Мост через залив будет открыт в марте 2016 года: было заявлено, что прокладка основного кабеля продолжается, и в декабре начнется сборка палубы на мосту через залив, что сократит расстояние между Стамбулом и Измиром до 3,5 часов, а мост будет открыт для транспортировки в марте 2016 года.
Самая важная часть проекта автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир, которая позволит Стамбулу-Измиру достичь часов 3,5, сборка основного кабеля будет продолжена, а монтаж дека будет начат в декабре, а мост будет открыт в марте 2016. сообщалось.
Ведутся работы по проекту автомагистрали Гебзе-Орхангази-Измир, который начинается на развязке моста Гебзе на Анатолийской автостраде и заканчивается на существующей развязке автобусной станции на Измирской кольцевой дороге. Главное управление автомобильных дорог было проинформировано о проекте. В письменном заявлении высотой метровой башни 252, шириной метровой палубы 35.93 с тысячей метров 550 и общей длиной 2 тысяч метров длины самых больших в мире висячих мостов средней длины 682. Пересечен подвесной мост через бухту Измит, который занимает северные и южные блоки бетонного производства и завершает фундамент башни кессона.
Было отмечено, что фундаменты Северной и Южной башен были окончательно установлены в марте 2014 года, и было сказано: «Достигнута окончательная отметка стальных башенных блоков подвесного моста плюс 252 метра. В рамках подготовки к прокладке основного кабеля завершены работы по установке подиума и рабочей платформы, продолжается прокладка основного кабеля, а сборка настила начнется в декабре 2015 года. Было заявлено, что работы по изготовлению подвесного моста продолжаются в соответствии с графиком работ.
Информация о цели проекта и темпах реализации также сообщила, что мост планируется открыть для движения в марте 2016. Описание включает в себя следующую информацию:
«По состоянию на конец 2015 года строительные работы на участке Алтинова - гемлик и подвесном мосту через Измитский залив до конца марта 2016 года должны быть завершены и открыты для движения транспорта, и мы продолжаем работать в этом направлении. Что касается экспроприации на всем маршруте, физическая реализация проекта составила 95 процента, 90 процентов - в зависимости от площади, 82 процентов - на участке Гебзе-Гемлик, где ведутся строительные работы, 75 процента - на участке Гебзе-Орхангази-Бурса, 52 процентов - на участке Кемальпаша Эр-Измир. На сегодняшний день израсходовано 11 миллиардов 421 миллион турецких лир (включая отчуждение). В нашем проекте работает 7 тысяч 908 человек, а также одна тысяча 550 строительных машин ».
Будьте первым, кто оставит отзыв