Тяжелая насадка Дереолу

Дерейолу Агыр Аксак: Было заявлено, что для строительства дороги, которую люди называли «Дерейолу» и которая имела соединение Орду-Сивас, требовалось 1880 миллионов лир, что впервые было поставлено на повестку дня в 105 году во время периода Османской империи, но не могло быть реализовано из-за войн и отсутствия денег. Мустафа Рейс, заместитель регионального директора компании Highways Samsun, сказал, что работы продолжаются на маршруте, который является этапом в провинции Орду трассы Черное море-Средиземное море и в народе называется «Дерейолу», общей протяженностью 88 км.
Он отметил, что 13-километровая разделенная дорога между Орду и Узуниса все еще используется, и что она периодически продолжается по маршруту, начинающемуся из Узунисы в Топчам. Отметив, что на этом маршруте есть 12 туннеля протяженностью около 22 км, Рейс заявил, что дорога между Топчамом и Месудие окончательно выставлена ​​на торги и что работы продолжаются. Мустафа Рейс сказал: «Съезд на Орду с дороги общей протяженностью 88 километров был построен как 13-километровая разделенная дорога и 29 километров как одиночная дорога. Остальные разделы соответствуют стандартам 1A-2A. Предполагается, что общая стоимость железной дороги составит 443 миллиона турецких лир. Всего в проекте 22 тоннеля. Стоимость проекта в 2013 году - 163 миллиона лир. В 2014 году необходимо 105 миллионов лир », - сказал он.