DurmazlarЕго выпускает седьмой в мире трамвай марки Silkworm: они были первым трамваем, произведенным в Турции. Даже Германия, родина индустрии Durmazlarmarkaj в инстаграм аккаунте.
Турция первой отечественный трамвай из них. Durmazlarявляется 7-м трамвайным брендом в мире. Не только местные тендеры, но и Германия Durmazlarmarkaj в инстаграм аккаунте. Их единственными конкурентами являются китайцы ...
Мировой бренд в машиностроении Durmazlar, В Соединенных Штатах топливный бак космических ракет изготавливается из машин, которые он производит. Даже острова Теркс и Кайкос на Карибах используют машины. Гигант машины Durmazlar Не удовлетворившись этим, он начинает производство трамваев и в прошлом году отдает первые трамваи столичному муниципалитету Бурсы. Первый в Турции традиционный трамвай Silkworm сегодня возит своих пассажиров по пути Бурсы ... Durmazlar Председатель холдинга Хусейн Дурмаз амбициозен в этом отношении. «Сначала мы продаем шелкопряда в Германию. Я так чувствую. Есть высокие затраты, они не могут производить. Мы полностью уверены в наших транспортных средствах. Уже автомобили, которые мы продаем в Германию, чтобы начать ходить, барабан и зурна будут играть на улице. Я буду играть в нее сам и играть в нее сам. Единственные конкуренты - китайцы. Государство их субсидирует. Мы продадим его Китаю даже после Германии. Они продавали нас веками, поэтому мы будем продавать. Он тоже »говорит…
Создание своего будущего видения в области машин и железнодорожных систем Durmazlar Makine является производителем İpekböceği, седьмого трамвайного бренда в мире сегодня. Durmazlar Хусейн Дурмаз, председатель совета директоров холдинга Durmazlarявляется одним из основных секторов производства. По их словам, они могут производить 100 трамваев в год, говорит Дурмаз. Вар У нас есть пространство, у нас есть пустая земля. Мы можем изготовить на любом заводе. Важным является проект ». Хусейн Дурмаз подчеркивает, что у них есть гибкость и инфраструктура, чтобы занять позиции в соответствии со спросом Сегодня отмечается, что местные органы власти пытаются решить проблемы городского транспорта с помощью систем общественного транспорта и что железнодорожные системы выходят на первый план. В прошлом году столичный муниципалитет Бурсы передал 6 автомобилей Durmazlarначали гоняться за тендерами по всей стране. В последние месяцы она выиграла тендер на поставку 38 автомобилей в Измире. Далее следуют тендеры Кайсери, Диярбакыр, Адана, Мерсин и Коджаэли, а также тендеры метро Измира, Аданы и Бурсы.
Трамвай до Inno Trans также доставит вас в метро
«Это было один из Бурсы xnumx'lik линии с наиболее сложными склонами Турции и извилистой линией разреза. Это мало для достижения его. İpekböçeği зарекомендовал себя в Бурсе, мы уверены в себе », - сказал Хуссейн Дурмаз, который пройдет в Берлине в сентябре, а крупнейшая в мире железнодорожная система Inno Trans'a - это двусторонний трамвай и вагон метро собственного производства. Это будет на мировом рынке и с метро, и с трамваем. Мы сотрудничаем с Alstom araç. Двигатели наших автомобилей производятся Siemens. Тысячи автомобилей, использующих эти двигатели, перемещаются по всему миру. Так что мы не открываем заново вещи. Пробных плат нет. Мы используем их, в зависимости от того, что лучше, - говорит Дурмаз. Alstom, Bombardier и проект высокоскоростных поездов в Турции на повестке дня мировых гигантов, таких как Siemens также Durmazlar возбужден. По его словам, Al Alstom, Bombardier и Siemens работают по всему миру. Мы также получим выгоду от тендеров, которые они получат. Мы ждем скорый поезд, чтобы получить электронный бизнес. Если Alstom получит контракт, и мы сможем договориться, они сделают это с нами. Мы подписали предварительное соглашение с Alstom Transport о создании совместного предприятия по производству ходовой части шасси. Сейчас мы ведем переговоры о партнерстве. Для высокоскоростного поезда требуется не менее милиной тестовой трассы 8.2. Если мы не сможем найти место в Бурсе, мы поедем в место с железнодорожной сетью.
