Метро и трамвайная остановка Трабзон

Метро и трамвай подходит для Трабзона. Команда Трабзона исследовала Париж во всех аспектах, от его улиц до транспорта.
Делегация Трабзона, которая участвовала в фестивале в Кадырге, организованном совместно Парижской ассоциацией трабзонитов и Парижским обществом Агасар, сделала наблюдения в Париже, Париж.
В этой команде заместитель губернатора провинции Трабзон Шюкрю Кара, член правления Emek Construction Эргин Айдын, начальник департамента финансовых и административных вопросов Министерства труда и социального обеспечения Мехмет Баш, координатор провинции Трабзон Трабзон Чансал Айдогду, мэр Арсин Эрдем Шен, Мэр города Шаршыбашы Джошкун Йылмаз, член муниципального совета Ортахисара Сезгин Йылмаз, глава департамента капитального строительства и строительства Налан Айдын, президент Стамбульской федерации ассоциаций Трабзон Мустафа Демир, бизнесмен Серкан Келеш и журналисты приняли участие в конференции иб
После фестиваля команда Трабзона исследовала все: от улиц Парижа до туризма, от различных структур до муниципалитетов. Вот комментарии президентов и парижских перевозчиков ве.
Для Трабзона, но не невозможно!
Мэр города Шаршыбашы Джошкун Йылмаз, мэр Арсин Эрдем Шен и член правления Emek Construction Эргин Айдын были двумя именами, которые больше всего исследовали трамвайные и метро линии и муниципалитеты. Команда делает обзор на трамвае: «Хотя в Трабзоне это хорошо. Если его сначала установить в коротком отрезке, а затем расширить… Это очень хорошее место в Трабзоне, который является историческим городом. Проект проясняется в ближайшие месяцы. Это сложно, но не невозможно. Зор
Трамвай едет в дальние пункты
Еще одна транспортная альтернатива в Париже - трамвай. В последние дни были добавлены новые линии. Трамваи интенсивно используются для поездки в отдаленные точки Парижа. Цена такая же, как у метро.
Метро Сеть 214
Наибольшее внимание было уделено трамваю и метро в Трабзоне. Парижское метро было построено в 1900, и хотя оно кажется довольно примитивным, парижское метро является самым популярным транспортным средством передвижения туристов в Париже. В Париже есть сеть метро 214 километров.
Горит на 350 Горит на XNUMX
Поскольку парижское метро было построено в 1900, оно может быть немного старым и примитивным. Но не обманывайтесь имиджем, потому что главный общественный транспорт 350 является одним из самых успешных метро в Европе.
Есть выход из любой точки города
Метро является строительным блоком Парижа. Это очень старая линия метро. Вы можете выехать со всего города. Вы можете быть вынуждены найти свой путь в первую очередь. Но с картой метро вы можете быстро адаптироваться. Вы можете увидеть, какую линию идти, от какой линии вы можете увидеть эту карту метро Вы найдете остановку метро, ​​как будто вы решаете загадку.
Лучший после Лондона!
Париж имеет лучшую транспортную линию после Лондона. Метро очень старое и соединяет почти весь Париж, как родинка. Станция парижского метро настолько сложна, что даже парижане не знают линий, которыми они не пользуются часто.
Мы попросили Арсин Бридж под Эйфелевой
Мэр Арсин Эрдем Шен, «Баксан Эйфель Железный. Но Париж привлекает миллионы туристов. Вы сделали мост на пляж. Они даже сказали юрисдикцию. Что ты говоришь? Не
Президент Сен улыбнулся. «Знали ли вы, что в то время «те, кто ничего не понимал в этом, потом подошли, сели в него и стали завтракать»? он сказал то же самое. Он также сказал: «Посмотрите, зачем я построил этот мост? Может быть, для тех, кто хочет знать. Для тех, у кого нет злого умысла… На нашем пляже Арсин очень четко можно наблюдать закат и восход солнца. На том мосту на пляже я хотел, чтобы наши посетители, гости и горожане не упустили этот момент. Это не только я. Это проектная работа. Он был сделан с учетом каждой детали. Мы также добавили силуэт нашему району. Одно очко… Рецепт… — сказал он.
Трабзон Пример Эйфелевой дороги
Также была отмечена грунтовая дорога, ведущая к Эйфелевой башне. Если бы эта затопленная дорога была в Трабзоне, то наши граждане немедленно посадили бы саженцы, посадили бы уток, полетели бы и протестовали. Но здесь мы видим, что естественность имеет приоритет. Миллионы людей вытащили бетон или залитый здесь асфальтом комментарий.
Хвосты бензина
Во Франции существует серьезная нехватка газа вокруг Парижа из-за забастовки на нефтеперерабатывающем заводе, которая продолжается новым законопроектом о труде в рамках акций протеста. Профсоюзы не отказались от своих действий, хотя французское правительство объявило, что не будет отзывать законопроект о труде. Нехватка топлива возникла в стране из-за замедления работы и прекращения работы 8 нефтеперерабатывающих заводов по всей стране. Многие автозаправочные станции в Париже и его окрестностях были закрыты, или они могут продавать в определенных количествах. Есть длинные очереди перед автозаправками во Франции.
Сирийские нищие на каждом перекрестке
В Париже также много сирийских нищих. Изображения в том же свете, как в Турции, на перекрестках, попрошайничество в метро с плакатами во многих сирийцев просящих рук.
Cumur'un Hayali Trabzon Museum
Бюлент Кумур, президент Парижской ассоциации Трабзона, сопровождал команду Трабзона в туре. Кумур, который был в Париже с 80-х годов, является любителем Трабзона. Он подчеркивает это каждый раз. Он либо носит майку, либо носит бордовый синий платок. Когда мы с ним разговаривали, он сказал, что его самой большой мечтой в Париже было создание музея Трабзона. Это музей с воспоминаниями о Трабзонспоре и Трабзоне ... Потому что тоска по городу больше в экспатриации. Таким образом, он хочет удовлетворить чаяния экспатриантов в некоторой степени. Все трабзонцы и политики должны поддержать Cumur в этом отношении. Потому что очень, очень важно иметь музей в самом важном городе Европы.
Нет Стоп Знак
Еще одна проблема, которая привлекла наибольшее внимание в Париже, - это листы. По всему городу установлены очень хорошие указатели. Но мы не смогли найти ни одной стоп-таблички на такой большой части листа. Причина этого заключается в том, что свет был поставлен в необходимых местах, и люди были истолкованы как подчиняющиеся правилам.