Железнодорожный вокзал Хайдарпаша, который, очевидно, попадет в зону «финансирования» из-за пожара, начатого субподрядчиком, чья реставрация загружена, выставляется на продажу со всем «историческим духом», который он несет.
Что правление, которое так обременено дискурсом о «создании консервативного общества», не отказывается «сохранить» эстетику исторических мест, его публичность и глубоко укоренившуюся городскую культуру, но не «отчуждение» от времени и пространства?
Здесь занимает политическое пространство «консервативный популизм» - это не разрыв между турецким вокзалом Хайдарпаша в Стамбуле, историческим символом места проведения маркетинга, выдающим капиталистический менталитет таких вкладчиков, который выдает себя.
Конечно, название проекта Haydarpasaport было названием «маркетинга» силуэтов и исторического языка прошлого, говоря: «Мы поднимем религиозные поколения, имамы преградили путь проповедникам» с решительной риторикой.
Видимо, когда дело доходит до нашего автократического развития, отношения с прошлым и традициями означали не что иное, как камень преткновения для «спокойствия рынков, то есть горячих внешних ресурсов».
В то время как жилые проекты, возродившие османскую архитектуру, выставлены на продажу за миллион миллионов долларов, «подлинное» великолепное архитектурное произведение последнего периода Османской империи «приватизировано» со всеми прилегающими территориями, а «душа» погибает в результате спекулятивных финансовых операций.
Это определенно будет продвигаться как «экономическая« жизнеспособность »региона, устройство исторической и культурной среды» ...
12 сентября железнодорожный вокзал Хайдарпаша и до нормативных решений Совета столичного муниципалитета Стамбула по порту, Государственные железные дороги Турецкой Республики (TCDD), владение землей, решили передать Администрации приватизации almıştı.tcdd, зарегистрированную как охраняемую территорию, железнодорожная станция Хайдарпаша также находилась в Передавая 1.000.000 1.000.000 XNUMX квадратных метров территории Администрации приватизации, TCDD объявила, что приобрела XNUMX XNUMX XNUMX квадратных метров недвижимости с точки зрения получения дохода для страны и организации за счет интеграции в историческую, социальную и культурную структуру Стамбула.
Эта фраза «приносящая доход» фактически означала проекты торговых центров, отелей и круизных портов, которые будут построены на территории между Гаремом и Модой, которая составляет примерно 1.3 миллиона квадратных метров.
Глобальные инвестиции, которые будут добавлены к городской идентичности Стамбула, как протез, и которые будут привлекать область потребления, очевидно, были очень совместимы с закрытием TCDD станции Хайдарпаша для магистральных пассажирских и грузовых поездов 1 февраля 2012 года.
Другими словами, премьер-министр указал на 2071 год как цель, сказав на последнем партийном съезде: `` Наш путь - это путь султана Алпаслана '', и заявил, что общественное наследие, построенное 100 лет назад, должно быть приватизировано и внесено в столицу, с тем, что культурная история и `` национальная '' ценность сохранятся через 100 лет. Разве это не заставило нас задать вопрос, который мы запомним сами?
Или мы бы забыли, что мы на самом деле сохранили от слабости нашей исторической космической памяти?
Источник: Вечер
Будьте первым, кто оставит отзыв