Иль Провинциальные Проекты Высокоскоростных поездов

сорок лет мечта Турции высокоскоростного поезда стали Анкара-Эскишехир времени. Была построена новая 76-километровая линия. Половина существующей железнодорожной линии была обновлена. Инвестиционные расходы, которые в 2002 году составили 111 миллионов лир, увеличились до 2010 миллиардов 2 миллионов лир в 500 году.

Минтранс планирует «скорую» транспортировку во многие города Анатолии в 2023 году. Цель - построить 9 тысяч 978 километров новых железнодорожных линий, в том числе 4 тысяч 997 километров скоростных железнодорожных линий и 14 тысячи 975 километров условных линий в столетней годовщине республики. Это самый большой железнодорожный переезд в истории республики. Правительство придает большое значение этому проекту. Железнодорожная сеть, которая составляет 11 тысяч километров, удвоится через 12 лет. По словам министра, «черный поезд задерживается», и его понимание будет заменено «уловами скоростных поездов».

Эти цели также означают переписывание истории железных дорог. Статистика вроде меняется. Длина двойной линии увеличится с 9 до 50 процентов. Скорость линии электропередачи, которая составляет 26 процентов, составляет 60 процентов.

Когда цели будут достигнуты, высокоскоростные поезда будут курсировать из 29 провинций, включая Йозгат, Трабзон, Диярбакыр и Малатья, а также из таких городов, как Стамбул, Анкара, Измир, Сивас и Бурса. Стоимость этого составляет примерно 45 миллиардов долларов. Из них 25-30 миллиардов долларов будет предоставлено из Китая. В соответствии с «Соглашением о железнодорожном сотрудничестве» китайцы построят 7 тысяч 18 километров высокоскоростной железнодорожной линии. Остальные 2 тысячи 924 километра пройдут за счет собственных средств РЖД и иностранных займов. Китайцы начнут с строительства 3-километровой линии от Эдирне до Карса, включая Скоростную железную дорогу, которая превращается в змейку, потому что «туннель Аяш» не мог пройти. После завершения строительства линии время в пути составит от 636 до 16,5 часов, что составляет 8 часа на дороге. Пока китайцы строят линию Эдирне-Карс, они также построят 9-километровую линию Эрзинджан-Трабзон и Еркёй-Кайсери.

Скорые поезда будут проходить через четыре города в Центральной Анатолии. Коня на вершине этого. Другой маршрут - линия Анкара-Сивас протяженностью 466 километров. Строительные работы на этой линии продолжаются. Однако скоростной поезд отправится из Йозгата за 30 километров до Йеркоя и прибудет в центр города. Затем он продолжит в Сивас. Скоростные поезда из Анкары или Стамбула также будут отправляться в Кайсери через Йеркёй. Таким образом, Анкара-Йозгат будет 1,5 часа на скоростном поезде и 2 часа 30 минут между Анкарой и Кайсери.

Анкара и Стамбул также свяжут Анталию высокоскоростными поездами. До Анталии можно добраться за 2 часа 45 минут по маршруту Конья-Манавгат из Анкары. Путь между Стамбулом и Анталией протяженностью 714 километров займет 4 часа 30 минут.

АНКАРА-КОНЬЯ МАЙСТА НАЧИНАЕТСЯ

Линия Анкара-Конья, которая с 17 декабря проходит испытания, была построена со скоростью 275 километров. Однако скорость поезда не превысит 250 километров в час. Пассажирские рейсы начнутся в первой половине этого года. Время в пути между двумя городами, которое составляет 10,5 часов на поезде, будет сокращено до 1 часа 15 минут. Министр транспорта Бинали Йылдырым очень доволен тем, что 212-километровая (424-километровая двунаправленная) линия была построена за короткий период в 17 месяцев. Он говорит, что это мировой рекорд, и аналогичные проекты были реализованы в Европе за 7-10 лет. Министр сказал: «Иностранные подрядчики и персонал работали на линиях высокоскоростной железной дороги Анкара-Эскишехир и Эскишехир-Стамбул. Однако линия Анкара-Конья была построена турецкими подрядчиками и персоналом ». говорит.

Государственные железные дороги планируют построить скоростные поезда между Конья и Адана. Линия будет построена таким образом, чтобы поезд мог развивать скорость 200 на соответствующих участках и минимальные километры 160 на сложных участках. С улучшением существующих линий и строительством дополнительных линий на этом маршруте планируется запускать скоростные поезда.

КОНИЯ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ ПОЙДЕТ В ЭСКИШЕХИР

Планируется поставить почасовой рейс между Анкарой и Конью с 07.00 до 22.00 утра. Министр Бинали Йылдырым сказал: «Согласно Оперативному планированию на 2023 год, количество пассажиров, которые будут перевозиться между Анкарой и Конья, будет превышать 3 миллиона в год. Соответственно, будет пойман потенциальный пассажир, который перевозил между Анкарой и Эскишехиром через год. Потому что за 1,5 года между Анкарой и Эскишехиром переехало 2,5 миллиона пассажиров. Количество пассажиров, которые будут перевозиться между Конья и Стамбулом, будет на 1 миллион больше, чем Анкара-Конья ».

PASSENGER ПОДЕЛИТЬСЯ ПРОЦЕНТОМ UPNNXX

По данным Государственной железной дороги, доля автобусов в перевозках между Анкарой и Эскишехиром за полтора года снизилась с 13 до 2009 процентов, так как высокоскоростной поезд начал курсировать 55 марта 10 года. Доля государственных железных дорог увеличилась с 8 процентов до 72 процентов. Скоростной поезд также поменял многие предпочтения между двумя городами. Например, горожане, путешествующие между двумя городами, предпочитали высокоскоростные поезда. Путешествие на личном автомобиле упало с 38 процентов до поезда до 18 процентов. Есть даже почасовой рейс с 07.00:22.00 до XNUMX:XNUMX.

11.5 МИЛЛИОН ПАССАЖИРОВ НА ЛИНИИ АНКАРА-ЭСКИШЕХИР-СТАМБУЛ

Государственные железные дороги, Анкара-Стамбул между скоростной железной дорогой линии в случае начала, количество пассажиров, проведенных исследования о. Согласно приблизительным подсчетам, эта сумма будет перевозиться миллионным пассажирам 11 в год, даже миллиону 500, а доходы TL XMUMX будут получены. Второе место по пассажирам и доходам займет маршрут Анкара-Афьон-Измир. Для этого маршрута у нас есть 782 млн. Пассажиров, 6 млн. TL, а также целевой доход.

Источник: Новости раз