Обзор высокоскоростного поезда

Строительство UM Tokaido Shinkansen X, первого в мире высокоскоростного поезда, началось в Японии на 1959 и было завершено в 1964. Между Токио и Осакой этот поезд достиг скорости 200 км в час. Первый высокоскоростной поезд в Европе был построен на линии Париж-Лион в 1981 и достигал хорошей скорости даже в современных условиях, таких как 300 км в час.

Что такое скоростной поезд?

МСЖД (Международная ассоциация железных дорог) и Европейский союз определили определение «Высокая скорость U» на основе определенных принципов. По этой причине было бы точнее сказать, что он включает в себя ряд систем, определенных МСЖД (Международным союзом железных дорог) и Европейским союзом, а не точное определение. Те, за исключением тех критериев, определены как обычные Bu.

Самые быстрые поезда в мире не превышают 350 км / ч. Самые высокие из когда-либо зарегистрированных скоростей: французский поезд TGV 575 км / ч (2008), японский поезд Маглев 581 км / ч (2003). Кроме того, этажи высокоскоростных железнодорожных линий построены более прочно, нет железнодорожных переездов, они должны быть более защищенными, они шире между линиями и их радиус больше. Также важно отметить, что энергоэффективность выше по сравнению с самолетами.

Скорый поезд в мире

Япония, Франция, Германия, Испания, Италия, Бельгия, Великобритания, Китай и Южная Корея являются основными странами, где сегодня используются скоростные поезда. Строительство скоростных железнодорожных линий в Нидерландах и Швейцарии продолжается. Япония первая и лучшая, за которой последовала эта технология, началась во Франции. Сегодня страна с самой высокой плотностью пассажиров в этой области перевозит 120 миллионов пассажиров в год на поездах Японии и 305.

высокоскоростной поезд в Турции

железнодорожный транспорт с лет 2003 в Турции вновь стал государственной политикой и начал строительство высокоскоростных железнодорожных линий.

Запланированные и текущие линии следующие:

• Анкара-Стамбул ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 533km. / 3 часов
• Анкара-Эскишехир ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 245 км. / 1 часы 5 минуты
• Анкара-Конья ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 212 км. / 1 часы 15 минуты
• Стамбул и Конья. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 641 км. / 3 часы 30 минуты
• Эскишехир и Конья. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 360 км. / 1 часы 26 минуты
• Анкара-Сивас ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 466 км. / 3 часов
• Анкара-Измир ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 624 км. / 3 часы 20 минуты
• Анкара-Афьонкарахисар ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 281 км. / 1 часы 20 минуты
• Бандырма-Бурса-Османели ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , 190 км. / 60 минут
• Анкара-Кайсери ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 350 км. / 2 часов
• Halkalı- Болгария. , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 230 км. / 1 часов
• Сивас-Erzincan-Эрзурум-Карс ... , , , , , , , , , , , , , , , , , , , 710 км. / 5 часов

Скоростные поезда с высокоскоростными поездами

Проект Анкара-Измир

• • Анкара-Измир (через Манису): 663 км
• • Анкара-Измир (Кемальпаша через: 624 км
• • Время в пути (настоящее время в Манисе): часы 14
• • Анкара-Измир (через Манису): 3 с. 50 мин.
• • Анкара-Измир (через Кемальпашу): 3 с. 20 мин.
• Стоимость (млрд. Долл. США): 2,350
• Дата начала: 2010
• Дата окончания: 2015

Halkalıот -Bulgaris

• В наличии Линия: 290 км
• Скоростная линия: 231,7 км
• HalkalıВ Болгарию: часы 1
• Стоимость (Миллион $): 750
• Дата начала: 2010
• Дата окончания: 2013

Линия Сивас-Эрзинджан-Эрзурум-Карс

• В наличии Линия: 763 км
• Скоростная линия: 710 км
• Сивас-Карс (время в пути): часы 5
• Стоимость (млрд. Долл. США): 4
• Дата начала: 2010
• Дата окончания: 2014

Кроме того, будут построены скоростные железнодорожные линии, а также железнодорожные станции. В этом контексте планируется построить высокоскоростной железнодорожный вокзал в Анкаре, рассчитанный на миллион пассажиров в год. Учебные мероприятия были запланированы и проведены для персонала, который будет задействован в работе скоростного поезда.

Ş EUROTEM Железнодорожный транспорт и торговая компания, которая будет предоставлять услуги по техническому обслуживанию, ремонту и послепродажному обслуживанию высокоскоростных поездов, была официально учреждена на 04 в июле 2006. EUROTEM Индустрия и Торговля Железнодорожных транспортных средств de TCDD% 15, ROTEM% 50.5, ASAS 33.5, HYUNDAI Corp. % 0.5 владеет акциями HACO% 0,5. Штаб-квартира компании находится в Стамбуле, а производственные мощности будут расположены в Адапазары. Завод, который начнет работу с годовой производственной мощности 50-100, будет производить не менее% 35-42. Производимые транспортные средства и все виды технологий, необходимых для создания и эксплуатации завода, будут предоставлены ROTEM в рамках Соглашения о техническом сотрудничестве, утвержденного сторонами.

От имени хороших дней мы ждем транспорта в Турции. Наша первая задача - достичь наивысшего значения в отечественном секторе производства и обслуживания. Таким образом, наша зависимость от зарубежных стран уменьшится, и этот ведущий шаг приведет к появлению новых отечественных технологий.