Перед президентскими выборами в Евросоюзе 25 в июле 2014 открыла в Стамбуле-Анкаре линию скоростных поездов из-за «угрозы безопасности», которую просили открыть. высокоскоростной железнодорожной катастрофы в повестку линии Анкара-Конья, не обращая внимания на предупреждения о соединении транспортного союза, правительство было слушать в 2014 предупреждение от Европейского Союза.
ОТВЕТЬТЕ НА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ «ПРИГЛАШЕНИЕ»
Газетная стенаСогласно новостям Aslı Işık; Было понятно, что правительство открыло линию высокоскоростных поездов Анкара-Стамбул, как и линию Конья, перед выборами «без завершения контракта». Часть рассматриваемой линии была проведена за счет грантов ЕС, а часть была использована ссудой Европейского инвестиционного банка. ЕС пожертвовал 33 миллионов евро на 200-километровый участок Кёсекёй-Гебзе высокоскоростной линии Анкара-Стамбул. Лютфи Эльван, в то время министр транспорта, пригласил высокопоставленных представителей ЕС на открытие, которое состоится 25 июля 2014 года.
В ответ на него предупредил Йоханнес Ханн, глава периодического комиссара по расширению и глава финансового офиса, который в то время получал гранты. В официальном письме, отправленном из ЕС в начале июля, «контрактная работа еще не закончена» напомнило, что «открытие линии в качестве коммерческого транспорта будет представлять угрозу безопасности». Прежде всего, чиновники Евросоюза не участвовали в приглашении. Однако правительство открыло «линию скоростных поездов» как раз перед президентскими выборами в 10. Август 2014. Стало известно, что сигнализация линии Köseköy-Gebze была завершена 2 лет назад.
БЫСТРЫЙ ПОЕЗД В РЕЛЬСАХ БОЛЬНИЦЫ!
Анкара-Стамбул высокоскоростного поезд линия «высокоскоростная линию поезд» нельзя считать, говорят эксперты, они подчеркнули, что по большей части все еще сигнализацию и что тенденция Izmit после продолжалась в течение остальной части немцев столетней железнодорожной линии. новая линия высокоскоростных поездов, новый подвижной состав и сигнализации напомнил, что эксперты должны сказать, что до сих пор используют старые во многих районах железнодорожной линии Анкара-Стамбул и обратил внимание на скорость 100 не километры до осени.
«Есть только два поезда линии высокоскоростной его можно было бы назвать в Турции. Полатли-Конья и Анкара-Эскишехир, сказал он, подчеркнув, что тоннели еще нужно открыть на линии Стамбула. Несмотря на невыполнение международных критериев не правительство, 213 тыс км в Турции. утверждает, что линия скоростного поезда открылась.
ЦЕЛЬ 100 РЕАЛИЗОВАННАЯ 8!
Когда проект взят из ЕС, Министерство транспорта, которое устанавливает пункт назначения рейса 100 в день отъезда, может запускать 8 между Стамбулом и Анкарой на ежедневной основе. По мнению экспертов, причина этого в том, что не существует систем сигнализации (компьютерных систем), которые могли бы следовать по очереди, и поезда управляются руками человека. Побег правительства от автоматизации - это двойной общественный ущерб как из-за угрозы безопасности, так и из-за высокой стоимости. Большинство частей линии, получивших кредит, по большей части не завершены.
80 LIRA СТОИМОСТЬ ОПЛАТЫ ПАССАЖИРА 500 LIRA!
Стоимость ежедневного пассажира составляет 500 TL. 80 Тысячи пассажиров 3 перевозятся между Анкарой и Стамбулом ежедневно. По мнению экспертов, соперником самолета должен стать скорый поезд, даже автобусные компании не могут конкурировать. Большая часть наземного транспорта по-прежнему осуществляется на автобусах.
Отмечая, что власти 4,5 млрд евро потратил на этой линии, потому что они будут завершены за большие деньги, несмотря на сигнальное требование, такие как количество пассажиров, «огромные материальные потери страны, которая даже не безопасно, а также» подчеркнуть. Эксперты Анкара-Стамбул линия, которые потратили больше денег, чем проект Marmaray фактически завершен, но будет ли он вкладывать деньги в дорогостоящем и неточном подчеркивании. (Источник: Gazeteduv является)
Будьте первым, кто оставит отзыв