Что кандидаты в президенты думают о проекте Erzurum скоростного трамвая

Что кандидаты в президенты думают о проекте легкорельсового транспорта в Эрзуруме: Наша вторая статья о Системе легкорельсового транспорта - 24, январь 2005.
Я не помню первое свидание. Затем мы сыграли еще несколько карандашей.
Наконец, г-н Мюкрёмин Узун обратился к этой проблеме и выполнил ценную работу в очень всеобъемлющей, «применимой к» практике.
Мы опубликовали эту работу в качестве проекта ENER и представили ее общественности.
Энтузиасты могут получить доступ к проекту по следующей ссылке:
ENER Project
Прежде всего, я хотел бы изучить проект с нашими двумя уважаемыми кандидатами в митрополии г-ном Мехметом Секменом и Камилем Айдыном.
Конечно, другие кандидаты да
Это, несомненно, их собственное усмотрение, чтобы расставить приоритеты общественности.
Наш долг - внести небольшой вклад в репертуар проекта ...
Позвольте нам еще раз поделиться с вами представлением проекта:
Одним из главных вопросов городов в процессе роста и развития является общественный транспорт. Во всех развитых городах мира эту проблему пытаются решить путем внедрения железнодорожных систем.
В последние годы Эрзурум демонстрирует значительные изменения с точки зрения урбанизации. Енишехир, Дадашкент и Йылдызкент практически приобрели вид городов-спутников. С развитием зимнего туризма лыжная трасса стала важным населенным пунктом. Комплекс растет день ото дня.
С этим физическим горизонтальным расширением, «мобильное население Indeki в центре города увеличится в ближайшие годы. При подготовке планов будущих инвестиций, касающихся городских центров, может быть введено в заблуждение, что отрицательное влияние миграции населения провинции на азализацию из-за миграции олараков.
В этом отношении мы не находим подход Верен Эрзурум, города, который быстро эмигрирует и население которого сокращается, нужна ли система железных дорог для такого города? Герчеччи. В случае системы легкорельсового транспорта следует учитывать «центральную мобильность населения» и «целевой пассажиропоток, который будет перевозиться по железной дороге.
В этом отношении мы можем сказать, что мобильность населения Эрзурума в центре города увеличится в следующем десятилетии. Почти пятьдесят тысяч студентов нынешнего университета являются целевой аудиторией потенциальной системы железных дорог. Мы можем добавить студенческий потенциал «Эрзурумского технического университета» и других университетов Фонда, которые будут открыты.
Эрзурум, который на пороге превращения в Центр здоровья, может испытать взрыв туристического туризма önümüzdeki в течение следующих двадцати лет и может представить «железнодорожную систему imkân как возможность для транспортировки целительных арайских» сообществ. Дополнительный спрос на перевозки, созданный Зимним туризмом, также должен быть принят во внимание.
Как видно, общественный транспорт в Эрзуруме будущего будет «обязательным проектом, а не инвестицией в стиль olur, было бы лучше, если бы он был».
Современный урбанизм планирует город будущего Кента. Железнодорожная система стала фундаментальной необходимостью для будущего Эрзурума. Мы не можем рассматривать этот проект только с точки зрения «возможной пассажировместимости» и «стоимости». Эта услуга станет «престижным инвестиционным Erzurum для Erzurum, который претендует на звание ip Silk Road Centre Century yan в дополнение к элементам, которые мы пытались упомянуть.
Мы гордимся тем, что наш столичный муниципалитет и правительство, которое его поддержит, подпишут столь престижный проект. Те, кто предлагает теплый, качественный, современный общественный транспорт нашим людям в этой холодной стране, перейдут к истории обслуживания города.
Бюрократические структуры муниципалитетов и других государственных учреждений выполняют услуги, требуемые должностными инструкциями их организаций, в рамках определенного приоритета и плана. В то время как топ-менеджеры муниципалитетов и других организаций, отвечающих за государственную службу, с одной стороны, следят за тем, чтобы эти рутинные обязанности выполнялись наилучшим образом, с другой стороны, они "имеют значение ...", поднимаются до положения "руководителей служб", если они могут "реализовывать большие проекты" в дополнение к ним.
Такие «креативно-предпринимательские менеджеры Японии, особенно работающие в муниципалитетах и ​​государственных учреждениях, преуспели в превращении своих городов в служебные атаки. Высшее руководство «креативного предпринимателя» достигло этого звания, реализовав несколько, но важных проектов.
Я не сомневаюсь, что наши руководители, которым принадлежит судьба Эрзурума, обладают этими превосходными качествами.
Я полностью убежден в том, что местным интересам всех политических партий необходимо было уделить особое внимание этому вопросу и рассмотреть этот вопрос на уровне лидеров партии-лидера до выборов.
Я ПОДДЕРЖИВАЮ MUSIAD, ХОЧУ «БЫСТРЫЙ ПОЕЗД»
MUSIAD Эрзурумский филиал инициировал кампанию «Я хочу свой скоростной поезд» от всей души. Вся страна будет построена с быстрыми железными сетями, Эрзурум останется от этого благословения. Кампания MUSIAD создает достаточный социальный спрос, активизирует механизмы принятия решений. Однако главная задача ложится на политическую делегацию. Это проблема, которую легко решить совместными усилиями депутатов.