Предложение MESOB использовать вагоноремонтный завод «Малатья» для государственных нужд

Предложение MESOB использовать вагоноремонтный завод Малатья в коммунальном хозяйстве
Севкет Кескин, президент Союза торгово-промышленных палат Малатья (MESOB), попросил, чтобы завод по ремонту вагонов не использовался в государственных службах.
В письменном заявлении президента MESOB Шевкета Кескина говорится: «Продажа вагоноремонтного завода путем его разделения на 6 отдельных частей не учитывает будущее столичной Малатьи. Район завода по ремонту вагонов является важным центром, который будет использоваться для столичной Малатьи. Вагоноремонтный завод с его столичным статусом должен использоваться в качестве зоны общественного обслуживания, чтобы спасти Малатью от одноцентрового центра города. Для этого все склады, эксплуатационные и ремонтные мастерские 5-го регионального управления ТСДД, кроме пассажирских погрузочно-разгрузочных площадок, перенести на Вагоноремонтный завод. Перевозка цемента, железа, соломы и кирпича рядом с недавно построенной больницей отрицательно сказывается на качестве жизни в городе. С переездом 5-го регионального управления TCDD эту территорию следует использовать как зеленую зону и социальную зону. С опустошением территории, где находится TCDD, со стены будет удалено препятствие между Ешилтепе и городом. Филиал DSI и автодорожный филиал должны быть полностью перемещены в район вагоноремонтного завода, а освобождаемые площади должны быть переданы на службу жителям Малатьи в качестве зеленой зоны и социальной зоны. Лучшей услугой и общественной пользой для Вагоноремонтного завода было бы сделать его доступным для общественных единиц, застрявших в центре города. По этой причине наше правительство не должно приватизировать Вагоноремонтный завод в подарок Малатье, за что он получил статус столичного города, для развития и перемен».
Sharp, X TCDD 5. Региональная дирекция, шоссе и филиал DSI теперь находятся в центре города. Эти единицы должны быть удалены из центра города, и область должна быть общественной и быть собственностью Malatians. Иначе нет смысла быть столичным с нынешним пониманием. Даже если эти учреждения не будут перенесены сегодня, 5-10 будет вынужден переехать через несколько лет. Поэтому принятие такого решения сегодня станет важным шагом в плане планирования будущего Малатья. Мы проходим процесс принятия радикальных решений по столичной инфраструктуре и реализуем его. Мы должны хорошо оценить этот процесс, и мы должны работать и проявлять инициативу в сотрудничестве с TCDD, DSI и Malatya в качестве транспортной компании. Как ремесленники и ремесленники, мы поддерживаем все виды усилий и инициатив, которые должны быть предприняты в этой области.

источник: http://www.malatyasonhaber.com