Bombardier Transportation также внимательно следит за инвестициями, которые Турция сделала в железную дорогу в последние годы и которые будут сделаны до 2023 года. Компания, которая в 2008 году открыла офис по развитию подотрасли в Стамбуле, надеется на инвестиции в Турцию. Bombardier Transportation, которая предлагает интеллектуальные транспортные решения в более чем 60 странах мира, находится в Турции.
готов инвестировать. Технический консультант Bombardier Transportation Незих Эртюрк и руководитель отдела глобальных закупок Эсра Озен в интервью нашему журналу Transport подчеркнули важность инвестиций Турции и значительный прорыв в области железнодорожного транспорта в последние годы.
напоминает Турции о проектах по дальнему железнодорожному транспорту, к 2023 году она инвестирует в Nezihe Erturk 20 миллиардов долларов, «устойчивый Bombardier», оператор в пользу его изменения в соответствии со старыми правилами сегодняшних потребностей, операторы в турецком транспортном секторе, предлагая инновационные железнодорожные решения, и мы надеемся установить стратегическое сотрудничество с соответствующими организациями. Турция, скоростные поезда, железнодорожный и общественный транспорт потенциально огромный рынок с инвестициями в железнодорожную транспортную систему. Мы стремимся участвовать во всех этих проектах с нашим мировым опытом ».
ГЛОБАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПО РАЗВИТИЮ ПОБОЧНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ, УЧРЕЖДЕННОЕ В 2008 ГОДУ
как Bombardier Transportation, первая в Турции система метро Erturk, напоминающая Erturk, основанная в 1995 году в Анкаре, за этим проектом последовали Стамбул, Эскишехир, Измир, Адана, а также системы скоростного трамвая и трамвая в Бурсе, которые заявили, что они были успешно внедрены. Заявив, что они открыли в 2008 году в Стамбуле Бюро по развитию глобальной индустрии поставщиков Bombardier Transportation, Эртюрк сказал: «Этот офис направлен на выявление и развитие потенциальных турецких производителей, с которыми Bombardier сможет сотрудничать для долгосрочных проектов на мировом рынке».
Железная дорога подчеркивает, что становится все более популярной в Турции Erturk, они следили за развитием событий в Турции, очень тесно связанных с железными дорогами, и сказали, что смотрели. Bombardier Transportation Ссылаясь на важность Глобального офиса развития промышленности, созданного в Турции, Эртурк сказал, что они выполняют работу в Турции через отрасль канцелярских товаров (инвестиции Bombardier приходятся на промышленность Турции). «Мы получили инвестиции в Турцию на повестке дня, - сказал Эртюрк. - Поэтому мы пытаемся создать промышленность в Турции. Вы не можете производить там, где нет подотраслей. Однако для того, чтобы начать отечественное производство, вы должны быть в состоянии гарантировать конкурентоспособную продукцию качества Bombardier и доставить товары в требуемые сроки ».
МЫ БУДЕМ БОЛЬШЕ АКТИВНЫМИ В ТУРЦИИ
Производство Bombardier очень популярно, подчеркивается в Турции Эртюрк сказал: «Bombardier учитывается, поскольку инвестиционная промышленность в Турции начала подготовку к нему. Как и раньше, после этого мы будем намного активнее в Турции. Мы можем сделать это сами, если производство в Турции, можем и через партнеров. Эта тема понятна. Каким бы ни было наиболее подходящее и конкурентоспособное решение для каждого проекта, мы действуем таким же образом. В настоящее время мы поставили рельсовые системы более чем в 60 стран мира. Наше производство существует в Италии, Польше, Германии, Австрии, США, Китае и Чехии. Мы можем производить по всему миру. Это чисто профессиональный подход. Это важно, когда я могу предложить более конкурентоспособное решение и предоставить более качественные услуги. Вот тогда мы и находимся там ". Менее 15 лет назад в Турции сделают высокоскоростной поезд или метро для работы Эртюрк отметил, что отечественные компании, благодаря развивающимся рынкам железных дорог, отметили, что многие турецкие строительные компании ведут бизнес в Азии и Африке.
LOKOMOTİFTE - мировой лидер
Эртюрк сказал, что 75 процентов рынка электровозов в Европе находится в руках Bombardier, и что они являются мировыми лидерами. Эртюрк, который сказал, что он должен не только оценивать Bombardier как производителя, подчеркнул, что это компания, которая проектирует и разрабатывает технологии. Объясняя, что Bombardier разрабатывает все производимые им продукты и что они получают мощность от предоставления инженерных услуг, Эртюрк сказал: «Сейчас мы являемся мировым лидером в производстве локомотивов. В других областях мы либо лидеры, либо вторые. «С точки зрения развития технологий, производства и доставки продукции», - сказал он.
Подчеркнув, что роскошь такого проекта в Турции должна была войти в мой Erturk, железнодорожная система в Турции подчеркнула этот огромный спрос. Заявив, что железнодорожные рынки в Китае и России имеют большой потенциал, Эртюрк сказал, что в последние годы Китай и Россия вложили миллиарды евро в высокоскоростные поезда. Эртюрк объяснил, что в Европе города модернизировали или расширили свои существующие линии.
ESRI ÖZEN: «Мы отправляем из Турции в США для производства вагонных запчастей»
Руководитель группы глобального офиса закупок Bombardier Transportation Эсра Озен обратила внимание на важность Глобального офиса развития подотрасли, который они создали в Турции, и сказала: «Несколько лет назад мы начали исследовать железнодорожный потенциал в Турции. Поскольку мы видим значительный потенциал, мы увидели значительный потенциал в отечественных поставщиках в этом отношении. По этой причине в 2008 году мы открыли отдел закупок в Стамбуле. Этот офис ищет поставщиков по всей Турции. Мы развиваем поставщиков и стараемся поднять их до уровня Bombardier. Поскольку мы придаем большое значение качеству, мы предоставляем техническую помощь нашим поставщикам, чтобы они могли достичь этого уровня качества. В результате мы доводим его до уровня Bombardier, а поставщики в Турции поставляют детали для наших проектов по всему миру.
Это неотъемлемая часть любого тренда. Например, внутренняя отделка, различный металл, механические детали в поезде. Везде, где в Турции есть подходящая подотрасль, мы идем туда. В последние 3-4 года мы закупали очень важные запчасти в Турции. Например, запчасти из Турции могут пойти на производство вагонов в США. В каком-то смысле это можно назвать движением по созданию инфраструктуры для производства в Турции.
