Адиль Караисмайлоглу, министр транспорта и инфраструктуры, сделал важные оценки в отношении повестки дня, а также реформ транспорта и инфраструктуры и ответил на вопросы.
«В Измире не было перебоев в транспорте или коммуникации»
Министр Караисмаилоглу, отвечая на вопрос о работах по ремонту инфраструктуры, поврежденной в результате землетрясения в Измире, сказал: «В Измире не было проблем с инфраструктурой или связью. Благодаря этой коммуникационной инфраструктуре многие жители оказались под завалами и были спасены жизни ". сказал. Подчеркнув, что правительство и государство легко организовываются и принимают меры в таких бедствиях, министр Караисмайлоглу привел в качестве примера землетрясение в Элязыге и наводнение в Гиресуне. Министр Караисмайлоглу сказал: «Мы залили асфальт на 8-й день в Гиресуне, где, как говорят, мусор не убирают в течение нескольких месяцев. Как правительство, как государство, его легко организовать; «Мы работаем вместе, как и все министерства, чтобы принять наши меры предосторожности и устранить их в короткие сроки».
«Мы вывели инвестиции в инфраструктуру на серьезный уровень»
Министр Караисмайлоглу сказал, что они сосредоточились на инвестициях в инфраструктуру: «Мы увеличили протяженность разделенной дороги с 5-6 тысяч километров до 27-28 тысяч километров. За последние 18 лет наши инвестиции в инфраструктуру были немного сухими из-за необходимости. Сейчас мы вывели это на очень серьезный уровень. До 2002 года в Турции было в общей сложности 50 километров туннелей. Сейчас у нас строится 600-километровый туннель и 200-километровая сеть туннелей. Длина нашего тоннеля, который сейчас работает только в Артвине, составляет 51 километр. Протяженность туннелей, построенных нами из-за плотины Юсуфели, составляет 56 километров. Наша дорожная сеть достигла определенного уровня. Отныне мы сосредоточимся на железных дорогах », - сказал он.
«Линия Самсун-Сивас стала очень важной линией»
Отметив, что обновленная железная дорога Самсун-Сивас была построена в 1932 году, Караисмайлоглу сказал: «Мы начали обновлять линию Самсун-Сивас 5 лет назад. Мы разобрали инфраструктуру до рельсов и отстроили заново. Это стало очень важной производственной линией для распространения в Анатолии и по всему миру ». нашел оценку. Отметив, что логистические коридоры взаимосвязаны, министр Карасмаилоглу сказал: «На линиях в нашей стране проводится капитальный ремонт. Планируем новые направления. Хочу сообщить нашим промышленникам хорошие новости. Подключаем промышленные зоны, участки ОИЗ к железнодорожным сетям. Мы также подключаем порты к железнодорожным сетям. Вскоре производство в отрасли будет подключено к портам. «Мы стремимся снизить затраты на логистику на 50 процентов до менее чем 10 процентов».
«Работа над высокоскоростным поездом продолжается»
Караисмайлоглу заявил, что работы над высокоскоростными поездами продолжаются в дополнение к исследованиям грузовых перевозок на железной дороге, и сказал: «Наша линия Анкара-Измир продолжается с одной стороны. На юге наша линия Мерсин-Адана-Газиантеп очень важна для того, чтобы инвестиции в Газиантеп достигли моря. Мы снова соединяем Бурсу с линией Анкара-Стамбул. Мы спланировали наши железнодорожные сети в соответствии с технико-экономическими обоснованиями, и когда мы создадим инфраструктуру с нашими инвестициями, мы станем логистической супердержавой в мире ». Ежегодно 30 миллионов тонн грузов, перевозимых по железной дороге, 2023 г. По состоянию на 45 миллионов тонн, в 2028 году из 150 миллионов тонн устранение целей заявил, что министр Караисмайлоглу заявил, что «Турция стала самым надежным брендом пассажирских и грузовых перевозок, перевозящих грузы по европейским железным дорогам. Мы хотим быть брендом и даже создавать альтернативные маршруты Восточному экспрессу. У нас есть планы на такие туристические направления, как Taurus Express и Van Lake Express. Мы готовимся к этому и как институт, и как инфраструктура. Ближайшие годы будут годами железной дороги », - сказал он.
«Мы запустим наш спутник 5A в середине декабря»
О спутниковых и коммуникационных проектах Караисмаилоглу сказал следующее: «Производство нашего спутника 5A завершено. В середине декабря мы запускаем наш спутник 5А. 5А больше относится к спутниковому вещанию, качество повысится. После этого производство 5В продолжается. Мы планируем 5B примерно в июне 2021 года. Мы почувствуем реальную разницу в 5B, когда мы запустим наш спутник, скорость нашей связи значительно увеличится, скорость интернета увеличится до 56 гигабайт. Производство спутника 6А, который является важнейшим примером развития отечественных и отечественных технологий, продолжается, и мы запустим его в космос к началу 2022 года. Таким образом, мы будем использовать наши собственные технологии в космосе ».
Он рассказал о проектах «Мраморного кольца».