Теперь мы не будем входить из-за интенсивности работы
Хусейн Дурмаз: у кризиса у шелкопряда 2008 была возможность. Когда все остановилось на 2008, мы потеряли свой бизнес. Из-за событий в мире наш бизнес упал с 2008 до 100. Мы были в поисках. Мэр Бурсы также вызвал кого-то, кто сделает эту работу в Бурсе. Примерно 35 компания была сделана. Не удалось получить положительный ответ. Для нас это было хорошее время, чтобы войти в проект с точки зрения интенсивности работы. Начнем сегодня, из-за интенсивности работы в машинную часть не входил. Муниципалитет не имеет никакого участия в этом бизнесе. Они только получили проект. Мы можем обработать один процент миллиметра 10. 1 год за годом 2 наполняются. . Накопление Это мы бы не войти в этот бизнес «Durmaz, железнодорожные системы не проходят без привлечения внимания к задержке Турции в производстве:» xnumx't сделал в 60 километров превышение скорости поезда в Англии. Мы произвели родной трамвай в 1803. Индустрия 100 является первым научно-исследовательским центром в отрасли. 2013'da основал эту инициативу за прочной структурой НИОКР, многолетним опытом работы в отрасли, ценностью управления семейным бизнесом.
Основан первый центр исследований и разработок в 2010
Durmazlar, В настоящее время в этом подразделении работают 70 человек, которые улучшают как железнодорожные системы, так и оборудование. Хусейн Дурмаз сказал: «Лидер». Мы хотим продолжать оставаться лидером в области машиностроения, создавать сектор железнодорожных систем и обслуживать страну. «Мы поддерживаем это. Мы предпочитаем отечественную продукцию такого же качества, а не из-за рубежа. Если есть внутреннее производство в Бурсе и вокруг нее, это наша причина выбора. Наша цель - чтобы наши люди были довольны, а наши люди работали ».
Расти на машине
Durmazlar Он экспортирует 75 процентов продукции машиностроения. Машины используются в 120 странах. Имеет дилеров в 80 странах и 1.500 сотрудников в холдинге. DurmazlarРоссийская экспортная традиция восходит к древним временам. Первый экспорт был осуществлен в Германию в 1977 году. Сегодня этот показатель превышает 110 миллионов долларов. В прошлом году оборот вырос на 8 процентов. В этом году ожидание составляет не менее 10 процентов. Хусейн Дурмаз оценивает рост следующим образом: uz Мы движемся вперед, совершенствуясь в этой отрасли. Мы являемся пятыми в мире в мире, за исключением Китая в секторе машиностроения. Мы победитель в мире, кроме Китая. Хусейн Дурмаз отмечает, что многие страны, кроме Германии, не оправились после кризиса 5 года. «В Испании, Португалии нет работы, мало во Франции, Египте, Сирии и Греции. В Иране есть эмбарго. Многие страны не восстановились с 2008 года. Итальянцы и немцы вышли из машинного производства. Турция и в этом процессе Durmazlar Наш рост является многообещающим ».
Мы привезем в Бурсу новый престижный проект
Хусейн Дурмаз говорит нам, что они возглавляют отели Hilton в Бурсе и впервые в мире открыли две звезды 3 и две звезды 5 вместе. Сейчас есть проект резиденции и торгового центра. Acak Там будет два дома, одно офисное здание. Рядом будет торговый центр. Выйдя из метро, вы попадете в торговый центр. Бурса снова станет престижным проектом. С этими инвестициями мы также идем к разнообразию в нашей сфере бизнеса. Мы создали большой завод по производству изоляционных материалов, но мы находимся в начале пути. Мы хеджируем риск новыми рабочими местами.
Паритет снижает шансы конкуренции
Вне зависимости от четности сектора снижает конкурентоспособность Турции. Даже если паритет один на один, мы потрясем азиатскую конкуренцию. Наш экспорт увеличивается во всех секторах. Мы достигаем целей 2023 в очень короткие сроки. Rac 2013 - это миллиард долларов в 14. В мире есть избыток предложения. Мы должны бороться и соревноваться. Таким образом, это не в пользу ценного турецкого экспортера лиры.
Они знали нас как томатную страну
30 много лет назад, Германия, машина для продажи, мы не могли продать от нашего имени. Мы не могли написать «Сделано в Турции». Они знали нас как страну помидоров, страну сельского хозяйства. Теперь мы и весь наш сектор поражены нашим знаком «Сделано в Турции». Турецкие машины стали приниматься в Европе вместе с нами в Европе.
Закон о смещении для создания сектора
Закон о компенсации принесет пользу всем производителям в Турции. Этого не произошло в железнодорожном секторе Турции. Offset Act, заставляя иностранные фирмы искать партнеров в Турции. Это вызовет формирование сектора. Кроме того, если уровень локализации составляет 50 процентов, он вернется в штат как 67 процентов дохода с такими элементами, как занятость и налоги. Кроме того, есть условие, что разница в цене может составлять 15 процентов при закупке отечественных товаров на государственных торгах. Министерство экономики объявит, какие товары входят в эту сферу. Скорее всего, в этом будут технологии железнодорожной системы. Например, если муниципалитет дает нам разницу 1 вместо 1.15 вместо китайского в тендере, занятость государству вернется в виде 57 процентов в качестве налога.
Будьте первым, кто оставит отзыв