Удивление нового маршрута Канал Стамбул

Новый маршрут стамбульского канала любопытен: президент Реджеп Тайип Эрдоган в прошлом году с соответствующими министерствами и ведомствами на совещании «ускорился» в направлении канала будет изменен канал будет изменен в Стамбуле, все глаза обратились к новым подробностям проекта.
Заявления «Канал Стамбул», который является одним из сумасшедших проектов правительства и который изменил свою риторику, начали новую дискуссию.
Стало известно, что эксперты упомянули геологические, экологические и археологические проблемы, связанные с текущим маршрутом проекта, и, следовательно, министерства начали работу над новым маршрутом. Расходы на экспроприацию проекта считаются эффективными при смене маршрутов.
Президент Реджеп Тайип Эрдоган в прошлом году с соответствующими министерствами и ведомствами на встрече «ускорил» канал, который будет изменен, направление канала Стамбула объявило, что все взгляды были переведены на новые детали проекта.
Эксперты Министерства транспорта, морских дел и связи и Министерства окружающей среды и урбанизации приняли решение изменить позицию проекта на основании негативного мнения о текущем маршруте. Согласно отчету экспертов, текущий маршрут Канал Стамбул не подходит для археологических, геологических, экологических и транспортных воздействий.
ИЗУЧЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДО
Официального заявления о маршруте проекта до сегодняшнего дня не поступало, министерство транспорта, министерство транспорта и министерство окружающей среды и урбанизации создадут новый маршрут после подготовки новой инфраструктуры в ближайшие дни.
После этих исследований Министерство транспорта узнало о воздействии сумасшедшего проекта на окружающую среду от Министерства окружающей среды и урбанизации, районов SIT в регионе, планирования населения в новом городе и городских преобразований. Стало известно, что Министерство окружающей среды не запрашивало информацию по этому вопросу, но двум министерствам было дано верное положительное мнение о маршруте сумасшедшего проекта.
Согласно исследованию, тендер планируется начать до конца года 2016. Текущий маршрут Channel Istanbul из-за затрат на экспроприацию из-за проблем в текущем маршруте является одной из претензий, которые должны быть отменены.
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА?
Баран Бозоглу, президент Центра исследований экологических проблем TMMOB, объявил, что негативное влияние на экологическую чувствительность Мраморного и Черного морей. Dü Kanal Istanbul является искусственной катастрофой сама по себе », - сказал Бозоглу.
«Вы создаете новый остров там. Вы уничтожаете очень большую земную территорию. В рамках этого невозможно предотвратить воздействие на окружающую среду таких вопросов, как состояние подземных вод, изменения в структуре морской экосистемы, состояние озер, питающих город. Потому что создается новый искусственный канал. Проект будет означать, что поток воды в Черном море будет быстро продолжаться в Мраморное море. После 2011 цены на землю выросли в тех местах, где, как утверждается, проект проходит. Это нашло отражение в расходах на экспроприацию. Ниже изменения маршрута есть экономические проблемы, которые не являются экологическими для нас.
1 МИЛЛИОН, ПОДГОТОВЛЕННЫЙ 200 ТЫСЯЧЕЙ НАСЕЛЕНИЯ
Новый город, который будет построен вокруг проекта, был подготовлен в соответствии с населением 1 миллионов 200 тысяч. Тем не менее, после исследований было решено, что население нового города должно быть убрано, и 500 будет спланирован на тысячу человек на том основании, что население Анкака очень сконцентрировано. До изменения маршрута планировалось построить новый город по обе стороны канала Стамбул в виде корзины 250 + 250 или корзины 300 + 200.
Если Kanal Istanbul возродится, новый город будет построен вокруг подкреплений, конференц-залов, туристических центров и парков. Предполагается, что проект Canal Istanbul, который, как ожидается, будет осуществляться между Küçükçekmece и Arnavutköy, может стоить 10 миллиардов долларов.
Ожидается, что канал Стамбул будет иметь глубину 25 метров и ширину 150 метров, в то время как на канале будут построены мосты 8 и 11. Согласно объявлениям, канал Стамбул будет построен как усеченный альт V ». Глубина канала планируется составить 20 метров.