Министр Караисмаилоглу проинформировал о строительных работах на мосту Чанаккале 1915 года, Северном шоссе Мраморного моря и проектах «Кольцо Мраморного моря». Отметив, что шоссе Северная Мармара представляет собой 400-километровую ось, Караисмаилоглу сказал: «Мы говорим о регионе с 60-процентной активностью объема торговли в Турции. Тоннели на 6-м участке указанной магистрали, который мы открыли, являются самыми широкими в мире. Такого комфорта, удобства, безопасности нет на трассе ни в одной стране. Подобные проекты привносят видение в нашу страну. Линия Измит-Акязы, последний участок автомагистрали Северная Мармара, будет введена в эксплуатацию 21 декабря. Таким образом, будет построено 400 километров линии». он сказал.
«Мост Чанаккале - крупнейший в мире подвесной мост со средним пролетом»
Заявив, что мост Чанаккале 1915 года после завершения строительства получит титул «крупнейшего в мире подвесного моста со средним пролетом», Караисмайлоглу сказал: «Когда производство дороги для кошек будет завершено, они начнут производство временных настилов автомобилей. Ввод в эксплуатацию 18 марта 2022 года как дата… Но есть хорошие разработки, дела ускорились. Может быть, мы сможем открыть его раньше указанного срока ». сказал.
«Мы предоставили возможность бесплатного проезда медицинским работникам»
Караисмайлоглу напомнил, что с марта они предоставляют бесплатный проезд медицинским работникам, и продолжил следующим образом: «Мы оказываем эту поддержку в Мармарае в Стамбуле, Башкентрае в Анкаре, Избане в Измире. Бесплатные пакеты для Интернета продолжаются. В этом процессе медики проделали успешную работу: с одной стороны, они уехали из дома, с другой - пожертвовали собой ради здоровья наших граждан, отдавшись работе ».
«Мы увеличили количество аэропортов с 18 до 26 за 56 лет»
Напомнив, что они закрыли полеты своих авиакомпаний с 27 марта из-за эпидемии, Караисмайлоглу отметил, что по состоянию на май они опубликовали необходимые меры для аэропортов и самолетов в соответствии с рекомендациями Минздрава и Научного комитета по восстановлению мобильности. Турция за последние 18 лет в области автомобильных дорог и аэропортов, подчеркивая, что они совершают революцию в Караисмайлоглу: «Мы увеличили количество аэропортов с 26 до 56. В 2002 году мы увеличили количество рейсов авиакомпаний в аэропорту с 30 миллионов до 210 миллионов. Как будто мы сделали дыхательные пути путем людей. Мы начали летать по 173 направлениям в 329 странах мира ». сказал.
«Аэропорт Стамбула - один из самых успешных проектов модели« строительство-эксплуатация-передача »»
Министр Караисмайлоглу заявил, что до начала эпидемии в аэропорту Стамбула были получены очень хорошие цифры, и сказал, что это место является одним из самых успешных проектов в мире, построенных по модели «строительство-эксплуатация-передача». «До 1 года аэропорт начал платить больше, чем по гарантии». Делясь своими знаниями, Караисмаилоглу поделился деталями данных Евроконтроля, объявленных на прошлой неделе, и продолжил следующим образом: «Мы также являемся пионерами в области авиаперевозок в Европе и мире. Мы возвращаемся. THY - первая авиакомпания в Европе, выполняющая 591 рейс в день. Турция по среднему количеству полетов 4-е место в Европе. Чтобы вернуться в 2019 год, нужно время. Это также очень противоречиво в этом мире ».
«70% рейсов между Анкарой и Коньей совершается высокоскоростным поездом»
Подчеркнув, что комфорт высокоскоростных поездов - это культура и комфорт, Караисмаилоглу заявил, что особенно высокоскоростной поезд Анкара-Стамбул находится на уровне, который можно использовать в качестве офиса с его Интернетом и телевидением. Караисмайлоглу отметил, что в настоящее время 70 процентов рейсов между Анкарой и Коньей осуществляется высокоскоростными поездами; «Самая важная особенность поездов - это то, что вы едете из центра в центр. Это также добавляет огромное преимущество и добавленную стоимость. Есть поездки, которые занимают 4 часа между Анкарой и Стамбулом, но у нас там есть туннели, которые сейчас строятся. Когда они закончатся, надеюсь, время в пути сократится до 3,5 часов ».
«Сейчас мы сами создаем сигнальные технологии»
Turkey Railway Machines Industry Railway Technology Inc. (TÜDEMSAŞ), Turkey Locomotive and Engine Industry Inc. (TÜLOMSAŞ) и Turkey Wagon Industry A (TÜVASAŞ), объединяющие Turkey Rail System Tools Industries Inc. (TÜRASAŞ), напоминают о создании бренда Karaismailoğlu для производства скоростных поездов. сообщил. Караисмайлоглу заявил, что есть важные разработки в области технологий высокоскоростных поездов, и что они будут включать в себя частных инвесторов извне, и они будут производить вместе с ними. Караисмайлоглу сказал: «Сейчас мы создаем сигнальные технологии, от которых мы зависели в течение многих лет. Мы создали собственную сигнальную технику. При инвестировании в железные дороги, с одной стороны, наша технология железнодорожных систем развивается, с другой ». сказал.
Будьте первым, кто оставит отзыв