Эксперт по аварии поезда Чорлу получил тендер от TCDD

Во время аварии поезда Чорлу выяснилось, что эксперт Карашахин был консультантом по проекту обновления линии, а Ярман был зарегистрирован как тендер.

К экспертному скандалу вокруг крушения поезда, в результате которого в Чорлу погибли 25 человек, добавилась новая. Журналист Мустафа Хош в составе экспертной делегации проф. Сиддик Бинбога сказал, что Ярман, как и другой его эксперт, Мустафа Карашахин, был в составе делегации, которая занималась ликвидацией катастрофы поезда Памукова, в результате которой погиб 41 человек. Также выяснилось, что Ярман, как и Карашахин, имел коммерческие отношения с TCDD.

Согласно сообщению газеты Wall, на которое ссылается журналист Мустафа Хош, он обратил внимание на то, что оба имени входили в состав научной комиссии, расследовавшей катастрофу поезда Памукова. Заявив, что Карашахин и Ярман, имеющие коммерческие отношения с TCDD и Министерством транспорта, были доставлены в Чорлу на вертолете в вечер аварии, Мустафа Хош заявил, что среди тендеров, которые Савроник получил от TCDD, была железная дорога Тракья, что было катастрофой.

Ранее эксперты Карашахина в Минтрансе консультировали, консультирование по реконструкции высокоскоростных железнодорожных линий и Чорлу, произошедших в ходе реконструкции линии, для консультаций по проекту.

Журналист Мустафа Хош, который сделал заявление по этому поводу со своего аккаунта в социальной сети, сказал: «До окончания расследования катастрофы поезда Чорлу проф. Мустафа Карашахин был консультантом Министерства транспорта. Он работал на многих линиях обновления высокоскоростных поездов. Даже консультант проекта, где произошла самая скандальная авария…

НЕМЕДЛЕННЫЙ РОСТ

На телеэкранах, которые он появился после аварии, Карашахин заявил о «тысяче успешных водопропускных труб» для обрушившейся водопропускной трубы, описал катастрофу как эрозию заполнения, которое обеспечивало засыпку водопропускной трубы в результате чрезмерных осадков, и сказал: « Это успешная водопропускная труба, которая выполняет свою функцию уже 135 лет. Внезапные ливни могут происходить из-за сезонных изменений, вызванных глобальным потеплением.

МЕНФЕЗ НАСОСНЫЙ КИРПИЧ

Подготовлено Стамбульским отделением Палаты инженеров-геологов Союза турецких инженеров и архитекторов (TTMOB) сообщение об аварии поезда, в результате которого погиб 24 и был ранен 338 в Текирдаг-Чорлу. Согласно отчету, решетка в нижней части железной дороги, которая вешала рельсы, была сделана из кирпича, а не из железобетона. С удалением приложения «Дорожная охрана» нельзя было заметить, что заполнение между водопропускной трубой и рельсом разрушилось, и ситуация вызвала слабость.

источник: www.evrensel.net