HÜRJET покидает ангар и начинает наземные испытания

HÜRJET покидает ангар и начинает наземные испытания
HÜRJET покидает ангар и начинает наземные испытания

Исмаил Демир, президент Президиума оборонной промышленности, встретился с представителями телевидения и газет в Анкаре, чтобы сообщить об оценке 2021 года и проектах 2022 года. Среди целей Президиума оборонной промышленности на 2022 год заявлено, что реактивный учебно-тренировочный и легкий штурмовик HÜRJET покинут ангар и приступят к наземным испытаниям. В рамках проекта планируется изготовить два летающих прототипа самолета, а также один самолет для статических испытаний и один самолет для испытаний на усталость, которые будут использоваться в испытательных работах.

В январе 2022 года на заседании исполнительного комитета оборонной промышленности под председательством президента Реджепа Тайипа Эрдогана было принято решение о серийном производстве первого этапа HURJET, первый полет которого планировалось совершить в 2023 году. Что касается проекта HÜRJET, генеральный директор TUSAŞ проф. Др. Темель Котил объявил, что в начале 2022 года начнутся наземные испытания реактивного учебного и легкого штурмовика HÜRJET. Отметив, что первый полет будет выполнен в 2022 году после наземных испытаний, Котил 18 марта 2023 года объявил, что HÜRJET выполнит более совершенный полет. Сказав, что первый учебный реактивный самолет будет передан командованию ВВС в 2025 году, Котил заявил, что работа над вооруженной версией (HÜRJET-C) может продолжаться до 2027 года.

Учебные и легкие штурмовики HÜRJET Jet

HÜRJET будет спроектирован для работы с максимальной скоростью 1.2 Маха и максимальной высотой 45,000 2721 футов, и в нем будут установлены новейшие технологические системы для полетов и полета. Модель легкого штурмовика HÜRJET с грузоподъемностью XNUMX кг будет вооружена для использования в таких миссиях, как легкая атака, непосредственная авиационная поддержка, безопасность границ и борьба с терроризмом в вооруженных силах нашей страны и союзных стран.

На этапе концептуального проектирования проекта, который все еще продолжается, альтернативы с одним и двумя двигателями будут оцениваться в свете анализа рынка, и будет определено количество двигателей, и соответственно будут проведены исследования концептуального проектирования. Системные решения будут созданы путем обращения к поставщикам по поводу долгосрочных систем.

Kaynak: defenceturk

Будьте первым, кто оставит отзыв

Оставьте отзыв

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*