Эскишехир, который сейчас известен как новый район, когда-то получил прозвище «Дековил», потому что через этот район проходила железная дорога длиной несколько километров и пролетом 600 мм, которая была построена для перевозки военнослужащих. В этой операции, которая получила название «дековил» из-за открытия железной дороги или линии, военнослужащие перевозились в туристах на 4 локомотивах и 20 вагонах.
В Командовании 1-го центра технического обслуживания воздуха он был приобретен у немецкой компании Henschel & Son в 1928 году и начал использоваться для перевозки персонала завода по производству размотки, который был построен в 1918 году, а в последующие годы он использовался в качестве службы для персонала руководства завода и рабочих и 1-го Главного командования реактивной базы, и Он был списан 04 августа 1988 года.
Между районом Ишиклар и Йени Махалле (Дековиль) перед зданием кооператива Панкар, второй остановкой дековиля, которая шла с правой стороны улицы Сиврихисар, была остановка Кел Бахри в конце сахарного завода. Здесь потомки идут по узкой дороге (улица Деделек), пересекают деревянный мост через Барсук и достигают квартала Гекмейдан. После второй остановки, в конце сахарного завода, Decovil прошел на противоположную сторону улицы, и через некоторое время он достиг объекта и вошел в объект.
Десант, который был снят с производства в 1988 году, был взят под охрану как историческая ценность, а 4 локомотива и 20 вагонов, техническое обслуживание которых было завершено в Командовании HİBM, стали выставляться как музей под открытым небом и использоваться в качестве казино вагонного типа в социальных учреждениях генерал-лейтенанта Лютфи Акдемира.
В 1995 локомотивы были переоборудованы в дизельные операции, а в утренние и особые дни в командовании MIBM начали проводиться звонки.
В 2000 локомотив 2 и вагоны 14 были переданы в дар Университету Османгази и некоторое время перевозили студентов между факультетами.
В 2010 году в результате технической поддержки столичного муниципалитета Эскишехир и работ сотрудников HİBM Command дизельный двигатель, установленный на локомотиве, был отремонтирован в 1995 году, а гидравлическая система была отремонтирована; Локомотивы, вагоны и рельсы были окрашены, обслужены и подготовлены к эксплуатации.
Позже локомотивы и вагоны, подаренные муниципалитету Эскишехира, продолжают возить детей и посетителей по рельсам, проложенным в парке науки и культуры Сазова.
Особенности локомотива
- Тип здания: BN2T (0 UM 4 UM 0T)
- Ширина: 600 мм
- Производитель: Henschel & Sohn
- Год выпуска: 1918
- Вес: 7.5 т
- Длина: 5.70 м
- Мощность: 70 PS
- Объем угля: 0.5 т
- Емкость воды: 0.8 m3
- Максимальная скорость: 20 км / ч
- Давление пара: 12 бар
- Тип руля: Хевсингер
- Тип тормоза: Тормоз
- Особенность: быть освещенным
Источник: kentvedemiryol
Будьте первым, кто оставит отзыв