будет в производстве
Большое значение имеет 51-процентное условие, выставленное министерством для проведения тендера. Отечественный промышленник не смог принять участие в тендере, так как не изготовил единой партией 81 автомобиль, что и требовалось в тендерной спецификации. Однако иностранная компания, выигравшая тендер, вынуждена закупать более половины своей продукции, особенно основную часть, за счет отечественного производства. Это обеспечит участие отечественных производителей в производстве отечественных вагонов. Председатель тендерной комиссии Кушханоглу заявил, что компания, которая не соблюдает требования внутреннего производства, столкнется с огромными санкциями, и что они также будут строго следить за тем, чтобы в производственном процессе использовалась отечественная продукция.
Согласно условиям тендера, компания, которая возьмет на себя работы, начнет первую поставку партиями по 20 автомобилей через 15 месяцев после подписания контракта. Все автомобили будут доставлены в течение 39 месяцев. В первых 75 вагонах метро ожидается как минимум 30 процентов внутреннего взноса, в то время как ставка внутреннего взноса будет составлять 51 процент для оставшейся части. Первые сроки поставки автомобилей совпадают с завершением строительства линий метро Кызылай-Чаййолу и Синджан-Батыкент. Дата начала работы метрополитена Анкары - конец 2013 года.
Будьте первым, кто оставит отзыв