Проект века

Проект века
Базальтовые камни, которые будут использоваться в железных дорогах на некоторых этапах Мармарая, который описывается как «Проект века», отправляются в Стамбул кораблями из Чанаккале.

Камни горнодобывающей компании из карьера в деревне Халиоглу, рядом с шоссе Чанаккале-Чан, доставляются в порт Кепез на грузовиках. Хранящиеся здесь камни размещаются на грузовых судах с помощью строительной техники и отправляются в Стамбул.

Владелец компании Хайреттин Дерели, корреспондент АА, сказал, что под рельсами будут использоваться базальтовые камни, некоторые этапы железных дорог проекта Мармарай, сказал он.

Заявив, что Мармарай - «большой проект», Дерели объяснил, что они узнали, что фирме-подрядчику необходимо 800 тысяч тонн базальтового камня. Заявив, что они не смогут удовлетворить весь этот спрос, но они стараются отгрузить как можно больше, Дерели сказал, что они подписали контракт с компанией на отправку 100 тысяч тонн камня.

Дерели заявил, что раньше они отправляли камни в проект железной дороги в Греции, и сказал: «Мы отправили много камней, но наш проект был прерван из-за кризиса в Греции. Мы ожидаем улучшения экономики в этой стране. Время от времени мы отправляем одни и те же камни в Россию. Базальт - очень твердый камень. Отсутствие водопоглощения, плохое рассыпание, чистота и отсутствие пыли. Базальт предпочтительнее, потому что он снижает напряжение в движении высокоскоростных поездов ».

«Есть стимул для морских перевозок»

Менеджер порта Кепез Эврен Бесерен сказал, что погрузочные и пассажирские перевозки в порту продолжаются.

Отметив, что рост таких каботажных перевозок, которые определяются как «внутренние морские перевозки», приносит значительный доход морскому флоту и стране, Бесерен сказал: «В настоящее время объем грузовых перевозок составляет около 1 тысяч тонн за 100 год. Мы испытываем от этого счастье. Государство очень поддерживает каботаж. «Существует стимул для морских перевозок, а не автомобильным транспортом».