Оснащенный железнодорожными линиями и дышащими альтернативными решениями для транспортировки мэра Бурсы Бурсы Реджепа Альтепе, на исследуемой площадке начались исследования линии метро Йилдирим. Бурение туннелей увеличит ценность начатых буровых работ на метрополитене в Йылдырымском районе.
Altepe сказал, что они продолжают свою деятельность с целью Бурса, чтобы быть доступным городом качества. Ini Важны все транспортные проблемы, строительство дорог, мостов и перекрестков, а также городской транспорт. Наиболее важным решением для городского транспорта мегаполисов является железнодорожная система. Благодаря производству железнодорожной системы наша конструкция BursaRay, которая проходит через Бурсу, и производство Istanbul Caddesi, которое в настоящее время продолжается, достигает общей системы пробега 60 в Бурсе. После этого производство железнодорожных систем будет полностью под землей, сказал он.
Все дополнительные железнодорожные линии уйдут под землю
Президент Алтепе, который отметил, что были производственные трудности из-за трудностей работы во всех регионах, которые ранее рассматривались выше, а также из-за трудностей, связанных с существующими дорогами и парковкой. Daha Теперь все наши дополнительные линии будут подземными линиями, идущими под землей. Наши вагоны метро пойдут под 25 - 30 метр земли. Во-первых, мы запустили нашу линию метро Lightning, около 6 тысяч метров 200, и у этой линии есть станция 6. Мы начали проектную работу на этой линии быстро Tüm.
Мэр Альтепе заявил, что детали проектов были подготовлены, с одной стороны, и наземные изыскания, с другой стороны, и сказал: «Наземные исследования проводятся ровно в 6,5 точках на маршруте протяженностью около 34 км. Этот маршрут начинается от Демирташпаша - Гёкдере, от станции Демирташпаша, Хашим Ишчан Каддеси, а затем достигает Давуткады - Тайяречи Мехмет Али Каддеси - Мескен - больница Шевкет Йылмаз и станция Мимар Синан.
44 м глубины исследования почвы
Заявив, что текущее бурение достигло глубины 44 м, мэр Алтепе сказал: «На глубине 44 м проводится наземное обследование, и детали проекта будут раскрыты в соответствии с этим наземным обследованием. Методы и система открытия подземного туннеля будут установлены соответственно, чтобы не было проблем. Эти бурения проводятся по всему маршруту от Демирташпаша до станции Мимар Синан с интервалом 250 метров. Обычно бурение ведется в 250 различных точках с интервалом 75 метров и с интервалом 34 метров на станции. Однако теперь будут полностью раскрыты все подробности производства проекта, изготовления и системы туннелей. Завершив проект, я надеюсь, что он будет выставлен на торги как можно скорее, и при поддержке нашего государства и правительства мы проведем красивую линию метро в Йылдырым. Это один из самых важных проектов, который будет продолжен в других регионах и внесет самый большой вклад в городской транспорт Бурсы…»
Президент Алтепе, о проекте 1,2 млрд. TL (1,2 квадриллион) как можно скорее, чтобы реализовать тендер сказал.
Будьте первым, кто оставит отзыв